[發明專利]錨拉桿對接方法

有效

• 申請號: 201910587935.7
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110318372B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 吳鐵成;葉峰;鐘傳明;費永成;趙安;胡小明;張宇紅;石金松;孫川;黃勇;張瑩春;趙清;楊煜晨
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: E02B3/24
• 分類號: E02B3/24;E02D5/74
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

本發明公開了一種錨拉桿對接方法，所述錨拉桿對接方法包括：步驟S1、挖開安裝位置的第一側，保留安裝位置的第二側作為通道；步驟S2、在挖開處安裝并固定第一拉桿分段的一端；步驟S3、回填安裝位置的第一側；步驟S4、挖開安裝位置的第二側并露出部分的第一拉桿分段，保留安裝位置的第一側作為通道；步驟S5、在挖開處安裝并固定第二拉桿分段的一端；步驟S6、連接并拉緊第一拉桿分段的露出一端以及第二拉桿分段；步驟S7、回填安裝位置的第二側。本發明通過分段施工并在中間進行張拉，由此可以分段進行覆蓋，形成通道后滿足通行，且不影響工程施工。

技術領域

本發明涉及一種錨拉桿對接方法。

背景技術

船塢工程中，通常需要塢墻的錨拉桿的施工。拉桿通常是設置在路面以下的，同時拉桿需要拉緊的工作，因此需要挖開路面進行施工，等拉緊拉桿后再回填。但是挖開施工以后會造成路面完全被破壞，無法通行。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中錨拉桿施工中會造成道路無法通行的缺陷，提供一種錨拉桿對接方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種錨拉桿對接方法，其特點在于，所述錨拉桿對接方法包括：

步驟S1、挖開安裝位置的第一側，保留安裝位置的第二側作為通道；

步驟S2、在挖開處安裝并固定第一拉桿分段的一端；

步驟S3、回填安裝位置的第一側；

步驟S4、挖開安裝位置的第二側并露出部分的第一拉桿分段，保留安裝位置的第一側作為通道；

步驟S5、在挖開處安裝并固定第二拉桿分段的一端；

步驟S6、連接并拉緊第一拉桿分段的露出一端以及第二拉桿分段；

步驟S7、回填安裝位置的第二側。

施工中，采用兩側的分別進行施工，由此無論在哪一側進行施工，始終能夠保證其中的一側能夠作為通道保持通行。同時在安裝位置的第二側挖開后，通過對第一拉桿分段以及第二拉桿分段進行拉緊，同樣能夠在回填前完成拉緊工作。

不同于常規的拉桿結構在進行兩側的端部張拉前不能進行回填覆蓋，本發明通過分段施工并在中間進行張拉，由此可以分段進行覆蓋，形成通道后滿足通行，且不影響工程施工。

較佳地，所述第一拉桿分段固定于錨碇墻或廊道底板；所述第二拉桿分段固定于錨碇墻或廊道底板。

較佳地，步驟S2中，還包括將所述第一拉桿分段的一端與錨碇墻固定。連接中通過擰緊錨碇墻外側墊板、螺母來固定。

較佳地，步驟S5中，還包括將所述第二拉桿分段固定在廊道底板的下方。

較佳地，步驟S5中，在澆筑廊道底板時，將第二拉桿分段的一端通過廊道底板與槽鋼錨固。

較佳地，步驟S2中，在所述第一拉桿分段的外側砌出防壓罩后再進入步驟S3。防壓罩能夠避免拉桿變形。其中，防壓罩應與拉桿間應預留足夠孔隙，第一拉桿分段的拉桿安裝應順直。

較佳地，所述第一拉桿分段的下方設置有墊塊。墊塊間距不大于4m。

較佳地，步驟S2中，將所述第一拉桿分段埋入塊石棱體，并用塊石棱體砌出所述防壓罩。

較佳地，在塊石棱體的下方設置深層攪拌加固體以及壓密注漿。

較佳地，所述第一拉桿分段和所述第二拉桿分段均包括兩個拉桿以及連接件，所述拉桿連接于連接件的兩端。