[發明專利]多功能氣囊式離合器

在審

• 申請號: 201910585974.3
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110345176A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 侯淼予;高道旭;張志偉;張延勇;趙連和;李小兵;張極玲
• 申請（專利權）人: 河南大林橡膠通信器材有限公司
• 主分類號: F16D49/18
• 分類號: F16D49/18;F16D65/06;F16D65/16;F16D25/04;F16D121/08;F16D125/12;F16D125/16
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本發明公開了一種多功能氣囊式離合器，其輪緣的上下兩個端面上分別設置有環形定位槽，所述側板為兩個，分別位于兩個所述環形定位槽中，二者尺寸相適應，兩個所述側板通過緊固螺栓與所述輪緣固定連接，兩個所述側板與所述輪緣之間均分別至少設置兩個定位螺栓；所述側板和輪緣的外圓周表面上均設置有相對應的U型開口槽，所述氣囊的氣嘴的外端從所述U型開口槽中通過；兩個所述側板之間沿圓周間隔設置有扭力桿，每一所述扭力桿上均套裝有一個閘瓦，每一所述閘瓦的內表面上均一個設置有所述摩擦片，每一所述扭力桿的兩端分別通過軸承與兩個所述側板轉動式連接。本發明設計合理、工作效率高且功能全，易于推廣實施，具有良好的經濟效益。

技術領域：

本發明涉及一種離合器，特別是涉及一種多功能氣囊式離合器。

背景技術：

離合器廣泛應用于轉動部件之間的制動和運動，一般采用機械式離合器，通過推動機構來實現離合器的啟閉，隨著技術的發展，現在越來越多的離合器采用氣囊作為離合器的動力。現有的氣囊離合器包括輪緣、閘瓦、摩擦片、側板，依靠定位螺栓定位，并且，兩個側板之間設置有扭力桿，每一扭力桿上套裝有閘瓦，扭力桿和閘瓦轉動式配合，氣囊的氣嘴外端穿過側板和輪緣的貫通孔而出。現有氣囊離合器存在以下不足：1、在裝配和使用中容易出現定位速度慢、定位不準以及費力費時的問題。2、在實際工作中，容易出現閘瓦繞扭力桿轉動不靈活的問題，影響摩擦片與輪轂的接觸面，進而影響剎車效果，存在安全隱患。3、在裝配時，氣嘴出現穿孔速度慢以及費力費時的問題。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、工作效率高且具有多重功能的多功能氣囊式離合器。

本發明的技術方案是：

一種多功能氣囊式離合器，包括輪緣、閘瓦、摩擦片、氣囊、彈簧片和側板，所述輪緣的上下兩個端面上分別設置有環形定位槽，所述側板為兩個，分別位于兩個所述環形定位槽中，所述側板的外徑尺寸與所述環形定位槽的內徑尺寸相適應，兩個所述側板通過緊固螺栓與所述輪緣固定連接，并且，兩個所述側板與所述輪緣之間均分別至少設置兩個定位螺栓；所述側板和輪緣的外圓周表面上均設置有相對應的U型開口槽，所述氣囊的氣嘴的外端從所述U型開口槽中通過；兩個所述側板之間沿圓周間隔設置有扭力桿，每一所述扭力桿上均套裝有一個閘瓦，每一所述閘瓦的內表面上均一個設置有所述摩擦片，每一所述扭力桿的兩端分別通過軸承與兩個所述側板轉動式連接。

所述輪緣的兩個端面上分別設置有螺紋孔，所述定位螺栓穿過所述側板上的通孔與所述螺紋孔旋合，達到定位。

兩個所述側板和輪緣上均設置有相對應的標志線，便于所述定位螺栓和所述緊固螺栓快速確定位置。

所述軸承為向心球軸承，或者，所述軸承為向心推力軸承。所述氣囊的氣嘴至少有兩個，且沿圓周均布，每一所述氣嘴均對應一個所述U型開口槽。

本發明的有益效果是：

1.本發明采用雙重定位，既提高安裝的效率，又增加定位的準確度，省力省時，減輕了勞動強度。

2、本發明在輪緣和側板上間隔設置標志線，能夠快速對應，便于定位螺栓認準位置，方便快捷。

3、本發明摩擦片固定在閘瓦的內表面，隨閘瓦一起運動，并且閘瓦能夠進行微轉動，便于摩擦片與轉轂緊密貼合，提高抱緊剎車效果。

4、本發明設置外圓加定位槽定位，可以校正輪緣在加工過程的失圓現象，保證同心度，減小工作時設備振動發生。

5、本發明在扭力桿兩端設置軸承，提高了扭力桿轉動的靈活性，從而使摩擦片與輪轂接觸面吻合，提高制動效果。

6、本發明軸承可以采用向心球軸承，能夠承受徑向力，還可以采用向心推力軸承，既能承受徑向力，也能承受軸向力，根據使用情況確定，安全可靠，容易實施。