[發明專利]一種具有抗橫向力的公路橋梁

有效

• 申請號: 201910565629.3
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110144805B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 秦英彬;夏琰;祁宛東;段星昊;黎野剛;周仁杰;周俊麗;王陽;張紅葉;程果;秦瑤;李喜悅
• 申請（專利權）人: 秦英彬
• 主分類號: E01D11/02
• 分類號: E01D11/02;E01D19/12;E01D19/08
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1.一種具有抗橫向力的公路橋梁，包括主脊梁(1)、側脊梁(2)和橋面支架(3)，其特征在于：所述主脊梁(1)為切面呈“凸”字形的長條支架體，主脊梁(1)的兩側均設置有側脊梁(2)，所述側脊梁(2)為切面呈“7”字形的長條支架體，所述主脊梁(1)的兩個側緣上表面開設有多個縱向緩沖槽孔(11)，多個縱向緩沖槽孔(11)沿主脊梁(1)的長度方向均勻分布設置，側脊梁(2)的橫向板下表面焊接有多個垂直向下的縱向緩沖柱(12)，且多個縱向緩沖柱(12)配合插設在多個縱向緩沖槽孔(11)中，縱向緩沖柱(12)的下端與縱向緩沖槽孔(11)的底部之間連接有減震彈簧，緊貼兩個側脊梁(2)的外側連接有橋面支架(3)，所述橋面支架(3)包括內連接支架(4)、外連接支架(5)和鋼筋網架(6)，側脊梁(2)的外側壁開設有多個橫向緩沖槽孔(13)，多個橫向緩沖槽孔(13)沿側脊梁(2)的長度方向均勻設置，內連接支架(4)靠近側脊梁(2)的一側壁焊接有多個橫向設置的橫向緩沖柱(14)，且多個橫向緩沖柱(14)配合插設在多個橫向緩沖槽孔(13)內部，橫向緩沖柱(14)的內端與橫向緩沖槽孔(13)的內部之間連接有拉伸彈簧，所述內連接支架(4)與外連接支架(5)之間焊接有鋼筋網架(6)，鋼筋網架(6)由橫向鋼筋和縱向鋼筋焊接構成的網狀鋼筋架，鋼筋網架(6)的外部澆筑有混凝土層(9)，所述混凝土層(9)表面開設有多個垂直向下的導水孔(10)，緊貼所述外連接支架(5)的外側壁設有導水溝槽(7)，導水溝槽(7)通過螺栓與外連接支架(5)的外側壁固定連接，所述導水孔(10)沿鋼筋網架(6)的橫向鋼筋與縱向鋼筋之間的間隙貫穿，且導水孔(10)貫穿出混凝土層(9)的下表面，所述縱向緩沖柱(12)下端的切面呈“凸”字形體，且縱向緩沖柱(12)的下端卡設在縱向緩沖槽孔(11)的內部，所述橫向緩沖柱(14)內端的切面呈“凸”字形體，且橫向緩沖柱(14)的內端開設在橫向緩沖槽孔(13)的內部；

其中相鄰的縱向緩沖槽孔(11)與橫向緩沖槽孔(13)設置高度滿足：縱向緩沖槽孔(11)孔壁的底端高于橫向緩沖槽孔(13)的孔壁底端，在凸字形結構的主脊梁(1)較低處豎直側部上與側脊梁(2)的“7”字形豎直段接觸處設置有第一彈性層，在凸字形結構的主脊梁(1)較高處的豎直側部上與側脊梁(2)的“7”字形水平段接觸處設置有第二彈性層，所述第一和第二彈性層內嵌有應力感測單元。

2.根據權利要求1所述的一種具有抗橫向力的公路橋梁，其特征在于：所述側脊梁(2)的橫向板與主脊梁(1)的側緣上表面之間留有1-2cm的間距，側脊梁(2)的豎向板緊貼主脊梁(1)的兩側壁。

3.根據權利要求1或2所述的一種具有抗橫向力的公路橋梁，其特征在于：所述側脊梁(2)與內連接支架(4)相貼合的側面卡設有兩條橫向設置的加強條(8)，兩條加強條(8)分別卡設在橫向緩沖柱(14)的上下兩處。