[發明專利]一種弧形軌道裝船機

在審

• 申請號: 201910584479.0
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110239976A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 孫建朝
• 申請（專利權）人: 中國華電科工集團有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G33/24;B65G33/26;B65G65/46;B65G65/48;B65G65/32;B65G11/02;B65G69/18
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本發明公開了一種弧形軌道裝船機，后支撐座固定設于碼頭前沿，弧形軌道以后支撐座的軸線為圓心布置于后支撐座和貨船泊位之間，所述前支撐座的底部設有行走機構，行走機構滑動設于弧形軌道上，前支撐座可沿弧形軌道滑動，本發明通過可繞后支撐座水平旋轉的主臂螺旋輸送機和可繞前支撐座水平旋轉的副臂螺旋輸送機轉運粉煤灰，最后由溜筒將粉煤灰投放到貨船中。本發明實現了裝船機對粉煤灰的裝船運送，采取全面的防護措施，防止粉煤灰泄露污染大氣，并且本發明可以和電廠輸灰管直接連接，大幅降低了粉煤灰的運輸成本，同時，本發明適用面廣，還能夠用于水泥、石灰石粉和煤粉等散裝物料的裝船運送。

技術領域

本發明涉及散裝粉煤灰運輸技術領域，特別是一種弧形軌道裝船機。

背景技術

在運送水泥、煤炭等物料時，為了節約運輸成本，提高裝卸速度，一般不會對物料進行包裝，而是采用散裝方式運輸。裝船機是一種用于散裝物料在碼頭裝船的重要設備，利用傳送帶接料并運輸，最后由溜筒投放到貨船上。裝船機廣泛用于裝載礦石、煤炭、糧食等密度大的散裝物料。

傳統裝船機采用傳送帶接料和運輸的方式，使整個裝載過程中散裝物料是暴露在外的，因此，裝船機在運輸如粉煤灰等粉塵類散裝物料時會發生揚塵現象。粉煤灰是火電廠主要的固體廢料，大量的粉煤灰不加處理，會污染大氣，在運輸中需要嚴格控制。然而目前沒有能夠有效控制粉煤灰揚塵的裝船機，因此亟需對傳統裝船機進行改進，以滿足使用要求。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種弧形軌道裝船機，能夠實現裝船機對粉塵類散裝物料尤其是粉煤灰的運輸裝船，對裝船機進行了全面的防護設計，能夠最大限度的防止粉煤灰在運輸時泄露而污染大氣，并采用了固定于碼頭前沿的弧形軌道設計，使裝船機能夠直接連接電廠輸灰管，降低了火電廠粉煤灰的運輸成本。同時，本發明還能夠用于水泥、石灰石粉和煤粉等散裝物料的裝船運輸。

為解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：一種弧形軌道裝船機，固定安裝于碼頭前沿，用于火力發電廠粉煤灰的裝船外運，包括后支撐座、主臂架、緩沖儲罐、前支撐座、行走機構、弧形軌道、門架立柱、門架拉桿、副臂架、主臂葉輪給料機、副臂葉輪給料機、主臂螺旋輸送機、副臂螺旋輸送機和溜筒，所述后支撐座固定設于碼頭前沿，弧形軌道以后支撐座的軸線為圓心布置于后支撐座和貨船泊位之間，所述前支撐座的底部設有行走機構，行走機構滑動設于弧形軌道上，前支撐座可沿弧形軌道滑動。

所述緩沖儲罐位于后支撐座上方，通過支撐桿進行加固支撐，緩沖儲罐的入口與電廠輸灰管連接，火電廠燃燒產生的粉煤灰可直接由電廠輸灰管和裝船機連接，能夠大幅節省轉運粉煤灰的運輸成本，緩沖儲罐的出口經主臂葉輪給料機和主臂螺旋輸送機的一端連接，所述主臂葉輪給料機設于后支撐座的頂端，主臂葉輪給料機可以繞后支撐座旋轉，并帶動主臂螺旋輸送機水平旋轉，所述主臂螺旋輸送機的另一端經副臂葉輪給料機與副臂螺旋輸送機的一端連接，實現粉煤灰由主臂到副臂的轉運，所述副臂螺旋輸送機的另一端延伸向貨船泊位，與溜筒連接。粉煤灰由電廠輸灰管氣力輸送到裝船機的緩沖儲罐內，再順次經過主臂螺旋輸送機和副臂螺旋輸送機，最后通過溜筒進入貨船，完成裝船過程。

所述主臂架和副臂架為桁架或板梁結構，主臂架設于主臂螺旋輸送機外側，副臂架設于副臂螺旋輸送機外側，為主臂螺旋輸送機和副臂螺旋輸送機提供支撐和必要的保護。

所述門架立柱為L型鋼架，短邊水平設置，長邊豎直設置。門架立柱的短邊轉動設于前支撐座的頂端，門架立柱可繞前支撐座水平旋轉。所述副臂葉輪給料機設于門架立柱上，和門架立柱固定連接，可隨門架立柱一同運動。由于副臂架是延伸向貨船泊位的，下方沒有支撐，因此需要門架拉桿進行固定，以保證副臂架的結構穩定，所述門架拉桿的一端和門架立柱長邊的頂端固定連接，門架拉桿的另一端和副臂架遠離前支撐座的一端連接。