[發(fā)明專利]一種飛行員平衡感測(cè)試裝置及測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910564918.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110367930B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏振平;胡伏原;班建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州科技大學(xué)
• 主分類號(hào): A61B5/00
• 分類號(hào): A61B5/00;A61B5/103
• 代理公司: 佛山粵進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44463
• 代理人: 張敏

本發(fā)明涉及一種飛行員平衡感測(cè)試裝置及測(cè)試方法，包括：環(huán)形測(cè)試帶；設(shè)置在環(huán)形測(cè)試帶內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)輪；以及設(shè)置在環(huán)形測(cè)試帶上的若干個(gè)壓力傳感器；所述環(huán)形測(cè)試帶能夠通過(guò)傳動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述環(huán)形測(cè)試帶能夠調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度；所述壓力傳感器用于檢測(cè)被測(cè)人員腳掌各點(diǎn)處的壓力，所述壓力傳感器電性連接有數(shù)據(jù)采集器，所述數(shù)據(jù)采集器能夠?qū)z測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸至外接設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及平衡測(cè)試領(lǐng)域，特別是涉及一種飛行員平衡感測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

背景技術(shù)

當(dāng)人靜止站立時(shí)，實(shí)際是不可能保持絕對(duì)靜止的，人體重心會(huì)始終進(jìn)行幅度不等的晃動(dòng)，這是自我意識(shí)所無(wú)法控制的，成為生理性姿勢(shì)動(dòng)搖，這種重心動(dòng)搖的程度與人體的平衡功能直接相關(guān)，平衡功能屬于人體神經(jīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能，許多神經(jīng)系統(tǒng)疾病均表現(xiàn)出不同程度的平衡功能障礙，對(duì)于平衡能力的測(cè)量是特殊職業(yè)人員選拔的評(píng)價(jià)指標(biāo)和輔助訓(xùn)練成果的反饋，如競(jìng)技類運(yùn)動(dòng)員、宇航員、飛行員、潛水員等。在飛行員的選拔過(guò)程中，平衡感的測(cè)試尤為重要，如果飛行員平衡感較差，在飛機(jī)升降過(guò)程中，會(huì)造成眩暈，大大地降低了飛機(jī)飛行的安全性，通過(guò)對(duì)人體平衡感的測(cè)試與評(píng)價(jià)，能夠測(cè)量平衡感數(shù)據(jù)，繪制出腳掌各個(gè)受力點(diǎn)的曲線圖，并對(duì)人體平衡機(jī)能進(jìn)行定量的評(píng)價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種飛行員平衡感測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種飛行員平衡感測(cè)試裝置，包括：環(huán)形測(cè)試帶；設(shè)置在環(huán)形測(cè)試帶內(nèi)側(cè)的傳動(dòng)輪；以及設(shè)置在環(huán)形測(cè)試帶上的若干個(gè)壓力傳感器；所述環(huán)形測(cè)試帶能夠通過(guò)傳動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述環(huán)形測(cè)試帶能夠調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度；所述壓力傳感器用于檢測(cè)被測(cè)人員腳掌各點(diǎn)處的壓力，所述壓力傳感器電性連接有數(shù)據(jù)采集器，所述數(shù)據(jù)采集器能夠?qū)z測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸至外接設(shè)備。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述環(huán)形測(cè)試帶為雙層結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述壓力傳感器以及所述數(shù)據(jù)采集器均設(shè)置在所述環(huán)形測(cè)試帶的夾層內(nèi)。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外接設(shè)備能夠是手機(jī)、電腦。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)采集器采集的腳掌各點(diǎn)的壓力通過(guò)無(wú)線傳輸方式傳輸至外界設(shè)備。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述環(huán)形測(cè)試帶長(zhǎng)度方向的中心線上固定有條形中心帶。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述環(huán)形測(cè)試帶的上側(cè)用于被測(cè)人員行走的帶長(zhǎng)為1-3米。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的另一種技術(shù)方案為：一種飛行員平衡測(cè)試方法，包括如下步驟：

(1)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪帶動(dòng)環(huán)形測(cè)試帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，剛開(kāi)始，環(huán)形測(cè)試帶的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率設(shè)置在1-3圈/分鐘；

(2)被測(cè)人員在環(huán)形測(cè)試帶上行走或奔跑時(shí)，左右腳掌分別位于條形中心帶的兩側(cè)，左右腳掌在行走或奔跑的過(guò)程中，左右腳掌均會(huì)產(chǎn)生若干個(gè)壓力點(diǎn)，通過(guò)壓力傳感器能夠檢測(cè)被測(cè)人員腳掌各點(diǎn)處的壓力，通過(guò)分析各點(diǎn)處的壓力得出與各點(diǎn)平均壓力最接近的壓力點(diǎn)，作為最佳分析點(diǎn)；

(3)左右腳掌每移動(dòng)一步，環(huán)形測(cè)試帶的測(cè)試面沿長(zhǎng)度方向的條形中心帶距離左腳掌的最佳分析點(diǎn)處的距離記為X1、X2、X3……Xn，右腳掌與條形中心帶的距離記為Y1、Y2、Y3……Yn；

(4)X1、X2、X3……Xn與Y1、Y2、Y3……Yn所有的距離數(shù)值分別計(jì)入直角坐標(biāo)系中，該直角坐標(biāo)系的橫軸為步數(shù)，縱軸為腳掌與條形中心帶的距離，所有的X1、X2、X3……Xn形成一個(gè)左腳掌曲線，所有的Y1、Y2、Y3……Yn形成一個(gè)右腳掌曲線；

(5)通過(guò)分析X1與Y1、X2與Y2、X3與Y3……Xn與Yn之間的公差，從而能夠精確的分析出被測(cè)人員在行走時(shí)，左右腳掌的重心點(diǎn)之間的偏差，進(jìn)而分析被測(cè)人員平衡能力。