[發明專利]一種液壓馬達系統、旋挖鉆機及使用方法

有效

• 申請號: 201910583535.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110296111B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 董炳坤;許宏宇;李俊飛
• 申請（專利權）人: 北京三一智造科技有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B11/17;F15B13/06;F16H61/30;E21B3/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 倪靜

1.一種液壓馬達系統，其特征在于：

包括主泵、先導泵、換向閥、補油安全閥、液壓馬達、兩級減速機、先導控制閥、順序閥、第一電磁閥和第二電磁閥；

所述主泵依次通過所述換向閥、所述補油安全閥與所述液壓馬達連接，所述先導控制閥通過所述第一電磁閥與所述換向閥連接，所述先導控制閥與所述先導泵連接；

所述液壓馬達遠離所述補油安全閥的一端與所述兩級減速機連接；

所述順序閥的一端與所述兩級減速機連接，所述順序閥的另一端通過所述第二電磁閥與所述先導泵連接；

還包括冷卻泵，所述冷卻泵通過冷卻管路與所述兩級減速機連接；

還包括第一節流閥，所述冷卻管路通過所述第一節流閥與所述兩級減速機連接；

所述冷卻泵通過第一節流閥的節流口為所述兩級減速機提供必要的冷卻油液和冷卻壓力。

2.根據權利要求1所述的液壓馬達系統，其特征在于：

還包括第一溢流閥，所述第一溢流閥設置在所述冷卻管路上。

3.根據權利要求1所述的液壓馬達系統，其特征在于：

還包括單向閥，所述單向閥設置在所述冷卻管路上；

所述冷卻管路的流量和壓力取決于所述冷卻泵的排量和所述單向閥的開啟壓力。

4.根據權利要求1－3中任一項所述的液壓馬達系統，其特征在于：

還包括第二溢流閥；

所述先導泵通過所述第二溢流閥與所述順序閥連接。

5.根據權利要求1－3中任一項所述的液壓馬達系統，其特征在于：

還包括第二節流閥，所述換向閥遠離所述主泵的一端通過所述第二節流閥與所述主泵連接。

6.一種旋挖鉆機，其特征在于：

所述旋挖鉆機包括權利要求1－5中任一項所述的液壓馬達系統。

7.一種液壓馬達系統使用方法，其特征在于：

所述液壓馬達系統使用方法基于權利要求1－5中任一項所述的液壓馬達系統；

所述液壓馬達系統使用方法至少包括以下步驟：

打樁鉆進模式：

所述先導控制閥工作在左位，所述換向閥工作在左位，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥均處于失電狀態，所述兩級減速機工作在高速比狀態；

高速甩土模式：

啟用高甩模式后，首先使所述第一電磁閥和第二電磁閥均處于得電狀態，得電預設時間單元后，第一電磁閥失去電，第二電磁閥一直得電，所述兩級減速機工作在低速比狀態；

關閉高甩模式時，首先所述第一電磁閥得電，使所述液壓馬達停止轉動；同時所述第一電磁閥失電，失電預設時間單元后，所述兩級減速機恢復至高速比狀態，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥一直處于失電狀態。

8.根據權利要求7所述的液壓馬達系統使用方法，其特征在于：

還包括速比切換控制步驟：

首先使第一電磁閥得電，使第二電磁閥處于得電狀態，經過延時后，合上先前松開的摩擦片，實現兩級減速機由高速比切換到低速比；

使第一電磁閥得電，第二電磁閥處于失電狀態，經過延時后，實現所述兩級減速機由低速比切換到高速比。