[發明專利]新能源汽車中控系統安全檢驗方法有效
| 申請號： | 201910562886.1 | 申請日： | 2019-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN110254377B | 公開（公告）日： | 2021-08-20 |
| 發明（設計）人： | 張玉濤 | 申請（專利權）人： | 柳州市上宏智能化科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418 | 代理人： | 劉強;陳軒 |
| 地址： | 545000 廣西壯族自治區柳*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源 汽車 系統安全 檢驗 方法 | ||
1.一種新能源汽車中控系統安全檢驗方法，其特征在于，包括如下步驟：
S1、在新能源車輛的中控ECU中預先存儲用戶對應個性化識別方案、身份識別信息；
S2、在用戶使用新能源車輛之前通過身份識別信息識別用戶身份，根據識別結果匹配對應的個性化識別方案，并初始化ECU中階躍級別；
S3、在新能源車輛行駛過程中，采集汽車行駛控制信息并發送到ECU，ECU通過個性化識別方案判斷汽車行駛控制信息是否異常，在發生異常時跳轉到步驟S5，否則跳轉到步驟S4；
S4、通過安全識別模型對ECU安全性進行判斷，在符合安全識別模型時跳轉到步驟S3并執行直至新能源車輛停止行駛，否則跳轉到步驟S5；
S5、降低ECU中階躍級別，判斷ECU中安全行駛級別是否達到最低階躍級別，在達到時提示警示信息，并結束；在未達到最低安全行駛級別時，跳轉到步驟S3并執行；
所述階躍級別是指在ECU中根據資源的不同功能，按照影響安全駕駛的高低，將ECU中可用資源進行集群化分類。
2.如權利要求1所述的新能源汽車中控系統安全檢驗方法，其特征在于，
所述步驟S1中用戶對應個性化識別方案包括用戶的駕駛習慣信息。
3.如權利要求1所述的新能源汽車中控系統安全檢驗方法，其特征在于，
所述步驟S4包括：
通過安全識別模型對ECU安全性進行判斷，判斷ECU中可用資源是否滿足安全預設值，在滿足安全預設值時跳轉到步驟S3并執行直至新能源車輛停止行駛，否則跳轉到步驟S5。
4.如權利要求1所述的新能源汽車中控系統安全檢驗方法，其特征在于，
所述步驟S2還包括：
對ECU中可用資源進行劃分，并配置不同階躍級別對應最大可用資源種類以及數量。
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