[發明專利]一種基于多種惰性氣體混合滅火試驗裝置

在審

• 申請號: 201910574245.8
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110211475A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 許濤;李賢斌;焦宇;沈鑫濤;陳靜怡;齊家龍
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本發明公開了一種基于多種惰性氣體混合滅火試驗裝置，包括：多個滅活罐、多個減壓閥、多個流量計、混合腔、警報器、多個噴頭、氣體采集裝置、火災實驗箱體；所述多個滅活罐中的每一個滅活罐均與一減壓閥、一流量計對應相連，且減壓閥位于滅活罐和流量計之間；所述多個流量計的輸出端與所述混合腔連接；所述警報器安裝于所述火災實驗箱體頂部外側；所述氣體采集裝置與所述火災實驗箱體相連，采集所述火災實驗箱體內的氣體；所述火災實驗箱體內部包括：可燃物、電子稱重裝置、多個噴頭；所述電子稱重裝置位于所述可燃物下方，用于稱取所述可燃物的重量；所述多個噴頭設置于所述火災實驗箱體的內部。應用本發明實施例，既降低成本，又環保安全。

技術領域

本發明涉及滅火試驗技術領域，尤其涉及一種基于多種惰性氣體混合滅火試驗裝置。

背景技術

隨著世界經濟的快速增長，特別是國際貿易不斷發展的趨勢下，遠洋運輸業使用的船舶數量以及噸位增加導致船舶發生火災的幾率大幅度的增加，造成的損失也愈加嚴重，火災作為船舶災難之一，一直受到世界各國政府及國際海事組織(IMO)的高度重視。上世紀六七十年代，哈龍滅火系統在消防領域得到了廣泛的應用，但是由于鹵代烷在使用過程中對大氣層的臭氧層有巨大破壞作用，進而威脅到人類的生存環境，因此各國政府要求停止哈龍產品并致力于哈龍替代物的研究，同時雖然二氧化碳滅火劑在船舶運用廣泛，但是廣泛使用二氧化碳滅火系統對保護生態環境極為不利，同時由于其具有窒息作用，在滅火過程中船內的工作人員如若不能及時逃出室外，他們的生命也將遭到威脅。目前，SCR系統作為排氣后處理技術在工業中已得到廣泛應用，可以有效的去除NOx高達90％，許多大型遠洋運輸船舶為了滿足MEPC.176(58)決議中規定的Tier III排放標準，也會配備SCR系統，而SCR系統產生的氮氣具有安全穩定、環境無污染的特點，對其進行回收再利用，運用到船舶火災滅火中，可以取代原來的二氧化碳滅火系統，既降低成本，又環保安全，同時在此基礎上，探究氮氣與二氧化碳等惰性氣體混合的滅火效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于多種惰性氣體混合滅火試驗裝置，旨在解決現有的不環保污染環境，同時成本過高又不安全的問題。

為了實現上述目的，本發明提供一種基于多種惰性氣體混合滅火試驗裝置，包括：多個滅活罐、多個減壓閥、多個流量計、混合腔、警報器、多個噴頭、氣體采集裝置、火災實驗箱體；

所述多個滅活罐中的每一個滅活罐均與一減壓閥、一流量計對應相連，且減壓閥位于滅活罐和流量計之間；

所述多個流量計的輸出端與所述混合腔連接；

所述警報器安裝于所述火災實驗箱體頂部外側；

所述氣體采集裝置與所述火災實驗箱體相連，采集所述火災實驗箱體內的氣體；

所述火災實驗箱體內部包括：可燃物、電子稱重裝置、多個噴頭；

所述電子稱重裝置位于所述可燃物下方，用于稱取所述可燃物的重量；

所述多個噴頭設置于所述火災實驗箱體的內部。

優選的，所述多個噴頭包括：第一噴頭、第二噴頭、第三噴頭；

所述第一噴頭、所述第二噴頭位于所述火災實驗箱體一側壁，并通過高壓軟管與所述混合腔連通；

第三噴頭位于火災實驗箱體頂部側壁，并通過高壓軟管與所述混合腔連通。

一種實現方式中，所述氣體采集裝置為抽風機。

優選的，所述多個滅活罐、所述多個減壓閥、所述多個流量計的數量均為兩個。

優選的，所述火災實驗箱體的尺寸為1.2m*1.2m*1.5m，所述火災實驗箱體外部設有金屬管網。

優選的，所述第一噴頭、所述第二噴頭、所述第三噴頭的高度分別為0.5m、1.0m、1.5m。