[發明專利]一種承臺及蓋板施工方法

在審

• 申請號: 201910595965.2
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN110306585A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 張純東;孫福生;王憲輝;董延科;劉普前;宋昱宇;呂帥
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第五工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E02D27/14
• 分類號: E02D27/14;E02D29/045
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 賈文健

本發明涉及一種承臺及蓋板施工方法，所述施工方法按照樁基施工工序、承臺及地梁施工工序、立柱施工工序、蓋板施工工序的順序，進行工序間錯位、工序內連續的分層流水施工，其包括可同時進行的S1樁基施工工段、S2承臺及地梁施工工段、立柱施工工段和蓋板施工工段。本承臺及蓋板施工方法通過將樁基、承臺地梁、立柱、蓋板分工段等工序利用工段切割為階梯型錯位施工，使得各工序能夠同步連續進行，大大的提高了施工效率和工程進度；同時在基礎施工中鉆孔并行地質分析、多種類樁基布設，配合換法漿清孔，顯著的加強蓋板下基礎的牢固程度。

技術領域

本發明涉及一種承臺及蓋板施工方法，特別涉及一種能夠提高施工效率和工程速度、且能夠增強基礎結構穩定性和牢固性的承臺及蓋板施工方法。

背景技術

車輛段基礎施工是車輛段整體施工的重中之重，其直接決定了上層建筑或路面鋪設的安全性、穩定性和耐久程度。其中蓋板下部分，即樁基、承臺、立柱、基礎和蓋板工程的施工方法，直接決定整段工程進度和工程質量，傳統施分工序施工方法工期長、效率低，而目前廣泛使用的區段施工后逐段連接的施工方法，雖然提高了效率，縮短了工期，但投資較大，其各工段均需要投放設備、物料和人員，且由于車輛段施工距離長，地質復雜，區段施工各工段地質情況在開挖階段缺乏的缺乏參照。因此需要一種能夠提高施工效率和工程速度的蓋板及蓋板下承臺、樁基等基礎部分的施工方法。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何克服現有技術的上述缺陷，提供一種能夠提高施工效率和工程速度、且能夠增強基礎結構穩定性和牢固性的承臺及蓋板施工方法。

為解決上述技術問題，本承臺及蓋板施工方法按照樁基施工工序、承臺及地梁施工工序、立柱施工工序、蓋板施工工序的順序，進行工序間錯位、工序內連續的分層流水施工，各所述施工工序的單工段具體施工方法如下，

S1樁基施工工段：現場埋設標定樁位，埋設鋼護筒并復測樁位；鉆機進場就位后在樁位開鉆；進行一次清孔后吊放鋼筋籠或安裝導管；二次清孔后自導管灌注或旋噴混凝土，凝固即成樁基；鉆機及人員移至下一樁位開鉆；

S2承臺及地梁施工工段：于S1樁基區域開挖承臺及地梁基礎土方；樁驗合格后破樁頭，澆筑墊層混凝土；綁扎承臺及地梁鋼筋，立柱預埋鋼筋一并準確綁扎；承臺及地梁側模安裝加固；澆筑承臺及地梁混凝土；養護、等強，凝固后拆模既成承臺及地梁；物料及人員移至下一樁基區域開挖土方；

S3立柱施工工段：于S2承臺區域鑿毛承臺面立柱范圍內混凝土接薦面，用水清洗干凈；綁扎立柱鋼筋；安裝立柱模型，加固立柱模型；柱底部與承臺接合部模板應用膠泥密封；串筒澆筑立柱混凝土；包裹養護、等強，凝固成型后拆模既成立柱；物料及人員移至下一承臺區域開挖土方；

S4蓋板施工工段：于S3立柱區域回填土方后，整平土方表面并澆筑場坪混凝土；在場坪混凝土上搭設滿堂鋼管支模架、安裝蓋板梁和板底模；綁扎梁、板鋼筋；澆筑梁、板混凝土；灑水養護、等強，凝固后拆除支模架拆模后既成蓋板。

進一步的，所述鉆機包括旋挖鉆機和沖擊鉆機。旋挖鉆機用于基面鉆挖，若未達到鉆孔深度時遇風化巖層，則改用沖擊鉆機掘進，同時修改樁基類型。

進一步的，所述樁基包括端承樁、摩擦樁和旋噴樁。鉆機過程中若均為土層，則二次清孔后旋噴注漿形成旋噴樁；若鉆孔土質中遇強風化層，則沖擊至預設孔深后采用灌注摩擦樁；若沖擊過程中遇微風化層，則沖擊0.5m深槽后，灌注端承樁，以保證端承樁樁頭進入微風化層。

進一步的，所述旋噴樁為雙管旋噴樁。其中一管噴射高壓水切割土體，另一管噴射水泥漿液充填切割后的土體沖擊破壞土體，破壞土體的能量顯著增大，最后在土中形成較大的固結體。

本承臺及蓋板施工方法所述一、二此清孔均采用護壁泥漿換漿法施工，以置換出的泥漿比重小于1.25時為合格。

進一步的，所述護壁泥漿經泥漿凈化裝置凈化后注入鉆機循環利用。