[發(fā)明專利]磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻激振試驗裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910582658.0 | 申請日: | 2019-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN110174228A | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李忠繼;余浩偉;徐銀光;張茂帆;楊吉忠;蔡文鋒;徐浩 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G01M7/06 | 分類號: | G01M7/06;G01M17/08 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人: | 林秋雅 |
| 地址: | 610031 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 梁軌 液壓電磁 寬頻 激振試驗裝置 激振裝置 模擬列車 試驗平臺 激振 振動特性試驗 電磁激振器 電動激振器 液壓激振器 道岔結(jié)構(gòu) 高頻載荷 疲勞性能 軌道梁 激振器 中低速 多頻 加載 豎向 疊加 協(xié)同 試驗 支撐 研究 | ||
本發(fā)明公開了一種磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻激振試驗裝置,包括用于支撐磁浮梁軌結(jié)構(gòu)的試驗平臺基礎(chǔ),沿著軌道梁長度方向設(shè)有的若干個液壓電磁混合激振裝置,每個液壓電磁混合激振裝置包括有豎向液壓激振器、橫向電動激振器和電磁激振器。本發(fā)明采用液壓電磁混合激振,實現(xiàn)了低頻載荷和高頻載荷疊加的寬頻激振,可以更加真實的模擬列車對梁軌結(jié)構(gòu)的多頻動作用;采用多個激振器協(xié)同加載可以模擬列車以不同速度通過梁軌結(jié)構(gòu)的動作用,并可滿足不同長度、不同線型的梁軌結(jié)構(gòu)和道岔結(jié)構(gòu)的試驗需求,能夠?qū)Ω咚佟⒅兴?、中低速磁浮梁軌結(jié)構(gòu)開展結(jié)構(gòu)強度、疲勞性能和振動特性試驗,為梁軌結(jié)構(gòu)設(shè)計和研究提供了重要的試驗平臺。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及磁浮梁軌結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻激振試驗裝置。
背景技術(shù)
目前中低速和高速磁浮梁軌結(jié)構(gòu)均采用較為保守的大剛度設(shè)計,以確保系統(tǒng)的懸浮穩(wěn)定性,但這導(dǎo)致了軌道梁體積龐大,工程造價急劇增加。因此有必要開展磁浮梁軌結(jié)構(gòu)試驗研究,提高系統(tǒng)懸浮穩(wěn)定性、優(yōu)化梁軌結(jié)構(gòu)、降低工程造價。磁浮梁軌結(jié)構(gòu)同時受到列車低頻載荷和懸浮模塊的高頻載荷作用,目前國內(nèi)外結(jié)構(gòu)試驗臺通常采用液壓激振系統(tǒng),最高加載頻率通常只能達(dá)到十幾赫茲,只能模擬低頻荷載,且只能模擬固定載荷,難以滿足磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻移動載荷的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,提供一種磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻激振試驗裝置。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種磁浮梁軌結(jié)構(gòu)寬頻激振試驗裝置,包括用于支撐磁浮梁軌結(jié)構(gòu)的試驗平臺基礎(chǔ),沿著軌道梁長度方向設(shè)有的若干個液壓電磁混合激振裝置,每個所述液壓電磁混合激振裝置包括有豎向液壓激振器、橫向電動激振器和電磁激振器。
試驗時,將磁浮梁軌結(jié)構(gòu)(包括軌道梁、軌枕、扣件和F軌等)安裝在試驗平臺基礎(chǔ)上,將電磁激振器布置于梁軌結(jié)構(gòu)兩側(cè)的F軌下方,利用電磁作用通過F軌給所述梁軌結(jié)構(gòu)施加荷載,電磁激振器可模擬列車懸浮裝置的高頻懸浮力所引起的20Hz到數(shù)百赫茲的高頻激振;同時豎向液壓激振器推動電磁激振器發(fā)生豎向運動,豎向液壓激振器可模擬列車通過時的0~20Hz的低頻荷載,從而可對數(shù)百赫茲范圍內(nèi)所有頻段的荷載均進行模擬,實現(xiàn)了一個較寬頻段的激振。且通過低頻和高頻的疊加,可實現(xiàn)單頻、多頻激振,通過控制不同激振器的激振時序、幅值可以模擬移動荷載。進一步的,橫向電動激振器推動電磁激振器進行橫向電動激振,同時電磁激振器本身又發(fā)生電磁激振,從而實現(xiàn)了橫向電動激振和電磁激振的疊加激振。所述橫向指沿著軌道梁寬度方向。
優(yōu)選的,每個所述液壓電磁混合激振裝置包括龍門架,在所述龍門架上安裝有激振臺、豎向液壓激振器和橫向電動激振器,在所述激振臺的上方設(shè)有電磁激振器,所述橫向電動激振器與所述電磁激振器相連接,所述豎向液壓激振器連接在所述激振臺的下方,所述豎向液壓激振器能夠推動所述激振臺發(fā)生豎向運動。
試驗時,豎向液壓激振器推動激振臺進行液壓激振,從而推動激振臺上的電磁激振器發(fā)生激振,同時電磁激振器本身又發(fā)生電磁激振,從而實現(xiàn)了液壓激振和電磁激振的疊加激振。
優(yōu)選的,所述豎向液壓激振器的一端與所述激振臺相連接,另一端固定在所述龍門架上。
優(yōu)選的,所述激振臺上設(shè)有橫向?qū)к?,所述電磁激振器安裝在所述橫向?qū)к壣稀K鰴M向指沿著軌道梁寬度方向,橫向電動激振器推動電磁激振器沿著橫向?qū)к壈l(fā)生橫向電動激振。
優(yōu)選的,所述試驗平臺基礎(chǔ)包括槽道,在所述槽道上設(shè)有多個用于支撐磁浮梁軌結(jié)構(gòu)的可移動支撐座,所述可移動支撐座可沿著所述槽道移動和固定。通過調(diào)節(jié)兩個可移動支撐座的間距和安裝角度可以適應(yīng)不同的長度、不同線型的梁軌結(jié)構(gòu),并可適應(yīng)道岔梁的安裝測試要求。
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