[發明專利]基于BIM技術的安全監測方法及電子設備

在審

• 申請號: 201910586550.9
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110300284A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 李峰;黃榮凱;徐旭東;汪孫惠;萬菲;姚攀;王昕;吳迪;周成棟
• 申請（專利權）人: 寶業湖北建工集團有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G01D21/02;G06K9/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐麗

1.一種基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述方法包括：

根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象；

在預設的建筑信息模型中對所有目標監測對象進行標記，獲得待顯示模型；

將所述待顯示模型發送至顯示器，以供所述顯示器顯示。

2.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述安全判定數據為第一視頻，所述監測對象為第一監測區域，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象，包括：

針對每條第一視頻，獲得所述第一視頻中所有作業人員的當前作業行為；

針對每個作業人員，判斷所述作業人員是否具有執行當前作業行為的作業權限；

若所述作業人員不具有所述作業權限，則將所述作業人員所在的第一監測區域作為具有安全隱患的目標監測對象。

3.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述安全監測數據為第二視頻，所述監測對象為第二監測區域，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象，包括：

針對每條第二視頻，獲得所述第二視頻中所有工程車輛的車輛信息；

針對每輛所述工程車輛，判斷所述工程車輛是否存在違規行駛行為；

若所述工程車輛存在違規行駛行為，則將所述工程車輛所在的第二監測區域作為具有安全隱患的目標監測對象。

4.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述安全判定數據為位移數據，所述監測對象為深基坑或塔吊，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象，包括：

針對每個深基坑或塔吊，判斷所述深基坑或塔吊對應的位移數據是否大于預設位移閾值；

若所述深基坑或塔吊的位移數據大于所述預設位移閾值，則將所述深基坑或塔吊作為具有安全隱患的目標監測對象。

5.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述安全判定數據為壓力數據，所述監測對象為深基坑或塔吊，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象，包括：

針對每個深基坑或塔吊，判斷所述深基坑或塔吊對應的壓力數據是否大于預設壓力閾值；

若所述深基坑或塔吊的壓力數據大于所述預設壓力閾值，則將所述深基坑或塔吊作為具有安全隱患的目標監測對象。

6.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述安全監測數據為環境質量數據，所述監測對象為第三監測區域，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象，包括：

針對每條環境質量數據，判斷所述環境質量數據是否大于環境質量預警值；

若所述環境質量數據大于所述環境質量預警值，則將與所述環境質量數據對應的第三監測區域作為具有安全隱患的目標監測對象。

7.根據權利要求6所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述根據接收到的M個監測對象的M條安全判定數據，獲得所述M個監測對象中所有具有安全隱患的目標監測對象之后，所述方法還包括：

針對每個所述目標監測對象，根據所述目標監測對象，生成環境調節指令；

將所述環境調節指令發送至所述目標監測對象中設置的環境優化設備，以作為所述環境優化設備的運行啟動指令。

8.根據權利要求1所述的基于BIM技術的安全監測方法，其特征在于，所述在預設的建筑信息模型中對所有目標監測對象進行標記，獲得待顯示模型，包括：

對所有目標監測對象進行安全隱患等級劃分，以獲得每個目標監測對象的安全隱患等級；

根據每個目標監測對象的安全隱患等級，在預設的建筑信息模型中對所有目標監測對象進行標記，獲得待顯示模型。