[發明專利]一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法及系統

有效

• 申請號: 201910567300.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110322716B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 高萬寶;李慧玲;高大苗
• 申請（專利權）人: 合肥革綠信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本發明提出的一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法，包括：實時監測高速上靜止車輛；判斷靜止車輛是否會造成高速擁堵；是，則提醒后方車輛從上一個高速出口駛離，并通知靜止車輛上一個高速入口等待車輛前方擁堵情況。本發明提出的一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法結合車輛上報信息、現場監控圖像以及車流密度對高度擁堵趨勢進行判斷，信息參考全面，有利于保證預測的擁堵趨勢的精確。同時，本實施方式中，在發現靜止車輛時即進行擁堵趨勢判斷，有利于提前通知后方車輛規避，從而降低擁堵長度，有利于盡快疏通路段。

技術領域

本發明涉及技術領域，尤其涉及一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法及系統。

背景技術

隨著生活水平的提高，私家車越來越普及。這種情況帶來的直接后果便是交通堵塞情況越來越嚴重。

高速路段上的擁堵情況往往都是由于車輛故障、交通事故造成。車輛故障和交通事故都會造成車輛在高速上靜止，從而阻攔其他車輛造成高速堵塞。

雖然現有的導航系統具有交通通暢情況顯示功能，但是，現有的導航系統對交通疏通的時間的計算具有非常大的誤差，容易給駕駛員造成誤解，從而影響駕駛員對擁堵路段的提前規避。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法及系統。

本發明提出的一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法，包括：

實時監測高速上靜止車輛；

判斷靜止車輛是否會造成高速擁堵；

是，則提醒后方車輛從上一個高速出口駛離，并通知靜止車輛上一個高速入口等待車輛前方擁堵情況。

優選的，根據車輛上報信息、現場監控圖像以及車流密度判斷靜止車輛是否會造成高速擁堵。

優選的，根據車輛上報信息和現場監控圖像獲取車輛故障排除時間，并結合車輛故障排除時間和車流密度計算高速擁堵概率；然后根據高速擁堵與預設概率值的對比結果判斷靜止車輛是否會造成高速擁堵。

優選的，高速擁堵概率計算公式為：

一種基于實時地圖的高速擁堵導流系統，包括：擁堵判斷模塊、定向信息傳輸模塊和安裝在各高速出口和高速入口處的廣播裝置；

擁堵判斷模塊用于與高速監控系統通信獲取高速上的靜止車輛；擁堵判斷模塊還用于與交通指揮中心通信，用于根據高速監控系統提供的靜止車輛現場圖像和交通指揮中心提供的事故上報信息生成高速事故信息；

定向信息傳輸模塊分別連接各廣播裝置和擁堵判斷模塊，用于獲取靜止車輛所在位置的上一個高速出口和高速入口對應的廣播裝置作為定向通信對象，并用于將高速事故信息發送給對應的定向通信對象；

廣播裝置用于播報獲取的高速事故信息。

優選的，擁堵判斷模塊生成的高速事故信息包括車輛故障排除時間。

優選的，高速事故信息還包括高速疏通時間，擁堵判斷模塊用于根據車輛故障排除時間和車流密度計算高速擁堵概率，并用于根據高速擁堵概率生成高速疏通時間。

優選的，

優選的，擁堵判斷模塊用于根據高速監控系統提供的高速監控視頻計算車流密度。

本發明提出的一種基于實時地圖的高速擁堵導流方法結合車輛上報信息、現場監控圖像以及車流密度對高度擁堵趨勢進行判斷，信息參考全面，有利于保證預測的擁堵趨勢的精確。同時，本實施方式中，在發現靜止車輛時即進行擁堵趨勢判斷，有利于提前通知后方車輛規避，從而降低擁堵長度，有利于盡快疏通路段。