[發(fā)明專利]一種基于多普相機監(jiān)控的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910576718.8 | 申請日: | 2019-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN110381294A | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 易琨;唐路;馬鈺嘉;殷春風(fēng);王寧;華丹 | 申請(專利權(quán))人: | 神龍汽車有限公司 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻;劉代樂 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 相機 視頻信號處理單元 數(shù)據(jù)輸出端 疲勞駕駛檢測系統(tǒng) 遠(yuǎn)程控制端 電連接 汽車電子技術(shù) 結(jié)果準(zhǔn)確性 數(shù)據(jù)接收端 數(shù)據(jù)輸入端 判斷結(jié)果 疲勞駕駛 疲勞檢測 視頻信號 直接獲取 總線單元 監(jiān)控 停車 圖像 行駛 | ||
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于多普相機監(jiān)控的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。包括多普相機、SP3總線單元、視頻信號處理單元、中央處理單元和遠(yuǎn)程控制端,多普相機的數(shù)據(jù)輸出端與視頻信號處理單元的數(shù)據(jù)接收端電連接,視頻信號處理單元的數(shù)據(jù)輸出端與所述中央處理單元的數(shù)據(jù)輸入端電連接,中央處理單元的數(shù)據(jù)輸出端通過GPRS與遠(yuǎn)程控制端連接。采用多普相機直接獲取駕駛員行駛時的圖像和視頻信號,作為判斷疲勞駕駛的標(biāo)準(zhǔn),車輛短暫停車或故障不會對判斷結(jié)果產(chǎn)生影響,其疲勞檢測的結(jié)果準(zhǔn)確性高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于多普相機監(jiān)控的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著疲勞駕駛引發(fā)的安全事故日益增多,關(guān)于疲勞駕駛檢測的技術(shù)逐漸被引用到汽車控制中?,F(xiàn)有車輛在關(guān)于疲勞駕駛檢測中,通常通過車輛CAN網(wǎng)絡(luò)直接獲取變速箱控制單元TCU、整車控制單元VCU、發(fā)動機控制單元ECU、BCM等控制器關(guān)于連續(xù)行駛時間、車速等信息,來判斷駕駛員是否屬于疲勞駕駛,若判斷為疲勞駕駛,則向駕駛員發(fā)送告警。
該技術(shù)手段存在以下缺陷:
1、數(shù)據(jù)來源完全依賴車輛的各個控制器,而車輛各個控制器在車輛熄火后得不到供電,其存儲功能僅能持續(xù)很短時間,這導(dǎo)致車輛短暫停車(紅綠燈、服務(wù)區(qū)如廁、或短時運行故障等)時無法存儲發(fā)動機熄火的時間信號,從而導(dǎo)致連續(xù)行駛時間計時被打斷,這使得基于車輛的各個控制器獲取行駛時間數(shù)據(jù),從而進(jìn)行疲勞駕駛檢測的策略準(zhǔn)確性較低,很多時候無法實現(xiàn)及時告警。
2、告警發(fā)送對象為駕駛員,能否有效避免疲勞駕駛對于駕駛員自覺性的依耐度高,部分自覺性差的駕駛員,無法避免疲勞駕駛。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種準(zhǔn)確性高、告警及時,且能實現(xiàn)全程實時監(jiān)控的基于多普相機監(jiān)控的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。
本發(fā)明一種基于多普相機監(jiān)控的疲勞駕駛檢測系統(tǒng),其技術(shù)方案為:包括多普相機、SP3總線單元、視頻信號處理單元、中央處理單元和遠(yuǎn)程控制端,所述多普相機的數(shù)據(jù)輸出端與視頻信號處理單元的數(shù)據(jù)接收端電連接,所述視頻信號處理單元的數(shù)據(jù)輸出端與所述中央處理單元的數(shù)據(jù)輸入端電連接,所述中央處理單元的數(shù)據(jù)輸出端通過GPRS與遠(yuǎn)程控制端連接;
所述多普相機安裝在車內(nèi),用于輸出駕駛員的視頻信號;
所述視頻信號處理單元用于對接收的視頻信號進(jìn)行去噪、放大和數(shù)字化處理;
所述中央處理單元用于向遠(yuǎn)程控制端發(fā)送駕駛員視頻信息,以及在駕駛員連續(xù)駕駛超過標(biāo)定時間后向遠(yuǎn)程控制端發(fā)送告警;
所述遠(yuǎn)程控制端用于向遠(yuǎn)程輔助人員顯示駕駛員視頻,以及向遠(yuǎn)程輔助人員告警。
較為優(yōu)選的,所述視頻信號處理單元包括CCD視頻信號處理芯片、CPLD邏輯控制電路、FIFO數(shù)據(jù)緩沖芯片、USB接口控制芯片和USB接口;
所述CCD視頻信號處理芯片用于接收視頻信號,并對所述視頻信號進(jìn)行去噪、放大和數(shù)字化處理;
所述FIFO數(shù)據(jù)緩沖芯片用于對CCD視頻信號處理芯片處理后的視頻信號進(jìn)行高速緩沖和存儲;
所述USB接口控制芯片用于控制CCD視頻信號處理芯片處理后的視頻信號從USB接口傳輸至中央處理單元;
所述CPLD邏輯控制電路用于控制CCD視頻信號處理芯片處理視頻信號時的增益與偏置,以及控制處理后的視頻信號存儲至FIFO數(shù)據(jù)緩沖芯片。
較為優(yōu)選的,所述CCD視頻信號處理芯片為XRD4460芯片,其具有SDI、SCLK、LOAD串行接口,所述SDI、SCLK、LOAD串行接口用于接收CPLD邏輯控制電路發(fā)送的增益和/或偏置信號。
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