[發(fā)明專利]小汽車立體停車裝置及使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910571146.4
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110185299A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳可堅;邱國梁;孫林宇;劉桁
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

本發(fā)明涉及一種小汽車立體停車裝置及使用方法，包括下層停車板、上層停車板，所述上層停車板安裝在升降框上，下層停車板左右兩側分別經交叉桿連接升降框左右兩側，交叉桿與下層停車板、升降框滑動配合，交叉桿由兩個中部鉸接的連桿構成，升降框上安裝有用于驅動交叉桿中的兩個連桿的端部相向或相背移動的驅動機構，本裝置結構簡單，設計合理，成本低，使用方便,安裝在原停車位上，增加停車數(shù)量。

技術領域

本發(fā)明涉及一種小汽車立體停車裝置及使用方法。

背景技術

隨著物質生活的提高，家庭用車日益增多，一個家庭擁有兩臺車的現(xiàn)象增多，但是，多數(shù)家庭只購買一個停車位，而傳統(tǒng)形式的停車位根本無法滿足車輛?？繑?shù)量?，F(xiàn)在的停車庫以建設地下停車庫并劃分停車位置為主，也有少數(shù)大型立體庫，但價格昂貴。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出一種小汽車立體停車裝置及使用方法。

本發(fā)明解決技術問題所采用的方案是，一種小汽車立體停車裝置，包括下層停車板、上層停車板，所述上層停車板安裝在升降框上，下層停車板左右兩側分別經交叉桿連接升降框左右兩側，交叉桿與下層停車板、升降框滑動配合，交叉桿由兩個中部鉸接的連桿構成，升降框上安裝有用于驅動交叉桿中的兩個連桿的端部相向或相背移動的驅動機構；

所述驅動機構包括升降電機、絲桿，所述絲桿縱置并安裝在框體內，升降電機安裝在升降框后側并與絲桿后端經聯(lián)軸器連接傳動，聯(lián)軸器上左右對稱設置兩個絲桿螺母，絲桿兩側的螺紋旋向相反，升降框左右兩側沿縱向設置有滑槽A, 滑槽絲桿螺母，絲桿螺母左右兩側安裝有橫桿，橫桿外端容置在滑槽A并與之滑動配合，橫桿外端與其同側的連桿的上端鉸接。

進一步的，下層停車板左右兩側安裝有側板，側板上沿縱向設置有滑槽B，連桿下端鉸接有滑塊，滑塊安裝在滑槽B內并與之滑動配合。

進一步的，下層停車板左右兩側后端豎直安裝有光桿，升降框左右兩側后端對稱設置有耳板，耳板套設在與其同側的光桿上。

進一步的，升降框前側安裝有斜坡板。

進一步的，斜坡板兩端后側經軸部與升降框鉸接，斜坡板中的一個軸部安裝有渦輪，渦輪旁側設置有與其嚙合傳動的蝸桿，蝸桿安裝在升降框上，升降框上安裝有驅動電機，驅動電機經聯(lián)軸器與蝸桿一端連接傳動。

進一步的，每側的至少設置一個交叉桿，每側設置多個交叉桿時，上側的交叉桿下端與下側的交叉桿上端鉸接，最上側的交叉桿上端連接橫桿，最下側的交叉桿下端安裝滑塊。

進一步的，下層停車板經螺栓鎖固在地面上，下層停車板中部設置有鏤空部。

一種小汽車立體停車裝置的使用方法：停車時，將第一輛車停放在上層停車板上，然后通過驅動機構驅動交叉桿中的兩個連桿相向運動，使升降框帶著停放在上層停車板上的車升起，然后下層停車板用于停放第二輛車；取車時，先將下層停車板上的車開走，然后通過驅動機構驅動交叉桿中的兩個連桿相背運動，使升降框帶著停放在上層停車板上的車下降至最低處，然后將車輛由上層停車板上開下來。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：結構簡單，設計合理，成本低，使用方便, 安裝在原停車位上，增加停車數(shù)量。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明專利進一步說明。

圖1是本裝置的結構示意圖；

圖2是驅動機構的結構示意圖。

圖中：1-下層停車板；2-側板；3-滑槽B；4-滑塊；5-交叉桿；6-升降框；7-上層停車板；8-滑槽A；9-斜坡板；10-升降電機；11-光桿；12-耳板；13-驅動電機；14-渦輪；15-渦桿；16-絲桿；17-絲桿螺母；18-橫桿。

具體實施方式