[發(fā)明專利]一種基于射頻與視頻結(jié)合的混合車道車輛的識別方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910582301.2 | 申請日: | 2019-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN110349282B | 公開(公告)日: | 2021-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王志剛;黃寧;譚明鳳 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市道爾智控科技股份有限公司;河南今邁實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06;G06K9/34;G06K7/00 |
| 代理公司: | 北京知無憂專利代理有限公司 11880 | 代理人: | 李偉新 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 射頻 視頻 結(jié)合 混合 車道 車輛 識別 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于射頻與視頻結(jié)合的混合車道車輛的識別方法,包括如下步驟:將原有的定向天線分別更換為5.8GMhz和915Mhz天線,統(tǒng)一采用TCP/IP接口,適配相關(guān)部門的加密、解密算法,寫入入場信息及扣費(fèi)信息,把射頻標(biāo)簽讀取到的車牌信息與車牌識別出來的信息進(jìn)行匹配,對識別錯誤的信息進(jìn)行自動修正,在余額將盡時向車主提供預(yù)警通知,從車管部門、運(yùn)營平臺的數(shù)據(jù)中獲取車牌車輛對應(yīng)的車型、車系、車身顏色特征信息,并將相關(guān)信息進(jìn)行比對。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確無誤的電子扣費(fèi),本發(fā)明繞開了射頻定向束波及視頻識別對識別環(huán)境要求的技術(shù)難題,而且采用單一全向天線的方式可減少一半一上的射頻硬件投入,從而實(shí)現(xiàn)低成本、易安裝。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于射頻與視頻結(jié)合的混合車道車輛的識別方法。
背景技術(shù)
在2019年開始在高速上取消省界收費(fèi)站,下一階段目標(biāo)是取消所有高速收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)自由流,最后目標(biāo)實(shí)現(xiàn)通過ETC征收城市擁堵費(fèi)。交通部的任務(wù)是2019年發(fā)放1.2億張ETC標(biāo)簽,90%車量安裝ETC電子標(biāo)簽。此次ETC的變革還引入了微信、支付寶等互聯(lián)網(wǎng)帳戶體系,打破當(dāng)前銀行對ETC帳戶體系的壟斷。當(dāng)這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后,城市停車場對ETC混合車道的需求將大幅增加,但目前ETC混合車道收費(fèi)系統(tǒng)的造價是車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)的三倍以上,而且對現(xiàn)場安裝環(huán)境要求較高,從而嚴(yán)重影響了ETC進(jìn)城的速度。
目前在大力發(fā)展電子車牌及ETC等基于射頻的車輛管理手段,通過電子車牌及ETC標(biāo)簽的應(yīng)用可極大的加強(qiáng)車輛管理、收費(fèi)道路通行效率、減少人工介入,從而帶來極大的社會效益。但目前電子車牌及ETC都是公安、高速等專業(yè)部門在特定場景使用,設(shè)備采購及安裝成本高,安裝、使用規(guī)范嚴(yán)格,在民用市場難以大規(guī)模推廣及使用。
車牌識別技術(shù)是民用市場最主要的車輛出入管理手段。但車牌識別綜合識別率僅達(dá)到95%左右,要實(shí)現(xiàn)真正的無感支付及無人值守仍有一段距離。
從技術(shù)層面看,目前射頻識別由于難以形成一個物理邊界,容易存在旁道干擾、前后車誤判的問題,目前業(yè)內(nèi)都是通過定向天線及束波技術(shù)希望形成一個相對穩(wěn)定的較小的識別區(qū)域,但由于射頻波的物理特性造成效果并不理想;車牌識別由于環(huán)境因素、套牌假牌等原因容易造成識別錯誤。
因此結(jié)合射頻識別及視頻識別兩種技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的混合車道識別技術(shù)將能解決上述問題。但混合車道識別技術(shù)由于兩種識別手段的觸發(fā)時間不一致,射頻閱讀器成本高等原因使到混合車道方案的市場化遇到不少阻力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于射頻與視頻結(jié)合的混合車道車輛的識別方法,本發(fā)明使用低成本的單一全向天線進(jìn)行大范圍射頻覆蓋,結(jié)合車道上的車牌識別系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的車輛識別,繼而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確無誤的電子扣費(fèi)。本發(fā)明繞開了射頻定向束波及視頻識別對識別環(huán)境要求的技術(shù)難題,而且采用單一全向天線的方式可減少一半一上的射頻硬件投入,從而實(shí)現(xiàn)低成本、易安裝,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種基于射頻與視頻結(jié)合的混合車道車輛的識別方法,包括如下步驟:
步驟1:ETC及RFID全向閱讀器
將原有的定向天線分別更換為5.8GMhz和915Mhz天線,統(tǒng)一采用TCP/IP接口,制定專用通訊接口協(xié)議;
步驟2:加密解密算法
適配相關(guān)部門的加密、解密算法,從讀取到的標(biāo)簽信息中解碼出相應(yīng)的車牌信息,寫入入場信息及扣費(fèi)信息;
步驟3:車牌識別算法
汽車牌照自己主動識別整個處理過分為預(yù)處理、邊緣提取、車牌定位、字符切割、字符識別五大模塊,所述字符識別包括正確地切割文字圖像區(qū)域、正確的分離單個文字和正確識別單個字符三個部分,采用軟件編程來實(shí)現(xiàn)每個部分最后識別出汽車牌照;
步驟4:車牌信息修正算法
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G07B 售票設(shè)備;車費(fèi)計;用于在一個或多個管理點(diǎn)收車費(fèi)、通行費(fèi)或入場費(fèi)的裝置或設(shè)備;簽發(fā)設(shè)備
G07B15-00 用于在一個或多個管理點(diǎn)收車費(fèi)、通行費(fèi)或進(jìn)入費(fèi)的裝置或設(shè)備
G07B15-02 .可計及一變動因素如距離或時間的,例如用于客運(yùn)、停車系統(tǒng)或汽車租費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-06 .對車輛、車主的道路收費(fèi)或擁擠收費(fèi)裝置,如自動收費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-04 ..包含有打開一屏障、十字轉(zhuǎn)門或類似物的裝置的





