[發明專利]一種增壓流化床連續自動加料裝置及加料方法

有效

• 申請號: 201910584550.5
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110397916B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 湯瑞;邵應娟;劉沁雯
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: F23C10/22
• 分類號: F23C10/22
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明公開了一種增壓流化床連續自動加料裝置及加料方法，包括自上而下依次連接的一級燃料倉、二級燃料倉和螺旋進料器，所述螺旋進料器的出口連接增壓流化床，所述一級燃料倉的頂部安裝有燃料進口裝置，一級燃料倉和二級燃料倉的內部均設有料位傳感器和壓力傳感器，頂部均連接有供氣補壓裝置，一級燃料倉和二級燃料倉下料管的頂部設有撥料裝置，撥料裝置下方設有電動閥，所述螺旋進料器的入口處設有撥料裝置。本發明采用兩級燃料倉、供氣補壓裝置、排氣裝置和電動閥相結合的設計方式，結合壓力傳感器和料位傳感器，實現了增壓流化床工作時的連續加料；通過反饋調節等自動控制手段，實現了增壓流化床自動加料；通過撥料裝置防止燃料堵塞。

技術領域

本發明涉及一種自動連續加料裝置和方法，尤其涉及一種增壓流化床連續自動加料裝置及加料方法。

背景技術

《巴黎協定》中，中國自主承諾實現單位GDP減排和增加非化石能源占一次能源比重。近年來，中國的生物質能源消耗量占一次能源比重越來越高。煤和生物質共同燃燒可以減少煤炭使用量、減少污染氣體排放量、緩解溫室效應。同時，增壓流化床具有燃燒效率高、脫硫效率高等優點，煤和生物質混合燃料在增壓流化床中共同燃燒具有廣泛前景。

由于增壓流化床壓力較高，加料裝置和增壓流化床之間存在壓力差，常壓流化床的加料裝置無法使用到增壓流化床中。并且生物質顆粒和煤顆粒在尺寸、密度等方面有很大的不同，煤和生物質混合燃料容易在燃料倉出料口發生堵塞，這會影響加料裝置的穩定性、降低燃燒器的燃燒效率。現有的增壓流化床加料裝置采用單級燃料倉通氣補壓的方式難以實現自動連續加料；采用增壓機械進料方式的制造和維護成本過高、經濟性較低。已有的燃料加料裝置大多是針對單一的煤或生物質燃料進行設計，不能有效解決煤和生物質共同加料時燃料倉出料口堵塞等問題。

公開號為CN108679602A的專利申請公開了一種增壓流化床二次風協同進料裝置及方法，該裝置采用單級燃料倉通氣補壓的方式實現增壓流化床進料，但該裝置不能實現增壓流化床自動連續加料。公開號為CN208086809U的專利申請公開了一種流化床的上料裝置，該裝置通過對流化床內的空氣進行抽取實現流化床本體內外產生壓差實現流化床上料，但該裝置破環了流化床內的壓力氛圍，不適用于增壓流化床。公開號為CN105114946A的專利申請公開了一種煤和生物質的流化床混合加料設備，該設備中燃料倉設計易出現死區，并且該設備中的空氣反沖裝置不能很好的控制風速，對解決燃料倉出料口燃料堵塞問題沒有廣泛運用性，該設備針對常壓流化床，不適合增壓流化床。

發明內容

發明目的：本發明目的是提供一種增壓流化床連續自動加料裝置及加料方法，解決增壓流化床中煤和生物質混合加料時燃料倉堵塞及自動加料問題。

技術方案：本發明包括自上而下依次連接的一級燃料倉、二級燃料倉和螺旋進料器，所述螺旋進料器的出口連接增壓流化床，所述一級燃料倉的頂部安裝有燃料進口裝置，一級燃料倉和二級燃料倉的內部均設有料位傳感器和壓力傳感器，頂部均連接有供氣補壓裝置，一級燃料倉和二級燃料倉下料管的頂部設有撥料裝置，撥料裝置下方設有電動閥，所述螺旋進料器的入口處設有撥料裝置。

所述的撥料裝置包括圓柱軸和撥釘，所述的圓柱軸上設有上下兩排撥釘，上下兩排撥釘的長度相同，間距不同，所述的圓柱軸的端部連接電機。

所述的一級燃料倉和二級燃料倉由上部圓柱體結構和下部錐臺體結構構成，錐臺體與水平方向的夾角大于燃料最小滑落角。

所述的料位傳感器包括高位料位傳感器和低位料位傳感器，高位料位傳感器距對應的燃料倉頂部的安裝距離為20mm～30mm；低位料位傳感器距其下方的撥料裝置的安裝距離為20mm～30mm。

所述的燃料進口裝置包括電磁軌道、投料口和封蓋，所述的封蓋能夠在電磁軌道上滑動。

所述一級燃料倉的頂部還連接有排氣裝置。