[發明專利]液壓升降裝置的組裝方法

有效

• 申請號: 201910564546.2
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110255364B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 徐波;馮仕清;練博強;劉聰
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14;B66F7/16;E02B17/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發明涉及液壓升降的技術領域，公開了一種液壓升降裝置的組裝方法，在升降裝置組裝區域安裝好支撐柱，將環梁總成與各支撐柱的上端固定，采用第二吊裝設備將第一節提升油缸水平吊起，第二吊裝設備的第一吊鉤和第二吊鉤分別鉤掛在第一節提升油缸的兩端，在吊升過程中，逐漸解除與第一節提升油缸一端連接的第二吊鉤，使第一節提升油缸逐漸轉變成豎直，將第一節提升油缸緩慢移動至環梁總成上的對應安裝位上，并采用固定件固定住，按照上述步驟依次將剩余七節提升油缸安裝至環梁總成的對應安裝位上從而便于與環梁總成上的安裝位相匹配，保證提升油缸的安裝精度，通過在安裝過程中緩慢調節能保證安裝精度，簡化了安裝步驟。

技術領域

本發明涉及海洋平臺升降的技術領域，特別是涉及一種液壓升降裝置的組裝方法。

背景技術

在海洋平臺建造領域，平臺的升降離不開升降裝置，升降裝置是每個平臺必不可少的一部分，升降裝置的形式也是多樣的，有三角桁架式、八角桁架式、圓柱式等，對于圓柱式升降裝置，其包括上下環梁總成、分別安裝至上下環梁總成上的上下提升油缸以及用于將上下提升油缸固定在對應的上下環梁總成上的插銷軸，因設備形式特殊，往往供應商都是散件供貨，而供應的散件在實際安裝過程中常常出現安裝精度較低、安裝過程較復雜等問題，導致升降裝置的組裝成為船廠施工的難點。

發明內容

本發明的目的是提供一種液壓升降裝置的組裝方法，能有效解決現有的液壓升降裝置組裝過程中的安裝精度低以及安裝過程復雜等問題。

為了解決上述問題，本發明提供一種液壓升降裝置的組裝方法，包括如下步驟：

S1、在升降裝置組裝區域安裝多個高度一致的支撐柱，支撐柱的高度大于提升油缸的長度，各支撐柱圍合形成環形支撐組，并根據支撐柱的高度搭設腳手架；

S2、采用第一吊裝設備將環梁總成吊裝至支撐柱的上方，保證環梁總成的中心與環形支撐組的中心一致，將環梁總成與各支撐柱的上端固定，解除第一吊裝設備；

S3、采用第二吊裝設備將第一節提升油缸水平吊起，第二吊裝設備的第一吊鉤和第二吊鉤分別鉤掛在第一節提升油缸的兩端，在吊升過程中，逐漸解除與第一節提升油缸一端連接的第二吊鉤，使第一節提升油缸逐漸轉變成豎直；

S4、將第一節提升油缸緩慢移動至環梁總成上的對應安裝位上，并采用固定件固定住；

S5、按照上述步驟S3～S4依次將剩余七節提升油缸安裝至環梁總成的對應安裝位上。

進一步優選地，在上述步驟S1中，所述支撐柱設有四個，四個所述支撐柱圍合形成內切于所述環梁總成的正方形。

進一步優選地，在上述步驟S2中，所述環梁總成與各所述支撐柱的上端焊接固定。

進一步優選地，在上述步驟S3中，所述第二吊裝設備的第一吊鉤和第二吊鉤均包括吊繩和設于吊繩末端的鉤掛部，所述鉤掛部用于鉤掛在第一節提升油缸上，所述吊繩上均設有調節葫蘆。

進一步優選地，在上述步驟S4中，將在上述步驟S3中解除的第二吊鉤鉤掛至油缸輔助工裝的吊點上，緩慢調整第一吊鉤和第二吊鉤上的調節葫蘆，以將第一節提升油缸緩慢移動至環梁總成上的對應安裝位上。

進一步優選地，在上述步驟S3中，第一吊鉤連接在第一節提升油缸的側部，第一節提升油缸與豎直方向之間具有安裝傾斜角度。

進一步優選地，所述安裝傾斜角度為1～20°。

進一步優選地，在上述步驟S3中，第一節提升油缸在吊裝前應提前封閉油缸油口。

進一步優選地，在上述步驟S4中，所述固定件為插銷。