[發明專利]一種用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈

在審

• 申請號: 201910587710.1
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110428652A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 劉殿坤
• 申請（專利權）人: 南寧聚信眾信息技術咨詢有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈，包括底座、支板、連接機構、支撐機構、信號板和若干萬向輪，連接機構包括連接板、轉軸、把手、連接組件和兩個鉸接組件，連接組件包括驅動錐齒輪和兩個連接單，支撐機構包括水箱和若干支撐組件，支撐組件包括側桿、橫桿、豎桿、支撐板、加固單元和固定單元，該用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈通過連接機構便于信號板的轉動和固定，在使用時，將連接板和信號板轉動至與支板同一平面并固定，增加了信號燈的高度，方便人們觀察，不僅如此，通過支撐機構在增加設備與地面接觸面積的同時，使得設備保持上輕下重的狀態，使得設備更加穩固，進而提高了設備的實用性。

技術領域

本發明涉及智慧交通領域，特別涉及一種用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈。

背景技術

交通信號燈，俗稱紅綠燈，是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈和黃燈組成，而可移動式交通信號燈是交通信號燈中一種較為特殊的信號燈，具有移動方便、便捷性高等特點，當某個路段的紅綠燈出現故障時，通過可移動式交通信號燈對道路進行暫時的管理。

但是現有的可移動式交通信號燈大部分結構固定單一，高度有限，導致道路上后方的車輛無法觀察到信號燈的指示信息，不僅如此，現有的可移動式交通信號燈由于注重了設備移動的靈活性，導致穩定性降低，設備使用過程中，容易發生滑動偏移，在強風天氣下，設備還容易到底受損，進而導致了現有的可移動式交通信號燈實用性降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于智慧交通的結構靈活的可移動式交通信號燈，包括底座、支板、連接機構、支撐機構、信號板和若干萬向輪，所述支板的底端固定在底座上，所述支板的頂端通過連接機構與信號板的頂端連接，所述信號板上設有三個信號燈，所述支撐機構設置在底座的上方；

所述連接機構包括連接板、轉軸、把手、連接組件和兩個鉸接組件，所述連接板的上下兩端分別通過兩個鉸接組件與信號板和支板連接，所述連接板內設有空腔，所述連接組件設置在空腔內，所述把手位于連接板的一側，所述轉軸的一端固定在把手的中心處，所述把手的另一端與連接組件連接，所述連接組件包括驅動錐齒輪和兩個連接單元，所述驅動錐齒輪與轉軸固定連接，兩個連接單元分別位于驅動錐齒輪的上下兩側，所述連接單元分別與支板和信號板一一對應，所述連接單元包括伸縮單元、伸縮桿和插口，兩個連接單元的插口分別設置在支板和信號板上，所述伸縮桿的一端設置在插口內，所述伸縮桿的另一端通過伸縮單元與驅動錐齒輪連接；

所述支撐機構包括水箱和若干支撐組件，所述水箱固定在底座的上方，所述支撐組件均勻分布在水箱的外周，所述支撐組件包括側桿、橫桿、豎桿、支撐板、加固單元和固定單元，所述側桿的一端固定在水箱上，所述側桿的另一端與橫桿的一端連接，所述支撐板通過豎桿固定在橫桿的另一端的下方，所述加固單元位于橫桿的下方，所述加固單元包括吊線和重物盒，所述重物盒通過吊線設置在橫桿的下方。

作為優選，為了便于支板和信號板分別與連接板轉動，所述鉸接組件包括兩個鉸接單元，兩個鉸接單元分別位于連接板的兩側，所述鉸接單元包括連接桿、兩個套環和兩個固定桿，所述固定桿與套環一一對應，所述連接桿的兩端分別與兩個套環固定連接，兩個鉸接組件中的八個固定桿中，其中四個固定桿分別固定在連接板的四角處，另外四個固定桿分別兩兩固定在信號板的兩側和支板的兩側。

作為優選，為了防止套環在固定桿上發生相對滑動，所述固定桿的遠離連接板的一側設有凸板。

作為優選，為了實現伸縮桿的移動，所述伸縮單元包括從動錐齒輪、絲桿和兩個限位單元，所述從動錐齒輪與驅動錐齒輪嚙合，所述絲桿的一端固定在從動錐齒輪上，所述絲桿的另一端設置在伸縮桿內，所述伸縮桿的與絲桿的連接處設有與絲桿匹配的螺紋，兩個限位單元分別位于伸縮桿的兩側。