[發(fā)明專利]一種用于呼吸器出氣口的自動除冰裝置

有效

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• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110242453B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 黃標;張杰明;李純鋼
• 申請（專利權）人: 深圳市森世泰科技有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;H05B1/02
• 代理公司: 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權代理有限公司 44223
• 代理人: 劉莉

本發(fā)明公開了一種用于呼吸器出氣口的自動除冰裝置，包括管道、測溫線圈、加熱線圈、控制電路板、外殼、呼吸器連接管、磁力線圈、排水口開關部；管道一端作為呼吸器的油氣出口，另一端作為排水口；呼吸器連接管與管道連通；加熱線圈和測溫線圈依次纏繞在管道外壁上，控制電路板通過檢測測溫線圈的阻值來控制加熱線圈工作；排水口開關部由磁力線圈通電或斷電來實現(xiàn)關或開；外殼包覆在管道外使控制電路板、測溫線圈、加熱線圈和磁力線圈均位于外殼和管道的外壁之間。本發(fā)明通過控制電路板檢測測溫線圈的阻值變化來控制加熱線圈的工作，以對管道口的冰塊加熱熔化，并由排水口將水排出，防止了油氣出口冰塊堵塞造成呼吸器內氣體不能及時排出的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及柴油機呼吸器，特別涉及一種用于呼吸器出氣口的自動除冰裝置。

背景技術

柴油機呼吸器(本文中簡稱呼吸器)是指在連接曲軸箱與柴油發(fā)動機(本文中簡稱發(fā)動機)進氣口的通氣管路中連接的一個具有單向閥的油氣分離裝置，把從曲軸箱內抽吸的油、氣進行分離，使液態(tài)的油流回曲軸箱，氣態(tài)的氣被吸入發(fā)動機進氣管，這樣可以減少機油的消耗。

發(fā)動機曲軸箱是指容納汽車曲軸的空腔結構。曲軸是一個帶有曲柄的軸，在發(fā)動機工作的時候會繞著軸心轉動。曲軸與連桿相連，通過連桿的作用將發(fā)動機活塞的往復運動轉換成自身的轉動，從而驅動車輛。

曲軸箱氣體的來源是：在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和燃燒廢氣，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分包括未燃的燃油氣和燃燒產(chǎn)生的水蒸氣和廢氣等。

在北方地區(qū)的冬季，氣溫很低，特別是溫度低于零下20度時，呼吸器排出來的熱氣與通往發(fā)動機進氣口的冷氣交加變成水，在低溫下，水容易結成冰導致管道堵死，特別是發(fā)動機工作后停機時，呼吸器還有熱氣排出來，而發(fā)動機進氣口的冷氣與熱氣結合變成水，低溫下最容易結冰導致管道堵死。發(fā)動機再起動后，冰塊堵死管道，曲軸箱竄氣持續(xù)增加，而不能排出，造成發(fā)動機曲軸箱壓力增大，導致發(fā)動機功率降低，同時破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失，最終有可能造成發(fā)動機爆缸。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有技術中呼吸器排出的熱氣與發(fā)動機進氣口的冷氣交加變成水后，在低溫環(huán)境下，易結冰導致呼吸器與發(fā)動機之間的管道堵死的問題，提出一種用于呼吸器出氣口的自動除冰裝置。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案達到：

通過設計一種用于呼吸器出氣口的自動除冰裝置，包括管道、測溫線圈、加熱線圈、控制電路板、外殼、呼吸器連接管、磁力線圈、排水口開關部；所述管道的一端作為呼吸器的油氣出口，另一端作為排水口；所述呼吸器連接管以與所述管道呈角度地連接在所述管道的中部并與所述管道連通；所述加熱線圈纏繞在靠近所述油氣出口的管道的外壁上，所述測溫線圈纏繞疊加在所述加熱線圈上，所述測溫線圈和所述加熱線圈分別與所述控制電路板連接，所述控制電路板用于通過檢測所述測溫線圈的阻值變化來控制所述加熱線圈是否加熱；所述排水口開關部置于所述管道內的所述排水口上方，所述磁力線圈纏繞在靠近所述排水口的管道的外壁上，并與所述控制電路板連接，所述排水口開關部在所述磁力線圈通電或斷電時往復滑動來控制所述排水口的關或開；所述外殼包覆在所述管道外使所述控制電路板、所述測溫線圈、所述加熱線圈和所述磁力線圈均位于所述外殼和所述管道的外壁之間。

優(yōu)選地，所述排水口開關部包括閥芯和彈簧，所述彈簧位于所述閥芯和所述排水口之間，所述閥芯在所述磁力線圈通電或斷電時在彈簧的作用下往復滑動來控制所述排水口的關或開。

優(yōu)選地，還包括第二測溫線圈和第二加熱線圈，所述第二加熱線圈纏繞在位于所述呼吸器連接管和排水口開關部之間的所述管道的外壁上，所述第二測溫線圈纏繞疊加在所述第二加熱線圈上，所述第二測溫線圈與所述測溫線圈串聯(lián)后與所述控制電路板連接，所述第二加熱線圈與所述加熱線圈串聯(lián)后與所述控制電路板連接。