[發明專利]發動機的下排氣管的檢測保護系統、方法及挖掘機在審

申請號：	201910566561.0	申請日：	2019-06-27
公開（公告）號：	CN110344942A	公開（公告）日：	2019-10-18
發明（設計）人：	祝世豐;張晴朗;魏鶴	申請（專利權）人：	三一重機有限公司
主分類號：	F02B77/08	分類號：	F02B77/08;F01M13/00
代理公司：	北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463	代理人：	倪靜
地址：	215000 江蘇***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	發動機下排氣管壓力檢測元件檢測挖掘機故障檢測強制通風運行參數運行狀態控制器排氣管曲軸箱堵塞
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【說明書】：

本發明提供了發動機的下排氣管的檢測保護系統、方法及挖掘機，該發動機的下排氣管的檢測保護系統包括壓力檢測元件以及控制器，該壓力檢測元件設置在下排氣管的靠近曲軸箱強制通風閥的一端，用于檢測下排氣管該端的壓力值，同時連接于所述壓力檢測元件和發動機，用于根據所述壓力值的大小來控制改變所述發動機的運行參數和/或運行狀態。本發明安裝簡單，成本低，能夠在實現堵塞故障檢測的條件下，達到保護發動機的目的。

技術領域

本發明涉及發掘機技術領域，尤其涉及一種發動機的下排氣管的檢測保護系統、方法及挖掘機。

背景技術

在發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下能夠從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種泄漏稱為“竄氣”。這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成污染，這些竄氣如果不被排除，還會稀釋曲軸箱內的機油，使機油變質，造成發動機機過早磨損，也會引起漏油等現象。為此，為了不至于這些竄氣進入到空氣中以及損害機油，需要在曲軸箱與進氣歧管(連通到發動機的進氣口)之間設置PCV(曲軸箱強制通風)裝置，通過真空作用將這些竄氣吸入到進氣歧管中，再次進入到發動機內，繼續燃燒。

PCV裝置一般包括一個曲軸箱強制通風閥和下排氣管，該曲軸箱強制通風閥通過下排氣管連接到空氣濾清器(連接在進氣歧管的入口處)的后方，并與進氣歧管相連，該曲軸箱強制通風閥和下排氣管的正常工作與否直接影響發動機的性能和壽命，因此需要對PCV裝置進行預防或者檢測，確保PCV裝置沒有被堵塞，以保證其能夠正常工作。

挖掘機由于其工作特點，其發動機所要產生的功率會比普通的車輛更高，因此挖掘機更需要對PCV裝置進行預防或者檢測。

對于預防方式來說，一般采用在下排氣管上加裝加熱裝置的方式，以防止氣體變成水或者冰來堵塞PCV裝置，但是加熱裝置對成本和安裝要求較高，同時挖掘機由于需要長時間的在惡劣工況下工作，萬一該加熱裝置失效，一旦發生故障，不能對整個系統，尤其是發動機進行保護。

對于檢測方式來說，一般集中在對曲軸箱強制通風閥本身進行檢測，也存在安裝復雜的缺陷，同時也不能對整個系統進行保護。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種發動機的下排氣管的檢測保護系統、方法及挖掘機，能夠在實現堵塞故障檢測的條件下，達到保護發動機的目的。

根據第一方面，一種實施例中提供了一種發動機的下排氣管的檢測保護系統，包括：

壓力檢測元件，設置在下排氣管的靠近曲軸箱強制通風閥的一端，用于檢測下排氣管該端的壓力值；

以及控制器，其同時連接于所述壓力檢測元件和發動機，用于根據所述壓力值的大小來控制改變所述發動機的運行參數和/或運行狀態。

作為所述發動機的下排氣管的檢測保護系統的進一步可選方案，所述控制器集成有時間計數單元，所述控制器根據所述壓力值的大小和所述時間計數單元所預設的時間長短來控制所述發動機的運行參數和/或運行狀態。

作為所述發動機的下排氣管的檢測保護系統的進一步可選方案，所述運行參數包括轉速和輸出扭矩，所述運行狀態包括停機。

作為所述發動機的下排氣管的檢測保護系統的進一步可選方案，所述壓力檢測元件包括壓力傳感器。

作為所述發動機的下排氣管的檢測保護系統的進一步可選方案，所述壓力傳感器與所述下排氣管之間形成緊固連接。