[發(fā)明專利]一種基于雙發(fā)射-雙拾取模式的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910568150.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN110386008B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳曉康;劉家亮;王松岑;魏斌;徐翀;徐錦星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司;國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): B60L53/122
• 分類號(hào): B60L53/122;H02J50/12;H02J7/02
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 姜麗輝

1.一種基于雙發(fā)射-雙拾取模式的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方法，所述方法包括：

通過直流電源輸出直流電壓，將所述直流電壓輸入第一逆變電路和第二逆變電路；

通過所述第一逆變電路和所述第二逆變電路將接收的所述直流電壓逆變成為高頻交流電；

所述第一逆變電路的輸出端通過第一原邊諧振電路將所述高頻交流電加載到第一原邊發(fā)射線圈，通過所述第一原邊發(fā)射線圈產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)；通過第一副邊拾取線圈感應(yīng)所述高頻磁場(chǎng)后產(chǎn)生電能，所述第一副邊拾取線圈將所述電能依次通過第一副邊諧振電路和第一整流濾波電路輸入第一升降壓式變換器；

所述第二逆變電路的輸出端通過第二原邊諧振電路將所述高頻交流電加載到第二原邊發(fā)射線圈，通過所述第二原邊發(fā)射線圈產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)；通過第二副邊拾取線圈感應(yīng)所述高頻磁場(chǎng)后產(chǎn)生電能，所述第二副邊拾取線圈將所述電能依次通過第二副邊諧振電路和第二整流濾波電路輸入第二升降壓式變換器；

所述第一升降壓式變換器和所述第二升降壓式變換器將所述電能轉(zhuǎn)換為負(fù)載用電能，并將所述負(fù)載用電能輸出至串接的負(fù)載；

所述第一原邊發(fā)射線圈和所述第一副邊拾取線圈的空間位置相互平行，所述第一原邊發(fā)射線圈和所述第一副邊拾取線圈均包括：兩個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)完全相同的矩形線圈；

所述第二原邊發(fā)射線圈和所述第二副邊拾取線圈的空間位置相互平行，所述第二原邊發(fā)射線圈和所述第二副邊拾取線圈均包括：兩個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)完全相同的DD線圈；

所述第一原邊發(fā)射線圈、所述第一副邊拾取線圈、所述第二原邊發(fā)射線圈、所述第二副邊拾取線圈的所述矩形線圈和DD線圈均通過利茲線繞制而成；所述矩形線圈和所述DD線圈空間上緊貼疊放；磁芯層包括一組鐵氧體條。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述第一逆變電路和所述第二逆變電路結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同，所述第一逆變電路和所述第二逆變電路分別包括：四個(gè)全控型開關(guān)管及其反關(guān)聯(lián)二極管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述第一原邊發(fā)射線圈、所述第一副邊拾取線圈、所述第二原邊發(fā)射線圈、所述第二副邊拾取線圈的所述矩形線圈和所述DD線圈的線徑相等；

所述第一原邊發(fā)射線圈、所述第一副邊拾取線圈、所述第二原邊發(fā)射線圈、所述第二副邊拾取線圈的所述矩形線圈和所述DD線圈的外徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述鐵氧體條為長(zhǎng)方體，所述鐵氧體條的長(zhǎng)邊方向與所述DD線圈的磁通方向相同，所述鐵氧體條的長(zhǎng)度等于所述DD線圈的磁通方向同向的外徑長(zhǎng)度。