[發明專利]鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置及頂推施工方法

在審

• 申請號: 201910572530.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110273380A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張富生;周斌;白賓;王紹義;王興闊;張景偉;王明月;翟海明
• 申請（專利權）人: 山東省路橋集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 紀艷艷

本發明提供了一種鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置及頂推施工方法，不僅能對頂推施工中的鋼箱梁進行橫橋向的導向和限位，而且結構簡單、安全可靠、便于具有水平曲線鋼箱梁頂推施工。鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置對稱設置在鋼箱梁兩側，其包括架體、頂推機構和兩個可調導輪；頂推機構設置在架體內側，用于驅動鋼箱梁縱向移動，可調節導輪延縱橋向排布，并排設置在架體之上，每個可調導輪包括滾輪、滾輪架和兩個絲杠絲母組件，滾輪設置在滾輪架上，滾輪架通過絲杠絲母組件連接在架體上。

技術領域

本發明涉及一種鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置及頂推施工方法，屬于鋼結構橋梁施工技術領域。

背景技術

鋼箱梁是大跨徑橋梁常用的結構形式，一般用在跨度較大的橋梁上。具有強度高、結構輕、工業化生產程度高、易修復、可回收等優點，鋼箱梁得到了越來越廣泛的應用。

現有鋼箱梁安裝方法有支架安裝、懸臂拼裝和頂推安裝三種，其中鋼箱梁頂推法指的是利用專業的頂推設備經臨時支墩或縱向軌道將鋼箱梁自拼裝位置頂推到安裝位置的施工方法，該方法適用于跨度較大的等截面連續橋，尤其是橋下環境復雜的山谷和有跨線通車需求的工程。

現有技術中頂推施工的導向限位機構一般采用導向擋板/擋塊或利用反力架與千斤頂進行橫向調節，增加了鋼箱梁縱向的頂推施工阻力，需要配備大推力的頂推油缸，對鋼箱梁有橫向沖擊，既增加了施工成本又降低了施工效率。

發明內容

本發明提供了一種鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置及頂推施工方法，不僅能對頂推施工中的鋼箱梁進行橫橋向的導向和限位，而且結構簡單、安全可靠、便于具有水平曲線鋼箱梁頂推施工。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置，鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置對稱設置在鋼箱梁兩側，其包括架體、頂推機構和兩個可調導輪；頂推機構設置在架體內側，用于驅動鋼箱梁縱向移動，頂推機構包括頂推縱梁、頂推缸和限位安裝座，限位安裝座設置在頂推縱梁上且具有安裝槽，頂推縱梁為并排設置的兩工字梁，頂推缸一端位于限位安裝座的安裝槽內，另一端與鋼箱梁連接為一體；可調節導輪延縱橋向排布，并排設置在架體之上，每個可調導輪包括滾輪、滾輪架和兩個絲杠絲母組件，滾輪設置在滾輪架上，滾輪架通過絲杠絲母組件連接在架體上。

所述鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置優選方案，架體包括第一斜桿、立桿和第二斜桿，第一斜桿和第二斜桿位于立桿兩側，第一斜桿一端與立桿連接，另一端與頂推縱梁連接，和第二斜桿一端與立桿連接，另一端與橫梁連接。

所述鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置優選方案，滾輪架包括上板、下板和安裝板，上板和下板平行間隔設置在安裝板兩端，滾輪通過銷軸連接滾輪架，絲杠絲母組件的絲桿穿過立桿及絲杠絲母組件的絲母經底座連接在安裝板上。

一種利用所述鋼箱梁頂推施工橫橋向雙滾輪導向限位裝置進行鋼箱梁頂推施工的方法，包括以下步驟：

1)在臨時管樁支撐之上搭設鋪設橫梁；

2）橫梁之上鋪設頂推機構；

3）立桿2設置在橫梁上，第一斜桿和第二斜桿分別與橫梁和頂推縱梁焊接固定，組成穩固的三角形結構；

4)將可調導輪組裝為一體，安裝一側的絲杠絲母組件，然后對架體進行定位焊接；

5）根據鋼箱梁水平曲線線型進行放樣，測量出鋼箱梁底板邊緣與該裝置的對應位置，根據此位置調節絲桿長度，并用絲母將絲桿位置固定，使滾輪外緣貼合鋼箱梁底板邊緣；

6）當鋼箱梁縱向頂推時，控制鋼箱梁在兩側改裝置內移動，從而實現水平曲線控制。

本發明的優點在于：