[發(fā)明專利]克服硬管接頭易發(fā)生形變的冷鐓工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910589837.7 | 申請日: | 2019-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN110193577B | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 管遠(yuǎn)州 | 申請(專利權(quán))人: | 上海裴椒汽車部件制造有限公司 |
| 主分類號: | B21J5/02 | 分類號: | B21J5/02;B21J5/08;B21C23/08;B23P15/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 謝緒寧;薛赟 |
| 地址: | 201612 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 克服 管接頭 發(fā)生 形變 工藝 | ||
本發(fā)明涉及硬管接頭技術(shù)領(lǐng)域,其公開了克服硬管接頭易發(fā)生形變的冷鐓工藝,包括以下步驟:S1、選材,選取坯料的直徑為r1;S2、第一次束桿,使得坯料具有第一束桿段和第二束桿段,第一束桿段的直徑為r2,且r2r1;S3、擠孔,對第一束桿段和第二束桿段進(jìn)行擠孔,此時,第一束桿段的直徑為r3,且r3r2;S4、第二次束桿,使得第一束桿段形成有密封頭部,且密封頭部的直徑為r4,r4r3;S5、攻絲,對第一束桿段進(jìn)行攻絲;S6、六角冷墩,形成六邊形的形狀,形成鎖緊螺栓接頭產(chǎn)品;S7、表面處理。根據(jù)以上技術(shù)方案,通過冷墩工藝方法,對鎖緊螺栓結(jié)構(gòu)的加工工藝進(jìn)行改進(jìn),提高鎖緊螺栓接頭的頭部硬度,從而減小更換鎖緊螺栓接頭和剎車卡鉗的次數(shù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及硬管接頭技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及克服硬管接頭易發(fā)生形變的冷鐓工藝。
背景技術(shù)
硬管接頭,是一種汽車剎車系統(tǒng)的一個零件,用于對油管進(jìn)行安裝和對液壓油進(jìn)行傳輸。液壓油管通過硬管接頭安裝在汽車剎車輪轂上,同時,液壓油從油管通過硬管接頭并輸出至汽車剎車部件上,為剎車提供液壓動力。
如圖1所示為硬管結(jié)構(gòu)的三維結(jié)構(gòu),包括連接管01、抵緊桿02和活動套設(shè)在抵緊桿02上的鎖緊螺栓接頭03,鎖緊螺栓接頭03包括一體成型的旋擰部031、螺紋部032和頭部033,旋擰部031呈六邊形,螺紋部032用于提供鎖緊力,頭部033用于抵緊密封。
現(xiàn)有的鎖緊螺栓接頭03的加工方式是通過機(jī)床切削、攻絲、鉆孔等加工的方式,分別對桿狀的坯料加工形成旋擰部031、螺紋部032和頭部033結(jié)構(gòu),但是這種加工的工藝方法生產(chǎn)出來的鎖緊螺栓接頭03的強(qiáng)度不夠,容易變形。
因此,上述的硬管接頭在實(shí)際的使用過程中,由于硬管接頭與剎車卡鉗相配,當(dāng)硬管接頭的頭部033被旋擰變形時,使得鎖緊螺栓接頭03容易卡死在叉車卡鉗內(nèi)部,更換硬管接頭時鎖緊螺栓接頭03容易變形造成剎車卡鉗也相應(yīng)損壞,從而在更換變形的硬管接頭時,需要連同剎車卡鉗一起更換,硬管接頭大概幾塊錢的成本,但是剎車卡鉗是上千元的更換成本,因此這樣大大提高了更換成本。究其根本,其變形卡死的根本原因在于硬管接頭的頭部033硬度不夠,因此,需要解決硬管接頭的頭部033容易變形的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對背景技術(shù)中提出的鎖緊螺栓接頭的頭部在鎖緊時容易變形的技術(shù)問題,本發(fā)明旨在提供克服硬管接頭易發(fā)生形變的冷鐓工藝,通過冷墩工藝方法,對鎖緊螺栓結(jié)構(gòu)的加工工藝進(jìn)行改進(jìn),提高鎖緊螺栓接頭的頭部硬度,從而減小更換鎖緊螺栓接頭和剎車卡鉗的次數(shù),達(dá)到降低更換成本的目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
克服硬管接頭易發(fā)生形變的冷鐓工藝,包括以下工藝步驟:
S1、選材,選取金屬的桿狀坯料,用作為制作鎖緊螺栓接頭的原料,且選取坯料的直徑為r1;
S2、第一次束桿,通過冷墩設(shè)備和模具對桿狀坯料進(jìn)行束桿加工,使得坯料具有直徑尺寸不同的兩段,即:第一束桿段和第二束桿段,第一束桿段的直徑為r2,且r2r1,從而使得第二束桿段的直徑大于r1;
S3、擠孔,對第一束桿段和第二束桿段進(jìn)行擠孔,從而抵緊桿能夠穿設(shè)在第一束桿段和第二束桿段的內(nèi)部,此時,第一束桿段的直徑為r3,且r3r2;
S4、第二次束桿,進(jìn)一步對第一束桿段進(jìn)行冷墩束桿加工,使得第一束桿段形成有密封頭部,且密封頭部的直徑為r4,r4r3;
S5、攻絲,對第一束桿段進(jìn)行攻絲,形成螺紋段;
S6、六角冷墩,對第二束桿段進(jìn)行六角冷墩切割作業(yè),形成六邊形的形狀,形成鎖緊螺栓接頭產(chǎn)品;
S7、表面處理。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海裴椒汽車部件制造有限公司,未經(jīng)上海裴椒汽車部件制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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