[發明專利]一種雨刮傳動系統，與其相應的雨刮系統及車輛

在審

• 申請號: 201910572665.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN112141046A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 洪昊懿;孫廣田
• 申請（專利權）人: 臺州法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的是提供一種雨刮傳動系統，及與其相應的雨刮系統及車輛。以減少雨刮傳動系統占用的空間。根據本發明所述的雨刮連接系統包括：驅動機構；所述驅動機構用于連接至少一個連桿以及曲柄；其中，所述驅動機構包括：鉚釘部；至少一個連接頭部；所述至少一個連接頭部與所述至少一個連桿分別連接；所述至少一個連接頭部和所述曲柄經由所述鉚釘部鉚接。根據本發明的方案，通過采用鉚釘式的傳動機構來替代傳統的雙球頭銷結構，在保證活動度的前提下，能夠有效的縮小雨刮傳動系統的尺寸，從而能夠適用于更多的車型。

技術領域

本發明涉及汽車雨刮技術領域，具體地涉及一種雨刮傳動系統，與其相應的雨刮系統及車輛。

背景技術

當前車輛的雨刮系統的連接系統，通常采用雙球頭銷(stud)與兩個連桿相連接，這種連接方式使得兩個連桿通常會有三個不同方向的活動度。然而，雙球頭銷的尺寸較大，使得整個雨刮連接系統占用的空間較大，從而無法適應某些車輛的較小空間。

發明內容

有鑒于此，本發明的一個實施例解決的問題之一是提供一種雨刮傳動系統，及與其相應的雨刮系統及車輛。以減少雨刮傳動系統占用的空間。

根據本發明的一個方面，提供一種雨刮傳動系統，其中，所述雨刮傳動系統包括：

驅動機構；所述驅動機構用于連接至少一個連桿以及曲柄；

其中，所述驅動機構包括：

鉚釘部；

至少一個連接頭部；所述至少一個連接頭部與所述至少一個連桿分別連接；

所述鉚釘部穿過所述至少一個連接頭部，與所述曲柄鉚接。

根據本發明的方案，通過采用鉚釘部來鉚接，能夠減少驅動機構所占用的空間，進而縮小雨刮傳動系統整體所占空間。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述曲柄用于連接所述驅動機構和電機；

所述至少一個連桿用于連接所述驅動機構和搖臂；

其中，所述連桿一端與所述連接頭部連接，一端經由從動機構與所述搖臂連接。

根據本發明的雨刮傳動系統，通過采用連接頭部連接連桿，從而能夠在此連接處實現更多活動度。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述連接頭部帶動其所連接的連桿，圍繞所述鉚釘部的軸線旋轉。

根據本發明的實施例，通過連接頭部帶動連桿，保證其仍然具有旋轉活動度。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述連接頭部包括：

軸承部；用于與所述鉚釘部連接；

連接頭；用于與所述連桿連接。

通過采用連接頭部，能夠將連桿所需的活動度分散到不同的結構來實現，進而縮小驅動機構的尺寸。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述鉚釘部包括：

阻擋部，用于阻擋所述連桿扭轉；

柱體部，用于貫穿所述至少一個連接頭部和所述曲柄，以實現連接。

根據本實施例的方案，通過在鉚釘中實現防扭轉的結構，減少了側連接中所需的防扭轉結構，從而從動機構的尺寸也可以縮小。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述從動機構不具有防止扭轉的結構。

根據本發明的一個實施例所述的雨刮傳動系統，其中，所述驅動機構還包括：