[發明專利]LED交通燈控制系統

在審

• 申請號: 201910584554.3
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN110459068A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: M.內澤;T.阮;C.波瓦里耶
• 申請（專利權）人: 通用電氣照明解決方案有限責任公司
• 主分類號: G08G1/085
• 分類號: G08G1/085;G08G1/095;H05B37/02
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 鄭浩;楊美靈<國際申請>=<國際公布>=

提供一種交通燈以及一種基于功率信號來控制交通燈的方法。交通燈能夠包括控制器和發光元件。當多個發光元件包含在交通燈中時，各發光元件與獨立控制器耦合。各控制器能夠配置成包括對應發光元件的預定發光定時序列。當功率信號提供給交通燈時，各控制器確定功率信號特征、例如功率信號的頻率或周期，并且基于功率信號特征和發光定時序列來控制發光元件的光輸出。多個發光元件能夠使用施加到交通燈的功率信號來同步。

本申請是如下發明專利申請的分案申請：

申請號：201380053036.X；申請日：2013年10月11日；發明名稱：LED交通燈控制系統。

技術領域

本公開涉及交通燈，以及更具體來說，涉及基于功率信號來控制交通燈的系統和方法。

背景技術

交通燈能夠是控制交通流量或者提供交通的告警或指示的信令裝置。按傳統，交通燈使用白熾燈作為光源。但是，發光二極管(LED)因降低的能量消耗和更長使用壽命而正取代白熾燈。

按常規，LED交通燈按照白熾交通燈相同的方式來控制。例如，單個控制盒在外部設置到交通燈，并且與交通燈的所有燈耦合。控制盒能夠通過接通和關斷提供給交通燈的燈的功率信號來控制燈的定時。這種配置增加交通燈控制系統的復雜度，因為附加組件和控制方法是同步交通燈中的多個燈所必需的。

因此，存在對于能夠改進交通燈中的多個燈之間的定時同步的系統和方法的需要。

發明內容

本公開針對用于基于功率信號來控制交通燈的改進系統和方法。系統和方法的實施例提供優于現有系統和方法的一個或多個差別和/或優點。

本公開的實施例提供基于功率信號來控制交通燈的系統和方法。與其中交通燈的定時序列的控制遠離交通燈來執行的現有系統不同，本文所述的交通燈的實施例能夠包括與交通燈中的發光元件耦合的控制器。功率信號能夠提供給交通燈，并且控制器能夠基于功率信號來確定功率信號特性。功率信號特性能夠用來控制發光元件的發光定時。通過消除獨立和遠程控制系統，本公開的實施例的特征能夠在于實現具有更緊湊電路的更少系統裝置，其能夠更準確控制和同步交通燈的發光。

本公開的一個示范方面針對一種交通燈。該交通燈能夠包括配置成發射光的發光元件以及設置在交通燈內部的控制器。該控制器能夠與發光元件耦合。控制器能夠配置成基于提供給交通燈的功率信號來控制發光元件的發光定時。

本公開的另一個示范方面針對一種控制交通燈的方法。該方法能夠包括接收向交通燈供電的功率信號；基于功率信號來確定交通燈的發光定時；以及采用交通燈中設置的控制器來控制發光元件，以按照發光定時來發射光。

本公開的又一示范方面針對一種交通燈。該交通燈能夠包括配置成發射光的多個發光元件以及設置在交通燈內部的多個控制器。各控制器能夠耦合到發光元件。多個控制器能夠配置成基于提供給交通燈的功率信號來控制發光元件的發光定時。

通過參照以下描述和所附權利要求書，將會更好地理解本發明的這些及其他特征、方面和優點。結合在本說明中并且構成其組成部分的附圖示出本發明的實施例，并且連同描述一起用于說明本發明的原理。

附圖說明

現在簡要參照附圖，附圖包括：

圖1示出按照本公開的一示范實施例的示范交通燈；

圖2示出按照本公開的一示范實施例的示范交通燈控制系統的框圖；

圖3示出按照本公開的一示范實施例的示范交通燈控制系統的框圖；

圖4示出按照本公開的一示范實施例、控制交通燈的一示范方法的流程圖；以及

圖5示出按照本公開的一示范實施例、控制交通燈的一示范方法的流程圖。

具體實施方式