[發(fā)明專利]一種傘阻垂直起降噴氣飛機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910593902.3
• 申請(qǐng)日: 2019-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110254707A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊德安
• 主分類號(hào): B64C29/04
• 分類號(hào): B64C29/04
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 43208
• 代理人: 易炳炎

本發(fā)明公開(kāi)了一種傘阻垂直起降噴氣飛機(jī)，包括推力飛機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、傘阻器與支架，在推力飛機(jī)上設(shè)置有多個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)置有可以開(kāi)合的傘阻器且傘阻器與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在氣體流通的風(fēng)口；對(duì)推力飛機(jī)下降使進(jìn)行減速，同時(shí)推力飛機(jī)在下降時(shí)，通過(guò)傘阻器對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供氣，保證噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)反推降速。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空器械領(lǐng)域，具體涉及一種傘阻垂直起降噴氣飛機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段發(fā)射衛(wèi)星用一級(jí)推力火箭不能返回再利用，用滑翔噴氣飛機(jī)作為發(fā)射衛(wèi)星的一級(jí)推力尚在探索中，為了降低衛(wèi)星的發(fā)射成本，有必要研制一種可重復(fù)使用的發(fā)射衛(wèi)星用的一級(jí)推力裝置；

現(xiàn)在的一級(jí)推力飛機(jī)在于火箭脫離后，飛機(jī)在重力的作用下直線下降，現(xiàn)在的飛機(jī)在上升的時(shí)候，為減小助力，并沒(méi)有設(shè)置阻力裝置，這樣導(dǎo)致在下降的時(shí)候沒(méi)有阻力裝置來(lái)降低飛機(jī)下降時(shí)速度，這樣導(dǎo)致一級(jí)推力飛機(jī)在與火箭分離的時(shí)候，無(wú)法降低飛機(jī)的速度進(jìn)行回收；

若是在飛機(jī)上設(shè)置噴氣發(fā)動(dòng)力來(lái)降低飛機(jī)下降時(shí)候的速度，由于需要降低飛機(jī)下降時(shí)候速度，這樣導(dǎo)致噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)向下噴氣，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口朝上，在飛機(jī)下降的時(shí)候，根據(jù)氣體的伯努利原理，外界的空氣無(wú)法通過(guò)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口進(jìn)氣，這樣導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法進(jìn)行回收。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種傘阻垂直起降噴氣飛機(jī)，便于對(duì)發(fā)射衛(wèi)星用的一級(jí)推力裝置（即為飛機(jī)）進(jìn)行回收利用，降低火箭發(fā)射時(shí)的成本。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的方案：一種可重復(fù)使用的發(fā)射衛(wèi)星用的一級(jí)推力裝置，包括一種傘阻垂直起降噴氣飛機(jī)，包括推力飛機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、傘阻器與支架，在推力飛機(jī)上設(shè)置有多個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，多個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口朝上、出氣口朝下，多個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)同一根支架固定在一起，在每個(gè)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)置有可以開(kāi)合的傘阻器。

優(yōu)選地，傘阻器包括擋板與驅(qū)動(dòng)組件，其中擋板為傘形且擋板分成多塊弧形擋片，每塊弧形擋片通過(guò)鉸接的方式固定在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外壁上，在每塊弧形擋片與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外壁上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)弧形擋片轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，當(dāng)弧形擋片與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)外壁貼合的時(shí)候，擋板分成多塊弧形擋片，當(dāng)多塊弧形擋片合成一塊擋板的時(shí)候，擋板將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口罩起來(lái)。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)組件包括聯(lián)動(dòng)桿與氣缸，其中氣缸固定在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的外壁上，氣缸的活塞桿上鉸接有聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿的另外一端鉸接在對(duì)應(yīng)的弧形擋片上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：1、對(duì)推力飛機(jī)下降使進(jìn)行減速，同時(shí)推力飛機(jī)在下降時(shí)，通過(guò)傘阻器對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供氣，保證噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)反推降速。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的俯視圖。

圖2為本發(fā)明下降時(shí)傘阻器的示意圖。

圖3為本發(fā)明上升時(shí)傘阻器的示意圖。

其中，1、推力飛機(jī)，2、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.1、進(jìn)氣口，2.2、出氣口，3、傘阻器，3.1、擋板，3.2、弧形擋片，3.3、驅(qū)動(dòng)組件，3.4、聯(lián)動(dòng)桿，3.5、氣缸，4、支架。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的闡述。