[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板物流車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910582244.8
• 申請(qǐng)日: 2019-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN110271591A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮澤軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 義烏趙龍重工有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 金麗英

本發(fā)明公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板物流車，包括車架，其特征在于：所述車架下方設(shè)有底架，所述底架下方設(shè)有與所述底架固定連接的多個(gè)滑輪，所述車架與所述底架之間設(shè)有多根連接體，所述連接體將所述車架與所述底架固定連接，所述連接體將所述車架與所述底架之間的空間分割為多個(gè)叉車槽，所述車架上設(shè)有與所述車架固定連接的機(jī)蓋模型，所述機(jī)蓋模型形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板形狀相適應(yīng)，所述車架邊緣設(shè)有限定發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板位置的圍欄。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸空間僅相當(dāng)于原分開單個(gè)裝入支架的運(yùn)輸空間的六分之一，大大節(jié)約了物流運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板物流車。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要組成部分。長(zhǎng)期以來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的運(yùn)輸都是以分開單個(gè)裝入支架運(yùn)輸，這樣導(dǎo)致單架裝入少，一般為10-20件，占用空間很大，運(yùn)輸費(fèi)用很高，而且在運(yùn)輸過程發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板位置不穩(wěn)定，導(dǎo)致后續(xù)工序?qū)勇闊０l(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板作為一個(gè)異型結(jié)構(gòu)，在存放和周轉(zhuǎn)時(shí)非常不方便，導(dǎo)致工作效率低下，增加了產(chǎn)品的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：運(yùn)輸過程中占用空間很大、位置不穩(wěn)定等問題。

本發(fā)明解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板物流車，包括車架，其特征在于：所述車架下方設(shè)有底架，所述底架下方設(shè)有與所述底架固定連接的多個(gè)滑輪，所述車架與所述底架之間設(shè)有多根連接體，所述連接體將所述車架與所述底架固定連接，所述連接體將所述車架與所述底架之間的空間分割為多個(gè)叉車槽，所述車架上設(shè)有與所述車架固定連接的機(jī)蓋模型，所述機(jī)蓋模型形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板形狀相適應(yīng)，所述車架邊緣設(shè)有限定發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板位置的圍欄。

作為優(yōu)選，所述圍欄上設(shè)有取放發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的一個(gè)以上開口。

作為優(yōu)選，所述圍欄頂端設(shè)有與底架形狀相適應(yīng)的限位機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述圍欄上設(shè)有標(biāo)簽板。

作為優(yōu)選，所述滑輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪。

作為優(yōu)選，所述底架邊緣設(shè)有后置牽引機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述底架遠(yuǎn)離所述后置牽引機(jī)構(gòu)的邊緣設(shè)有凹陷部，所述凹陷部?jī)?nèi)安裝有前置牽引機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：

采用與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板形狀相適應(yīng)的機(jī)蓋模型，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板堆垛在機(jī)蓋模型上，圍欄把發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板限定在堆垛位置使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板不容易隨意移動(dòng)，圍欄頂端的限位機(jī)構(gòu)與底架形狀相適應(yīng)，用于多層物流車的堆垛，標(biāo)簽板上可以貼貨品批次等信息的標(biāo)簽，車架與底架之間設(shè)有橫向、縱向的多個(gè)叉車槽方便用叉車運(yùn)送到貨車上，利用前置牽引機(jī)構(gòu)和后置牽引機(jī)構(gòu)相連接可實(shí)現(xiàn)多輛物流車串聯(lián)連接，利用滑輪可實(shí)現(xiàn)近距離傳送。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸空間僅相當(dāng)于原分開單個(gè)裝入支架的運(yùn)輸空間的六分之一，大大節(jié)約了物流運(yùn)輸成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明實(shí)施例車架結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明實(shí)施例底架結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1.車架，2.底架，3.連接體，4.叉車槽，5.機(jī)蓋模型，6.圍欄，7.開口，8.限位機(jī)構(gòu)，9.標(biāo)簽板，10.后置牽引機(jī)構(gòu)，11.凹陷部，12.前置牽引機(jī)構(gòu)，13.定向輪，14.萬向輪。

具體實(shí)施方式