[發明專利]一種高穩定雙尾撐立式環形翼無人機在審
| 申請號: | 201910582227.4 | 申請日: | 2019-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN110217393A | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發明(設計)人: | 劉戰合;張蘆;田秋麗;田博韜;王菲;郝愛民;王菁;羅麗紅;張淦;秦國平;夏陸林;祝令杰 | 申請(專利權)人: | 鄭州航空工業管理學院 |
| 主分類號: | B64C39/06 | 分類號: | B64C39/06;B64C25/04;B64C3/36 |
| 代理公司: | 江蘇銀創律師事務所 32242 | 代理人: | 何紅梅 |
| 地址: | 450046 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高穩定 環形翼 螺旋槳推進系統 橢圓形機翼 操縱系統 環形機翼 推進系統 垂尾 飛行穩定性 常規布局 飛行阻力 抗風能力 驅動裝置 重要物資 方向舵 融合式 升降舵 支撐架 螺旋槳 機身 副翼 航拍 投放 | ||
1.一種高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機包括融合式機身(1)、立式環形機翼(2)、雙尾撐(3)、垂尾(4)、平尾(5)、螺旋槳推進系統(6)和操縱系統(7);所述的垂尾(4)設置于雙尾撐(3)的后端,所述的平尾(5)與垂尾(4)相連接,所述的融合式機身(1)采用曲面融合方式置于下部橢圓形機翼(22)中部,所述立式環形翼機翼(2)下部連接于融合式機身(1)后端,兩側翼梢分別連接于雙尾撐(3),所述螺旋槳推進系統(6)置于橢圓形機翼(22)中部上側及融合式機身(1)后段,所述操縱系統(7)的方向舵(71)、升降舵(72)分別位于垂尾(4)、平尾(5)后側,副翼(73)置于下部橢圓形機翼(22)兩側后緣處。
2.根據權利要求1所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的垂尾(4)由左右對稱分布兩部分組成,分別設置于雙尾撐(3)的后端,所述的平尾(5)用于連接左右兩垂尾(4)。
3.根據權利要求1所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的立式環形機翼(2)包括上部橢圓形機翼(21)和下部橢圓形機翼(22),上部橢圓形機翼(21)和下部橢圓形機翼(22)在翼梢處相連接形成環形機翼(2);上部橢圓形機翼(21)和下部橢圓形機翼(22)采用NACA系列或其他類型低速翼型或層流翼型。
4.根據權利要求3所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的垂尾(4)的表面形狀為兩端弧形;上部橢圓形機翼(21)可采用前掠方式,下部橢圓形機翼(22)可采用后掠方式,前掠角和后掠角為0~20度。
5.根據權利要求1所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的雙尾撐(3)分別設置于立式環形翼(3)左右翼梢且向后延伸,所述的雙尾撐(3)采用碳纖維桿或其他高強度材料組成。
6.根據權利要求1所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的螺旋槳推進系統(6)由推進系統支撐架(61)、推進系統驅動裝置(62)和螺旋槳(63)組成,推進系統支撐架(61)設置于融合式機身后端并處于下部橢圓形機翼(22)為0.4~0.9倍弦長處,推進系統驅動裝置(62)設置于推進系統支撐架(61)的上端,螺旋槳(63)為無人機動力推進部件,安裝于推進系統驅動裝置(62)的后端, 所述的螺旋槳(63)為2~5葉槳葉。
7.根據權利要求1所述的高穩定雙尾撐立式環形翼無人機,其特征在于:所述的操縱系統包括方向舵(71)、升降舵(72)和副翼(73),方向舵(71)分別設置于垂尾(4)后側,升降舵設置于平尾(5)后側,副翼(73)設置于下部橢圓形機翼(22)兩側后緣處。
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