[發明專利]一種建筑工地用手推車有效
| 申請號: | 201910582110.6 | 申請日: | 2019-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN110254485B | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發明(設計)人: | 張晴軒;陸文婷;徐薪迪;繆卓君 | 申請(專利權)人: | 南京市月華路小學 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06 |
| 代理公司: | 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 竇賢宇 |
| 地址: | 211100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑工地 用手 推車 | ||
本發明公開了一種建筑工地用手推車,屬于手推車領域。一種建筑工地用手推車,包括底座、液壓桿、升降箱體,升降箱體位于底座的上方,底座上轉動連接有第一支桿,第一支桿上通過第一銷軸轉動連接有第二支桿,液壓桿的輸出端與第一銷軸轉動相連,第二支桿下端與底座滑動相連,第二支桿上端與升降箱體轉動相連,第一支桿上端與升降箱體滑動相連,升降箱體上轉動連接有卸料箱體,第一支桿上端連接有第三支桿,第三支桿通過第二銷軸與升降箱體轉動相連,第三支桿遠離第一支桿的一端與卸料箱體滑動相連;本發明代替了人工卸料,通過各個機構的聯動使升降箱體上升的同時卸料箱體傾斜進行卸料,當升降箱體下降時同時帶動卸料箱體復位。
技術領域
本發明涉及手推車技術領域,尤其涉及一種建筑工地用手推車。
背景技術
手推車是以人力推、拉的搬運車輛,它是一切車輛的始祖;雖然手推車物料搬運技術不斷發展,但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕,能在機動車輛不便使用的地方工作,在短距離搬運較輕的物品時十分方便;在建筑工地上手推車也是使用的比較頻繁的一種工具。
但是目前的手推車功能單一,多為人工抬起一端使箱體內的物料進行卸料,從而使工作人員產生疲勞,而且現有的手推車沒有聯動效果,不能實現自動化卸料,為此我們提出一種建筑工地用手推車來解決上述問題。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有技術中的不足,而提出的一種建筑工地用手推車。
為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:
一種建筑工地用手推車,包括底座、液壓桿、升降箱體,所述液壓桿轉動連接在底座上,所述升降箱體位于底座的上方,所述底座上轉動連接有第一支桿,所述第一支桿上通過第一銷軸轉動連接有第二支桿,所述液壓桿的輸出端與第一銷軸轉動相連,所述第二支桿下端與底座滑動相連,所述第二支桿上端與升降箱體轉動相連,所述第一支桿上端與升降箱體滑動相連,所述升降箱體上轉動連接有卸料箱體,所述第一支桿上端連接有第三支桿,所述第三支桿通過第二銷軸與升降箱體轉動相連,所述第三支桿遠離第一支桿的一端與卸料箱體滑動相連;
所述底座上設有第一滑槽,所述第二支桿下端連接有滑輪,所述滑輪滑動連接在第一滑槽內;
所述升降箱體底部設有第二滑槽,所述第一支桿上端連接有第一滑塊,所述第一滑塊滑動連接在第二滑槽內;
所述第三支桿上設有通槽,所述第一支桿上端固定連接卡桿,所述卡桿滑動連接在通槽內,所述卸料箱體側壁設有第三滑槽,所述第三支桿上端連接有第三滑塊,所述第三滑塊滑動連接在第三滑槽內。
優選的,所述底座上連接有與液壓桿對應的腳踏按鈕。
優選的,所述底座連接有推桿,所述底座底部連接有行走輪。
優選的,所述推桿主要由桿套和桿體組成,所述桿體滑動連接在桿套內,所述桿套上設有若干鎖緊槽。
與現有技術相比,本發明提供了一種建筑工地用手推車,具備以下有益效果:
1、該建筑工地用手推車,首先將物料裝在卸料箱體內,從而推動推桿使裝置通過底座底部的行走輪移動,當到達指定位置時,通過踩下腳踏按鈕,從而使液壓桿工作,從而帶動第一銷軸移動,從而使第一支桿和第二支桿合攏,具體的第一支桿下端圍繞底座轉動,而上端通過第一滑塊在第二滑槽內滑動,第二支桿上端圍繞升降箱體轉動,而下端通過滑輪在第一滑槽內滑動,從而帶動升降箱體向上升起,在此同時,第一支桿又同時帶動第三支桿在升降箱體上轉動,進而第三支桿上端通過第二滑塊在第三滑槽上滑動,從而使卸料箱體通過圍繞升降箱體進行轉動,從而卸料箱體傾斜完成卸料,本發明代替了人工卸料,通過各個機構的聯動使升降箱體上升的同時卸料箱體傾斜進行卸料,當升降箱體下降時同時帶動卸料箱體復位。
附圖說明
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