[發明專利]一種機器人一體式關節旋轉執行器在審
| 申請號: | 201910566920.2 | 申請日: | 2019-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN110434894A | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 劉雪楠;覃立萬;羅智遜;李勛樹 | 申請(專利權)人: | 北京康力優藍機器人科技有限公司 |
| 主分類號: | B25J17/02 | 分類號: | B25J17/02 |
| 代理公司: | 北京君泊知識產權代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程遠 |
| 地址: | 100089 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外轉子無刷電機 行星減速器 輸出法蘭 驅動器 角度傳感器 機器人 旋轉執行器 一體式關節 防護蓋 轉動 角度位置信號 人工智能領域 驅動器安裝 驅動器控制 輸出端相連 模塊化 輸出端 輸入端 重量輕 良率 裝配 關節 減速 測試 反饋 檢測 | ||
本發明屬于機器人和人工智能領域,特別是涉及一種機器人一體式關節旋轉執行器,包括輸出法蘭、行星減速器、外轉子無刷電機、角度傳感器、驅動器、防護蓋和執行器外殼,其中輸出法蘭固定在行星減速器輸出端,行星減速器輸入端與外轉子無刷電機輸出端相連,行星減速器和外轉子無刷電機外側均固定于執行器外殼上,角度傳感器和驅動器安裝在外轉子無刷電機尾部,防護蓋設置在驅動器外側,驅動器控制外轉子無刷電機轉動,并通過行星減速器減速,帶動輸出法蘭轉動,同時角度傳感器將檢測到的角度位置信號反饋給驅動器,使其對輸出法蘭的運動進行精確控制。該關節執行器能夠實現集中裝配,一致性高、良率高、模塊化、重量輕,可以單獨進行測試。
技術領域
本發明屬于機器人和人工智能領域,特別是涉及一種機器人一體式關節旋轉執行器。
背景技術
機器人經過的幾十年的發展,不斷有新的技術應用于其中,人們對于機器人各方面性能的要求也在不斷的提高,其中包括機器人的雙足或雙臂的靈活性要求,高負載、高精度、輕量化的關節執行器將是未來機器人關節的發展趨勢。關節執行器中重量占比最大的是減速機,目前機器人領域常用的減速機有RV減速機、諧波減速機及行星減速機等,其中RV減速機剛性高、壽命長,可承受一定沖擊,但是同負載的情況下,其徑向寬度和重量也是最大的,一般用在工業機器人領域較多;諧波減速機徑向寬度和重量次之,雖然精度高,但是柔輪壽命有限,剛度小,受到沖擊時柔輪容易損壞,一般用在工業協作機器人領域和工業機械臂末端減速機上較多;行星減速機徑向寬度、重量最小,由于其齒輪的嚙合方式決定了行星減速機達不到前面兩種的高精度,所以一般也很少用在有較高精度要求的工業機器人領域,但是其制造工藝相對RV和諧波減速機簡單,成本低,通過齒輪優化也能做到不錯的精度,并且同一結構下容易實現多種減速比輸出,在服務機器人多關節的場合上應用有較大的優勢。還有一種常見的舵機,雖然能夠實現一體化,但是舵機一般負載小、精度低,一般只適合用在不需要末端負載能力的小型機器人上。
現有技術范圍內,傳統的機器人關節設計大多基于外觀結構進行特制設計,其減速器及電機、角度傳感器、驅動器并不組合在一起,即沒有形成一體式,采用的是分離設計,分散固定在關節附近結構上。該類型的關節存在以下弊端:
1)生產線分散裝配難以保證精度,非常考驗生產線裝配工人的裝配技術能力,良率參差不齊。
2)單個關節測試麻煩,需要裝配到整機結構上才能測試。
2)減速器和電機電源線、信號控制線與編碼器線相互糾纏,線路雜亂,太多線材外露在結構件上,容易磨損。
3)為了具備末端負載能力,所選用的減速器體積過大,導致整個關節機械結構臃腫,占用空間較大。
4)傳統的行星減速器配內轉子電機方式,雖然徑向尺寸小,但是軸向尺寸較大,減速器負載能力和電機輸出功率都偏小,輸出端無法直接接負載,一般還需要在外部增加傳動機構。
發明內容
本發明的目的在于提供一種機器人一體式關節旋轉執行器,包含減速器、電機、角度傳感器和驅動器等核心元件,通過結構設計把這幾個元件組合在一起,形成一個整體,實現模塊化設計。
為達到上述目的,本發明是通過下述技術方案實現的:
一種機器人一體式關節旋轉執行器,包括輸出法蘭、行星減速器、外轉子無刷電機、角度傳感器、驅動器、防護蓋和執行器外殼,其中輸出法蘭固定在行星減速器輸出端,行星減速器輸入端與外轉子無刷電機輸出端相連,行星減速器和外轉子無刷電機外側均固定于執行器外殼上,角度傳感器和驅動器安裝在外轉子無刷電機尾部,防護蓋設置在驅動器外側,驅動器控制外轉子無刷電機轉動,并通過行星減速器減速,帶動輸出法蘭轉動,同時角度傳感器將檢測到的角度位置信號反饋給驅動器,使其對輸出法蘭的運動進行精確控制。
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