[發明專利]一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置

在審

• 申請號: 201910587032.9
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110198051A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 回彥年;康元麗;馬躍;曲江磊
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;G01R31/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

1.一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，包括：

升壓變換模塊(1)，其輸入端連接至直流電源，用于將所述直流電源的直流電壓升壓；

交直流轉換模塊(2)，其輸入端連接至所述升壓變換模塊(1)的輸出端，用于將升壓后的所述直流電壓轉換為交流電壓；

變壓器(3)，其輸入端連接至所述交直流轉換模塊(2)的輸出端，其輸出端連接至電網，用于將交流電壓變壓得到電網的額定輸入電壓并輸入至電網。

2.如權利要求1所述的一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，還包括：

控制器(4)，分別與所述升壓變換模塊(1)、所述交直流轉換模塊(2)和所述變壓器(3)連接，用于根據升壓變換模塊(1)、交直流轉換模塊(2)或變壓器(3)的輸入電壓、輸入電流、輸出電壓和/或輸出電流進行閉環控制，保持所述模擬裝置的輸入電壓、輸入電流、輸出電壓、輸出電流、輸入功率、輸出功率或電阻值恒定。

3.如權利要求2所述的一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，所述升壓變換模塊(1)包括：

濾波電路(11)，其輸入端與所述直流電源連接，用于對所述直流電源的輸出電壓進行濾波；

電感(12)，其一端連接至所述濾波電路(11)，用于對濾波后的所述輸出電壓進行升壓；

升壓電路(13)，其一端連接至所述電感(12)的另一端，另一端連接至所述控制器(4)，用于基于所述控制器(4)的變壓指令，對升壓后的所述輸出電壓繼續升壓；

母線電容(14)，其兩端分別連接至所述升壓電路(13)的兩端，用于穩定所述升壓電路(13)的輸出母線電壓。

4.如權利要求3所述的一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，所述升壓電路(13)包括：第一開關管(131)、第二開關管(132)和第一驅動器(133)；

第一開關管(131)，其柵極連接至所述第一驅動器(133)，用于基于所述第一驅動器(133)的驅動指令，進行相應的導通或者斷開；

第二開關管(132)，其柵極連接至所述第一驅動器(133)，用于基于所述第一驅動器(133)的驅動指令，進行相應的導通或者斷開；

第一驅動器(133)，與所述控制器(4)連接，用于基于所述控制器(4)對所述第一開關管(131)和所述第二開關管(132)的控制指令，形成對所述第一開關管(131)和所述第二開關管(132)的驅動指令。

5.如權利要求4所述的一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，

所述第二開關管(132)的集電極與所述第一開關管(131)的發射極還連接至所述電感(12)；

所述第二開關管(132)的發射極與所述第一開關管(131)的集電極還連接至所述母線電容(14)。

6.如權利要求2所述的一種飛機電力系統高壓直流非線性負載模擬裝置，其特征在于，所述交直流轉換模塊(2)包括：

逆變電路(21)，其輸入端與所述升壓變換模塊(1)連接，用于將升壓后的所述直流電轉換為交流電；

直流側支撐電容(22)，其并聯在所述逆變電路(21)的兩端，用于穩定所述逆變電路(21)的直流側輸入電壓；

逆變側濾波電路(23)，其輸入端連接在所述逆變電路(21)的輸出端，其輸出端連接至電網，用于對所述交流電進行濾波。