[發明專利]混合動力車輛

有效

• 申請號: 201910570795.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110877580B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 大熊香苗;克里斯多弗·朗
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

一種混合動力車輛，在四輪驅動的電動車輛中高效地配置從蓄電池封裝體向搭載于車身后部的第二電動馬達供電的第二電力線。蓄電池封裝體的殼體前壁的第一連接器經由第一電力線與第一電動馬達連接，蓄電池封裝體的殼體后壁的第二連接器經由第二電力線與第二電動馬達連接，具備配置于蓄電池封裝體的后方的燃料箱和設置于從發動機通過蓄電池封裝體的車寬方向一側面并向后方延伸的排氣管且在蓄電池封裝體的后方以接近燃料箱的方式傾斜的消音器，在沿著上下方向觀察時由第二連接器、燃料箱及消音器包圍的空間中配置第二電力線的至少一部分，因此能夠利用因不能將高溫的消音器與燃料箱接近地配置而產生的浪費空間，從而空間效率良好地配置第二電力線。

技術領域

本發明涉及一種在車身前部具備發動機及第一電動馬達并且在車身后部具備第二電動馬達，且從搭載于車身中央部的蓄電池封裝體向所述第一電動馬達及所述第二電動馬達供電的混合動力車輛。

背景技術

通過下述專利文獻1而公知如下內容：四輪驅動的電動車輛具備搭載于車身中央部的電池封裝體，從電池封裝體經由前輪用電力線纜向搭載于車身前部的前輪行駛用馬達供電，從電池封裝體經由后輪用電力線纜向搭載于車身后部的后輪行駛用馬達供電。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-22092號公報

發明要解決的課題

然而，這樣的四輪驅動的電動車輛具備用于向前后的電動馬達供電的前后的電力線，因此為了將這些電力線布設于車身而需要確保空間。

發明內容

本發明是鑒于前述的情況而完成的，其目的在于在四輪驅動的電動車輛中高效地配置從蓄電池封裝體向搭載于車身后部的第二電動馬達供電的第二電力線。

用于解決課題的方案

為了達到上述目的，根據技術方案1所記載的發明，提出一種混合動力車輛，其在車身前部具備發動機及第一電動馬達，并且在車身后部具備第二電動馬達，從搭載于車身中央部的蓄電池封裝體向所述第一電動馬達及所述第二電動馬達供電，所述混合動力車輛的特征在于，在所述蓄電池封裝體的殼體前壁設置的第一連接器經由第一電力線與所述第一電動馬達連接，在所述蓄電池封裝體的殼體后壁設置的第二連接器經由第二電力線與所述第二電動馬達連接，所述混合動力車輛具備：燃料箱，其配置于所述蓄電池封裝體的后方；以及消音器，其設置于從所述發動機在所述蓄電池封裝體的車寬方向一側面通過并向后方延伸的排氣管，且在所述蓄電池封裝體的后方以接近所述燃料箱的方式傾斜，在沿著上下方向觀察時由所述第二連接器、所述燃料箱及所述消音器包圍的空間中配置有所述第二電力線的至少一部分。

另外，根據技術方案2所記載的發明，提出一種混合動力車輛，以技術方案1的結構為基礎，其特征在于，所述第二連接器配置于由所述蓄電池封裝體的殼體后壁、所述燃料箱及所述消音器包圍的位置。

另外，根據技術方案3所記載的發明，提出一種混合動力車輛，以技術方案1或技術方案2的結構為基礎，其特征在于，所述第二連接器在沿著上下方向觀察時在車寬方向上不與所述燃料箱重疊。

另外，根據技術方案4所記載的發明，提出一種混合動力車輛，以技術方案1～技術方案3中任一項的結構為基礎，其特征在于，在所述蓄電池封裝體的前方配置有充電器或非接觸充電用座，在沿著上下方向觀察時所述第一連接器不與所述充電器或所述非接觸充電用座重疊。

另外，根據技術方案5所記載的發明，提出一種混合動力車輛，以技術方案1～技術方案4中任一項的結構為基礎，其特征在于，所述第二連接器、所述燃料箱及所述消音器在高度方向上重合。

發明效果