[發明專利]自動排列編組裝置

在審

• 申請號: 201910567780.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110171698A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 羅岷;王朋
• 申請（專利權）人: 南京鋼諾智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/30
• 分類號: B65G47/30;B65G47/24;B65G47/22;B65G47/248
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.自動排列編組裝置，包括輸箱帶機構、進箱機構、上下提升推箱機構和儲箱機構，所述輸箱帶機構設置在編組裝置的最前端，在所述輸箱帶機構后端設置進箱機構，所述進箱機構的后端設置上下提升推箱機構，所述儲箱機構在上下提升推箱機構的后端，其特征在于，所述輸箱帶機構包括輸送架、張緊電機、鏈網和鏈網輪，所述輸送架由兩個側板、連接兩個側板的橫撐軸以及分別設置在每個側板兩側的支撐腿組成，在兩個側板之間還設由電機支架，所述電機通過螺栓固定在電機支架上，在每塊所述側板兩側分別安裝有鏈網輪，并且該兩側的鏈網輪通過鏈網連接，在每個側板中部還設置有張緊輪，該張緊輪有內外齒輪以及連接內外齒輪的轉軸組成，張緊輪外齒輪通過鏈條與張緊電機的鏈輪相連接，張緊輪的內齒輪與所述鏈網齒合連接；

所述進箱機構包括進箱框架、減速電機、滾筒、滾筒鏈條、緩沖推板和緩沖氣缸，所述減速電機通過螺栓固定在框架一側，所述滾筒通過螺栓固定在框架上，并且該滾筒一端設置有滾筒鏈條，該滾筒鏈條與安裝在同側的減速電機轉軸上的鏈輪齒合連接，所述緩沖氣缸通過螺栓固定在框架端頭，所述緩沖氣缸的伸縮桿與所述緩沖推板固定連接；

所述上下提升推箱機構由提升框架、傳動軸、移動架、連接架、曲柄擺桿、水平移動減速電機、上下運動減速電機和推箱板，所述提升框架由四個支撐腿、連接支撐腿的連接柱以及固定在支撐腿上端的橫梁組成，所述水平移動減速電機通過電機扭力臂固定在提升框架進口端一側支撐腿上，所述傳動軸兩端通過帶座軸承螺栓連接在提升框架的對應端的橫梁上，并且該傳動軸一端與所述水平移動減速電機輸出軸相連接，在所述傳動軸兩端設置有主動同步帶輪，所述主動同步帶輪通過同步帶與安裝在橫梁另一側的被動同步帶輪相連接，并且改同步帶固定在所述移動架上，所述移動架通過滾輪固定在橫梁上設置的導軌內，所述上下運動減速電機通過螺栓固定連接在移動架上，該上下運動減速電機的出軸上固定連接所述曲柄擺桿一端，所述曲柄擺桿另一端應該滾輪與固定在移動架上的連接架滾動連接，在所述連接架兩端分別設置有導桿，該導桿一端通過螺栓固定在連接架上，該導桿另一端穿過移動架上設置的導套，并且通過導桿連接架與所述推板箱連接；

所述儲箱機構包括儲箱框架、滾筒、翻板氣缸和翻板，所述滾筒兩端通過螺栓連接在第三框架上，在所述儲箱框架末端設置有所述翻板，該翻板通過轉軸固定在儲箱框架末端，所述翻板通過螺栓與翻板氣缸的伸縮軸連接固定。

2.根據權利要求1所述的自動排列編組裝置，其特征在于，還包括轉向機構，所述轉向機構固定在提升框架進口端一側支撐腿上，與水平移動減速電機在同一側，所述轉向機構包括氣缸、H型氣缸座、導桿和底板，所述氣缸通過螺釘與氣缸座固定連接，并且該氣缸的伸縮軸穿過氣缸座中部設有的空槽與所述底板固定連接，在所述氣缸兩側設置有導桿，該導桿與所述氣缸座固定連接。

3.根據權利要求1所述的自動排列編組裝置，其特征在于，在所述底板上設置有橡膠板，該橡膠板通過螺釘與底板固定連接。

4.根據權利要求1所述的自動排列編組裝置，其特征在于，在所述滾筒間隙中設置多個隔箱板，該隔箱板底端連接隔箱板氣缸的伸縮軸。

5.根據權利要求4所述的自動排列編組裝置，其特征在于，所述隔箱板數量為2-5個。

6.根據權利要求1所述的自動排列編組裝置，其特征在于，在所述滾筒鏈條上設置有鏈罩。