[發(fā)明專利]一種充電線可收卷式充電樁在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910571843.X | 申請(qǐng)日: | 2019-06-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110303924A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 覃柳思 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 覃柳思 |
| 主分類號(hào): | B60L53/31 | 分類號(hào): | B60L53/31;B65H75/38 |
| 代理公司: | 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541 | 代理人: | 蔡瑞 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電線 充電樁 定位轉(zhuǎn)軸 限位卡槽 柜體 卡桿 線軸 減速齒輪組 可收卷式 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 槽輪 充電電線 柜體頂部 滑動(dòng)連接 末端齒輪 使用周期 充電頭 定位塊 可收卷 坡口狀 拉出 內(nèi)端 扭簧 繞過(guò) 收卷 左端 纏繞 充電 電線 貫穿 配合 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種充電線可收卷式充電樁,涉及一種充電樁,包括柜體,柜體內(nèi)側(cè)中部通過(guò)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位轉(zhuǎn)軸,定位轉(zhuǎn)軸左端外側(cè)固定連接有線軸,線軸上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有槽輪,線軸外側(cè)纏繞有充電線,充電線繞過(guò)槽輪后貫穿柜體連接有充電頭,所述定位轉(zhuǎn)軸右端外側(cè)固定連接有減速齒輪組,減速齒輪組末端齒輪左側(cè)開(kāi)設(shè)有若干限位卡槽,限位卡槽單側(cè)呈坡口狀,所述柜體頂部左側(cè)滑動(dòng)連接有卡桿,卡桿內(nèi)端與限位卡槽相配合,所述卡桿中部外側(cè)固定連接有定位塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用便捷,在使用過(guò)程中能夠快速的將充電電線拉出和收卷,提高充電的效率,此外,由于電線可收卷降低了受損壞的可能性,有效增加了充電樁的使用周期。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種充電樁,具體是一種充電線可收卷式充電樁。
背景技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車逐漸普及,充電需求日益增多,充電難和充電安全隱患問(wèn)題日益嚴(yán)重。目各地充電樁大規(guī)模投入使用,諸多充電樁安全隱患問(wèn)題也接踵而至,充電樁安全使用問(wèn)題引起了人們的重視。充電頭與充電樁之間的線纜太短會(huì)影響電動(dòng)汽車充電的使用距離,如果線纜太長(zhǎng)難免會(huì)與地面拖來(lái)磨去,久而久之造成線材磨損從而產(chǎn)生安全隱患。
中國(guó)專利(授權(quán)公告號(hào):CN209008421U)公開(kāi)了一種充電樁自動(dòng)升降收線裝置,雖說(shuō)該裝置也能過(guò)收卷充電線,但是該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,雖然具備將充電樁升降收納的功能,但是實(shí)際使用需求相對(duì)較低,難以普及。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種充電線可收卷式充電樁,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種充電線可收卷式充電樁,包括柜體,柜體內(nèi)側(cè)中部通過(guò)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位轉(zhuǎn)軸,定位轉(zhuǎn)軸左端外側(cè)固定連接有線軸,線軸上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有槽輪,線軸外側(cè)纏繞有充電線,充電線繞過(guò)槽輪后貫穿柜體連接有充電頭,所述定位轉(zhuǎn)軸右端外側(cè)固定連接有減速齒輪組,減速齒輪組末端齒輪左側(cè)開(kāi)設(shè)有若干限位卡槽,限位卡槽單側(cè)呈坡口狀,所述柜體頂部左側(cè)滑動(dòng)連接有卡桿,卡桿內(nèi)端與限位卡槽相配合,所述卡桿中部外側(cè)固定連接有定位塊,定位塊左側(cè)固定連接有彈簧,所述彈簧套設(shè)于卡桿外側(cè)彈簧左端與柜體內(nèi)壁固定連接。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述減速齒輪組包括固定于定位轉(zhuǎn)軸外側(cè)的第一齒輪,柜體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸,第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸依次分布于定位轉(zhuǎn)軸上方,第二轉(zhuǎn)軸左端固定連接有與第一齒輪嚙合的第二齒輪,第二轉(zhuǎn)軸中部外側(cè)固定連接有第三齒輪,第二轉(zhuǎn)軸左端固定連接有與第三齒輪嚙合的第四齒輪,所述限位卡槽開(kāi)設(shè)于第四齒輪左端面。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述第一齒輪直徑大于第二齒輪直徑。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述柜體底部固定連接有支撐腳。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述柜體外側(cè)開(kāi)設(shè)有與充電頭嵌合的容納槽。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述卡桿外端固定連接有拉環(huán)。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述柜體內(nèi)底部固定連接有電機(jī),電機(jī)輸出端固定連接有風(fēng)葉。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述柜體底部外側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,所述柜體頂部外側(cè)開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述彈簧為不銹鋼材質(zhì)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用便捷,在使用過(guò)程中能夠快速的將充電電線拉出和收卷,提高充電的效率,此外,由于電線可收卷降低了受損壞的可能性,有效增加了充電樁的使用周期,使用壽命更長(zhǎng),值得推廣。
附圖說(shuō)明
圖1為一種充電線可收卷式充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為一種充電線可收卷式充電樁中第四齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于覃柳思,未經(jīng)覃柳思許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910571843.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





