[發明專利]一種汽車門用避雨裝置

在審

• 申請號: 201910583119.9
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN110239321A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 陳志峰
• 申請（專利權）人: 寧德熱風網絡科技有限公司
• 主分類號: B60J9/04
• 分類號: B60J9/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

本發明公開了一種汽車門用避雨裝置，該裝置應用于雨天，在車上加裝空氣壓縮機，汽車啟動狀態用發電機電源；非啟動狀態，直接用壓縮氣罐里的壓縮空氣，非啟動狀態，供駕駛室車門使用，在四個車門眉上設有與空氣壓縮機連通的高壓導流管道，所述高壓導流管道上、在四個車門眉上分別設有高壓噴射口一、高壓噴射口二、高壓噴射口三、高壓噴射口四，所述高壓噴射口一、高壓噴射口二、高壓噴射口三、高壓噴射口四均連接現有的電子控制系統，實現四個車門功能獨立。其結構簡單，應用于雨天，汽車上下車時，乘員開、收雨傘時的那幾十秒時間里的避雨問題，以及開車窗時避免雨水打進車里，該功能與乘員抽煙需要換氣通用。

技術領域

本發明涉及車用避雨裝置，特別涉及一種汽車門用避雨裝置。

背景技術

汽車在雨水天氣時人們進出車門會發生因大風情況而導致的雨水吹進汽車里面的情況，從而造成車內進水，導致人們淋濕的情況發生。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種汽車門用避雨裝置，其結構簡單，應用于雨天，汽車上下車時，乘員開、收雨傘時的那幾十秒時間里的避雨問題，以及開車窗時避免雨水打進車里，該功能與乘員抽煙需要換氣通用。

為了達到上述發明目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車門用避雨裝置，該裝置應用于雨天，在車上加裝空氣壓縮機，汽車啟動狀態用發電機電源；非啟動狀態，直接用壓縮氣罐里的壓縮空氣，非啟動狀態，供駕駛室車門使用，在四個車門眉上設有與空氣壓縮機連通的高壓導流管道，所述高壓導流管道上、在四個車門眉上分別設有高壓噴射口一、高壓噴射口二、高壓噴射口三、高壓噴射口四，所述高壓噴射口一、高壓噴射口二、高壓噴射口三、高壓噴射口四均連接現有的電子控制系統，實現四個車門功能獨立。

進一步，所述高壓噴射口的噴射口為：長度0.9-1.1cm，縫隙0.1cm，間隔7—10cm設置，每個門眉設4—7個。

進一步，高壓氣流在出噴射口15-25cm聯結成幕，高壓氣流向水平上方38-42o噴出。

進一步，所述高壓導流管道上設有閥門，所述閥門電連現有的電子控制系統，所述電子控制系統與車門指示燈共用開關，車內設有主開關，車外開關設在汽車遙控器上，用于上下車前開啟本功能，當車門關閉時，獨立開啟本功能，風幕被導流槽向下，引向車門的升降玻璃的上方，當小尺度打開升降玻璃，并開啟本功能，就實行了車窗避雨、車內主動換氣功能。

本發明的有益效果為：

其結構簡單，應用于雨天，汽車上下車時，乘員開、收雨傘時的那幾十秒時間里的避雨問題，以及開車窗時避免雨水打進車里，該功能與乘員抽煙需要換氣通用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明風幕噴口結構示意圖；

圖3為本發明風口方向結構示意圖；

附圖標記對照表：

1-高壓噴射口一、2-高壓導流管道、3-高壓噴射口二、4-高壓噴射口三、5-高壓噴射口四、6-空氣壓縮機。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本發明的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。

需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。