[發明專利]高鐵牽引供電安全檢測系統及方法

在審

• 申請號: 201910564136.8
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110380816A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 宋奇吼;徐百釧;徐媛媛
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: H04L1/00
• 分類號: H04L1/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉振

1.一種高鐵牽引供電安全檢測系統，包括高鐵牽引供電系統電能質量在線監測裝置的工控主機插件；

其特征在于，通信插件將模擬信號轉換為數字信號傳輸至工控主機進行處理，該處理也包括所述工控主機獲取到所述數字信號后，就存儲在所述工控主機中；

所述工控主機為工控機一。

2.根據權利要求1所述的高鐵牽引供電安全檢測系統，其特征在于，所述工控機一與工控機二通過網絡通信連接。

3.一種高鐵牽引供電安全檢測系統的方法，其特征在于，包括：

把所述工控機一中的數字信號發送到工控機二中保存，把工控機一中的數字信號發送到工控機二的方法包括如下方式：

B-1：工控機一獲取工控機一里的要保存的數字信號；

這里，要保存的數字信號為工控機一里還沒保存的數字信號，工控機一能夠把數字信號依賴存儲在工控機一上的時間的先后來給予數字信號不一樣的權值，存儲在工控機一上的時間越早的數字信號的權值越低；

B-2：工控機一獲得針對要保存的數字信號的轉移命令；

這里，所述轉移命令就像能夠為經對工控機一的輸入界面上的數字信號遷移功能按鍵的選擇而激活的；

B-3：工控機一把要保存的數字信號用游程編碼算法執行容量縮減，得到若干縮減后的數字信號幀；

工控機一把要保存的數字信號用游程編碼算法執行容量縮減，得到的縮減后的數字信號幀所需的容量大小要低于要保存的數字信號所需的容量大小；

工控機一把要保存的數字信號執行縮減，得到若干縮減后的數字信號幀的方式具體可以為：

工控機一用游程編碼算法對要保存的數字信號執行縮減，得到若干縮減后的數字信號幀；

這里，游程編碼算法是工控機一事先設定的，游程編碼算法也能夠為字典算法所代替，工控機一能夠同工控機二事先設定存儲有鍵名和值的字典，就把該字典用作設定的編碼信息，工控機一亦能夠己身構建編碼信息且充當設定的編碼信息，工控機一運用設定的編碼信息對要保存的數字信號執行縮減，得到縮減后的數字信號幀；

B-4：工控機一構建工控機一同工控機二間的信息鏈路；

能夠經工控機一或工控機二來構建工控機一同工控機二間的信息鏈路；在構建信息鏈路前，工控機一須經由工控機二的應答確認，或工控機二須經由工控機一的應答確認；

B-5：工控機一憑借工控機一與工控機二間的信息鏈路的條件把若干縮減后的數字信號幀發送到工控機二；

工控機一能在有差別的信息鏈路的條件下發送不一樣的縮減后的數字信號幀。

4.根據權利要求3所述的高鐵牽引供電安全檢測系統的方法，其特征在于，所述工控機一憑借工控機一與工控機二間的信息鏈路的條件把若干縮減后的數字信號幀發送到工控機二的方式詳細說明如下：

如果工控機一同工控機二間的信息鏈路的條件是信息鏈路的傳輸速度低的條件下，工控機一把權值低的縮減后的數字信號幀發送到工控機二；

如果工控機一同工控機二之的信息鏈路的條件是信息鏈路的傳輸速度高的條件下，工控機一把權值高的縮減后的數字信號幀發送到工控機二。

5.根據權利要求3所述的高鐵牽引供電安全檢測系統的方法，其特征在于，所述B-5能夠包括：

在工控機一同工控機二間的信息鏈路狀態是信息鏈路的傳輸速度高的條件下，工控機一用若干進程的方法對工控機二發送若干縮減后的數字信號幀；

這里，工控機一能夠運行若干進程，在信息鏈路狀態是信息鏈路的傳輸速度高的條件下，能夠在若干進程上并發發送若干縮減后的數字信號幀，就像，如果工控機一運行了K個進程，那么工控機一能夠并發發送K個縮減后的數字信號幀，這里，K是自然數，這樣能夠并發的發送若干縮減后的數字信號幀。

6.根據權利要求3所述的高鐵牽引供電安全檢測系統的方法，其特征在于，在執行B-5前，還能夠執行如下方式：

所述工控機一把設定的編碼信息相應的設定的解碼信息并發送入工控機二，設定的解碼信息用來讓工控機二對獲取到的縮減后的數字信號幀執行解碼。