[發(fā)明專利]煤炭計(jì)量的工作票生成方法和系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910593446.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110310065A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉帥;李強(qiáng);袁宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華潤(rùn)電力湖北有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q50/06
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó)

本發(fā)明公開(kāi)煤炭計(jì)量的工作票生成方法和系統(tǒng)，其中工作票生成方法基于工作票生成系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛識(shí)別設(shè)備、第一軌道衡、第二軌道衡和計(jì)量出票設(shè)備；所述方法包括車輛識(shí)別設(shè)備獲取運(yùn)煤車的唯一標(biāo)識(shí)信息，將其發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；第一軌道衡在檢測(cè)到裝有煤炭的運(yùn)煤車時(shí)獲取運(yùn)煤車的整車重量信息，將整車重量信息發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；第二軌道衡在檢測(cè)到卸煤后的運(yùn)煤車時(shí)獲取空車重量信息，將其發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；計(jì)量出票設(shè)備根據(jù)整車重量信息和空車重量信息計(jì)算煤炭重量信息，生成包含有唯一標(biāo)識(shí)信息和煤炭重量信息的工作票。本發(fā)明的技術(shù)方案旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中人工出票導(dǎo)致的工作票信息與實(shí)際計(jì)量不對(duì)應(yīng)，容易出現(xiàn)虛假工作票的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及礦物計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種煤炭計(jì)量的工作票生成方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

火力發(fā)電廠通常使用煤炭發(fā)電，在使用煤炭發(fā)電前，通常要對(duì)煤炭進(jìn)行稱量以獲取煤炭的重量，再根據(jù)煤炭的重量生成工作票，其中，該工作票為煤炭接收憑證。

現(xiàn)有技術(shù)提供的煤炭計(jì)量的工作票生成方法，通常需要首先使用稱量裝置稱出煤炭和運(yùn)煤車的整體重量，在運(yùn)煤車將煤炭卸至煤溝后，再稱量空車重量，最后在稱量完空車重量后，便能夠計(jì)算得到煤炭的凈重。在該煤炭計(jì)量的工作票生成方法中，需要通過(guò)人工方式計(jì)算核對(duì)整體重量和空車重量?jī)纱沃亓繑?shù)據(jù)，再根據(jù)兩次重量數(shù)據(jù)打印工作票，最后把工作票交給煤炭運(yùn)輸人員，此次煤炭計(jì)量才算結(jié)束。

然而此種工作票生成方式為人工出票，不僅效率低下，而且人工出票帶有很大的主觀性和操作隨意性，工作票信息與實(shí)際計(jì)量信息可能不對(duì)應(yīng)，容易出現(xiàn)虛假工作票的情況，進(jìn)而給發(fā)電企業(yè)造成損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供煤炭計(jì)量的工作票生成方法和系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中工作票信息與實(shí)際計(jì)量信息不對(duì)應(yīng)，容易出現(xiàn)虛假工作票的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面，提出一種煤炭計(jì)量的工作票生成方法，該工作票生成方法基于工作票生成系統(tǒng)，工作票生成系統(tǒng)包括車輛識(shí)別設(shè)備、第一軌道衡、第二軌道衡和計(jì)量出票設(shè)備；工作票生成方法包括：

車輛識(shí)別設(shè)備在檢測(cè)到運(yùn)煤車駛?cè)胗?jì)量區(qū)域時(shí)，獲取運(yùn)煤車的唯一標(biāo)識(shí)信息，將唯一標(biāo)識(shí)信息發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；

第一軌道衡在檢測(cè)到裝載有煤炭的運(yùn)煤車時(shí)，獲取運(yùn)煤車的整車重量信息，將整車重量信息發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備，其中，整車重量包括煤炭重量和運(yùn)煤車車重；

第二軌道衡在檢測(cè)到卸煤后的運(yùn)煤車時(shí)，獲取運(yùn)煤車的空車重量信息，將空車重量信息發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；

計(jì)量出票設(shè)備根據(jù)整車重量信息和空車重量信息，計(jì)算得到煤炭重量信息，生成包含有唯一標(biāo)識(shí)信息和煤炭重量信息的工作票。

優(yōu)選地，所述工作票生成方法還包括：

車輛識(shí)別設(shè)備在獲取運(yùn)煤車的唯一標(biāo)識(shí)信息后，向運(yùn)煤車發(fā)放車輛識(shí)別卡，其中，車輛識(shí)別卡包括唯一標(biāo)識(shí)信息；

計(jì)量出票設(shè)備在檢測(cè)到車輛識(shí)別卡時(shí)，根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)信息輸出與車輛識(shí)別卡相匹配的工作票。

優(yōu)選地，第一軌道衡和第二軌道衡均包括多條并行的分路軌道衡，工作票生成方法，還包括：

車輛識(shí)別設(shè)備根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)信息以及每條分路軌道衡的排隊(duì)情況，設(shè)定并分配每輛運(yùn)煤車所需行駛的分路軌道衡；

車輛識(shí)別設(shè)備根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)信息，將運(yùn)煤車對(duì)應(yīng)的分路軌道衡發(fā)送至計(jì)量出票設(shè)備；

計(jì)量出票設(shè)備根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)信息和運(yùn)煤車在分路軌道衡上的排隊(duì)次序，生成與運(yùn)煤車對(duì)應(yīng)的工作票。

優(yōu)選地，煤炭計(jì)量的工作票生成方法，在所述生成包含有唯一標(biāo)識(shí)信息和煤炭重量信息的工作票的步驟之前，還包括：

計(jì)量出票設(shè)備根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)信息確定運(yùn)煤車的車型和載重體積；