[發明專利]一種應用于控制測量領域的導線測量方法及系統有效
| 申請號: | 201910565237.7 | 申請日: | 2019-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN110736452B | 公開(公告)日: | 2022-10-25 |
| 發明(設計)人: | 董偉東;馬海志;王思鍇;張偉;耿長良;邱同信;劉瑞敏 | 申請(專利權)人: | 北京城建勘測設計研究院有限責任公司 |
| 主分類號: | G01C15/06 | 分類號: | G01C15/06;G01B11/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王濤;任默聞 |
| 地址: | 100101 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 控制 測量 領域 導線 測量方法 系統 | ||
本發明提供的應用于控制測量領域的導線測量方法及系統,通過在在前N個鏡站點上分別設置鏡站標志,并分別在其兩側進行測量,然后將每次測量N個鏡站點中的第一個鏡站點上的鏡站標志放置到所述第N個的下一個鏡站點上,進而每次分別在N個鏡站點連線的兩側進行觀測,在不改變地面導線點形式和布設位置的前提下,利用常規測量設備以與現有不同的觀測方式組建新的控制網圖形,通過該控制網圖形經過平差得到的導線點平差坐標,精度比常規導線提高2~3倍,同時,這種新型導線外業觀測比常規導線增強了靈活性,避免了在鏡站點之間視線受阻時無法觀測的情形發生,突破了在人員、車流密集地區及施工環境復雜條件下進行導線外業觀測的效率瓶頸。
技術領域
本發明涉及工程測量技術領域,特別涉及一種應用于控制測量領域的導線測量方法及系統。
背景技術
導線是城市軌道交通、房屋建筑及市政等工程測量領域常用的控制測量形式,按布設形狀常劃分為附合導線、閉合導線和支導線三種形式。導線點一般設置成地面點形式。導線觀測時常使用一臺含三角架的全站儀和兩套帶三角架的覘牌及棱鏡組,從導線一端起在連續三個或三個以上導線點上按“覘牌-全站儀-覘牌”空間布局同時架設三角架及相應設備按一定技術要求進行夾角、距離觀測,并沿導線前進方向逐站向前推進(移站),直至完成所有測站觀測。這種逐站測量模式導致每次移站后都要對地面導線點進行重新對中,受對點設備和操作人員能力限制,覘牌和全站儀的對中誤差只能控制在一定范圍內很難再減小,更無法完全消除。有技術人員曾提出“三聯腳架法”觀測,雖然有效降低了對中誤差,但對設備和人員操作提出了更嚴格的要求,缺乏通用性。另外,三種形式的導線往往平差后點位精度較低且不均勻,尤其是支導線隨導線的延長點位橫向誤差累積顯著,這些都嚴重影響了導線在精密工程控制測量方面的應用,甚至造成了許多工程質量事故的發生。最后,許多市政工程如城市軌道交通工程的地面精密導線不可避免地穿越人車密集的城市道路或分布在其周邊,外業觀測往往因通視受阻造成作業效率急劇下降,長期找不到好的解決辦法。
發明內容
鑒于此,本發明提供一種應用于控制測量領域的導線測量方法,在不改變地面導線點形式和布設位置的前提下,利用常規測量設備以與現有不同的觀測方式組建新的控制網圖形,通過該控制網圖形經過平差得到的導線點平差坐標,精度比常規導線提高2~3倍,同時,這種新型導線外業觀測比常規導線增強了靈活性,避免了在鏡站點之間視線受阻時無法觀測的情形發生,突破了在人員、車流密集地區及施工環境復雜條件下進行導線外業觀測的效率瓶頸。
第一方面實施例中,一種應用于控制測量領域的導線測量方法,包括:
設置多個鏡站點,所述多個鏡站點連成的折線形成所述導線;
在前N個鏡站點上分別設置鏡站標志;
執行迭代測量操作,通過測量儀對設置鏡站標志的N個鏡站點進行兩側觀測并獲得觀測數據,然后將鏡站標志的N個鏡站點中的第一個鏡站點上的鏡站標志放置在該N個鏡站點的最后一個鏡站點相鄰的下一個鏡站點上形成變更的N個設置鏡站標志的鏡站點,通過測量儀對變更的設置鏡站標志的N個鏡站點進行兩側觀測并獲得觀測數據,直至完成最后N個鏡站點的兩側觀測,N為大于等于3的正整數。
第二方面實施例中,一種應用于控制測量領域的導線測量系統,包括:
鏡站點設置模塊,設置多個鏡站點,所述多個鏡站點連成的折線形成所述導線;
鏡站標志設置模塊,在前N個鏡站點上分別設置鏡站標志;
迭代測量模塊,執行迭代測量操作,通過測量儀對設置鏡站標志的N個鏡站點進行兩側觀測并獲得觀測數據,然后將鏡站標志的N個鏡站點中的第一個鏡站點上的鏡站標志放置在該N個鏡站點的最后一個鏡站點相鄰的下一個鏡站點上形成變更的N個設置鏡站標志的鏡站點,通過測量儀對變更的設置鏡站標志的N個鏡站點進行兩側觀測并獲得觀測數據,直至完成最后N個鏡站點的兩側觀測,N為大于等于3的正整數。
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