[發(fā)明專利]一種基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組

在審

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• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110230536A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李士平
• 申請（專利權(quán)）人: 李士平
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B63/06;F02B61/06;B60H1/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)組（11），所述發(fā)動機(jī)組（11）的輸出軸上連接有曲軸（6），所述曲軸（6）一端連接并驅(qū)動發(fā)電機(jī)（12），用于發(fā)出高頻三相電，所述曲軸（6）另一端通過相應(yīng)的傳動機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動壓縮機(jī)（1）運(yùn)轉(zhuǎn)，所述壓縮機(jī)（1）的第一進(jìn)/出氣口通過相應(yīng)管路依次連接冷凝器（2）、蒸發(fā)器（3）和壓縮機(jī)（1）的第二進(jìn)/出氣口，所述壓縮機(jī)（1）的第一進(jìn)/出氣口與冷凝器（2）之間的管路上設(shè)有儲液干燥器（4），所述冷凝器（2）與蒸發(fā)器（3）之間的管路上、以及所述蒸發(fā)器（3）與壓縮機(jī)（1）的第二進(jìn)/出氣口之間的管路上分別設(shè)有膨脹閥（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包括主動帶輪（7）、皮帶（8）、從動帶輪（9）和離合器（10），所述主動帶輪（7）由曲軸（6）連接并驅(qū)動，主動帶輪（7）通過皮帶（8）連接并帶動從動帶輪（9），所述從動帶輪（9）連接并驅(qū)動壓縮機(jī)（1）的輸入軸，所述離合器（10）設(shè)置于從動帶輪（9）與壓縮機(jī)（1）的輸入軸之間，用于離合從動帶輪（9）與壓縮機(jī)（1）的輸入軸之間的驅(qū)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包括主動帶輪（7）、皮帶（8）、從動帶輪（9）和離合器（10），所述主動帶輪（7）由曲軸（6）連接并驅(qū)動，所述離合器（10）設(shè)置于主動帶輪（7）與曲軸（6）之間，用于離合主動帶輪（7）與曲軸（6）之間的驅(qū)動連接，所述主動帶輪（7）通過皮帶（8）連接并帶動從動帶輪（9），所述從動帶輪（9）連接并驅(qū)動壓縮機(jī)（1）的輸入軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包括離合器（10），所述曲軸（6）連接并驅(qū)動壓縮機(jī)（1）的輸入軸，所述離合器（10）設(shè)置于曲軸（6）與壓縮機(jī)（1）的輸入軸之間，用于離合曲軸（6）與壓縮機(jī)（1）的輸入軸之間的驅(qū)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于小型內(nèi)燃機(jī)動力的發(fā)電和空調(diào)兩用機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)組（11）為柴油機(jī)。