[發(fā)明專(zhuān)利]一種DPF的控制方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910582543.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110284950B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍;李堯;蘇舜華;李石;袁帥;李治國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N9/00
• 分類(lèi)號(hào): F01N9/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李金

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種DPF的控制方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)，方法包括：采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)；基于所述運(yùn)行信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式；如果所述運(yùn)行模式滿(mǎn)足控制條件，禁止執(zhí)行DPF的主動(dòng)再生，如果所述運(yùn)行模式不滿(mǎn)足所述控制條件，對(duì)所述DPF的主動(dòng)再生信號(hào)進(jìn)行響應(yīng)。可見(jiàn)，本申請(qǐng)中基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式來(lái)控制DPF是否進(jìn)行主動(dòng)再生，從而保障DPF的主動(dòng)再生不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，以此來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種DPF的控制方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，整機(jī)使用過(guò)程中為了清除DPF(Diesel Particulate Filter)中積累的碳顆粒需要進(jìn)行DPF的主動(dòng)再生處理。

而DPF的主動(dòng)再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中因?yàn)閱?dòng)相應(yīng)的熱管理措施而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能力下降，從而導(dǎo)致正在運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)熄火無(wú)法正常運(yùn)行的情況。

因此，目前亟需一種能夠?qū)PF的主動(dòng)再生進(jìn)行控制，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提供一種DPF的控制方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中DFP的主動(dòng)再生可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而無(wú)法正常運(yùn)行的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环NDPF的控制方法，包括：

采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)；

基于所述運(yùn)行信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式；

如果所述運(yùn)行模式滿(mǎn)足控制條件，禁止執(zhí)行DPF的主動(dòng)再生，如果所述運(yùn)行模式不滿(mǎn)足所述控制條件，對(duì)DPF的主動(dòng)再生信號(hào)進(jìn)行響應(yīng)。

上述方法，優(yōu)選的，所述運(yùn)行模式滿(mǎn)足控制條件，包括：

所述運(yùn)行模式為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)模式，所述作業(yè)模式區(qū)別于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的路面行駛模式。

上述方法，優(yōu)選的，所述采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)，包括：

采集發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程油門(mén)信號(hào)或作業(yè)手柄操作信號(hào)。

上述方法，優(yōu)選的，基于所述運(yùn)行信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式，包括：

判斷所述運(yùn)行信號(hào)的屬性；

如果所述運(yùn)行信號(hào)的屬性表征所述發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式為作業(yè)模式；

如果所述運(yùn)行信號(hào)的屬性表征所述發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行路面行駛，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式為路面行駛模式。

上述方法，優(yōu)選的，所述運(yùn)行信號(hào)的屬性表征所述發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)，包括：

所述運(yùn)行信號(hào)為遠(yuǎn)程油門(mén)信號(hào)或者作業(yè)手柄操作信號(hào)，表征發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)。

本申請(qǐng)還提供了一種DPF的控制裝置，包括：

信號(hào)采集單元，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)；

信號(hào)確定單元，用于基于所述運(yùn)行信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式；

DPF控制單元，用于如果所述運(yùn)行模式滿(mǎn)足控制條件，禁止執(zhí)行DPF的主動(dòng)再生，如果所述運(yùn)行模式不滿(mǎn)足所述控制條件，對(duì)所述DPF的主動(dòng)再生信號(hào)進(jìn)行響應(yīng)。

本申請(qǐng)還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

DPF；

電子控制單元ECU，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)，基于所述運(yùn)行信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式，如果所述運(yùn)行模式滿(mǎn)足控制條件，禁止執(zhí)行DPF的主動(dòng)再生，如果所述運(yùn)行模式不滿(mǎn)足所述控制條件，對(duì)所述DPF的主動(dòng)再生信號(hào)進(jìn)行響應(yīng)。