[發明專利]坐墊傾斜度調節結構

有效

• 申請號: 201910562849.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110254301B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 韓溥
• 申請（專利權）人: 西安伊思靈華泰汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/10
• 分類號: B60N2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種坐墊傾斜度調節結構，屬于車輛座椅技術領域，包括座椅架和與座椅架垂直連接的靠背架，所述座椅架的上方鉸接有坐墊架，所述坐墊架的底部設置有呈三角形的調節塊，所述調節塊的一條邊與坐墊架固定連接，所述調節塊與座椅架相鄰的一個角朝向背離靠背架的方向設置，所述座椅架的側邊于調節塊的正下方設置有調節組件，所述調節組件包括轉動設置在座椅架兩內側壁上的調節板，兩個所述調節板之間于調節板與座椅架的轉動連接點處同心固定連接有轉軸，所述調節板遠離調節板與座椅架的轉動連接點的一端與調節塊遠離坐墊架的一邊抵接，所述調節板與座椅架之間設置有用于驅動調節板轉動的驅動組件。本發明具有能夠調節坐墊傾斜度的效果。

技術領域

本發明涉及車輛座椅技術領域，尤其是涉及一種坐墊傾斜度調節結構。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，隨著我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間，并且隨著汽車種類的增多，其需求也越來越多。

現在的汽車座椅底座都是從前端到后端傾斜降低，后端與靠背連接固定，汽車座椅的底座的傾斜程度不可調節，每個人喜愛的座椅底座的傾斜程度不同，有的人喜歡水平一些的，有的人喜歡向后傾斜的，人們通常通過在底座的座椅上加墊子來調節一下，使得自己坐在座椅上能舒服一些。

但是要達到上述目的，坐墊通常不可與座椅固定在一起，這樣當汽車在行駛過程中發生前后沖撞，或者拐彎時，身體受到慣性力作用會發生一定的偏移，此時墊子會在底座上滑動，不利于行駛著自身的穩定，在行駛過程中存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種坐墊傾斜度調節結構，具有能夠調節坐墊傾斜度的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種坐墊傾斜度調節結構，包括座椅架和與座椅架垂直連接的靠背架，所述座椅架的上方鉸接有坐墊架，所述坐墊架的底部設置有呈三角形的調節塊，所述調節塊的一條邊與坐墊架固定連接，所述調節塊與座椅架相鄰的一個角朝向背離靠背架的方向設置，所述座椅架的側邊于調節塊的正下方設置有調節組件，所述調節組件包括轉動設置在座椅架兩內側壁上的調節板，兩個所述調節板之間于調節板與座椅架的轉動連接點處同心固定連接有轉軸，所述調節板遠離調節板與座椅架的轉動連接點的一端與調節塊遠離坐墊架的一邊抵接，所述調節板與座椅架之間設置有用于驅動調節板轉動的驅動組件。

實施上述技術方案，使用時，將坐墊放置于坐墊架上，并將坐墊與坐墊架固定，然后通過驅動組件轉動調節板，使得調節板以調節板遠離調節板與座椅架的轉動連接點為圓心進行轉動，從而沿調節板遠離坐墊架的一邊移動，以調節坐墊架的傾斜角度，調節到需要的位置后，通過驅動組件進行定位即可，這樣駕駛者可以根據需要自行調整坐墊架即坐墊的傾斜度，以提高駕駛者的舒適度，使得駕駛者在駕駛過程中更加穩定，減少安全隱患。

進一步，所述驅動組件包括以調節板與座椅架的轉動連接點為圓心開設在調節板上的弧形槽，所述弧形槽的弧形側壁上沿周向設置有調節齒，所述座椅架的側壁上貫穿弧形槽設置有調節桿，所述調節桿靠近調節板端同心固定連接有與調節齒嚙合的齒輪，所述調節桿上設置有用于阻止齒輪轉動的自鎖結構。

實施上述技術方案，轉動調節桿，帶動齒輪轉動，從而通過調節齒使得調節板以調節板遠離調節板與座椅架的轉動連接點為圓心進行轉動，從而沿調節板遠離坐墊架的一邊移動，以調節坐墊架的傾斜角度，這樣駕駛者可以根據需要自行調整坐墊架即坐墊的傾斜度，以提高駕駛者的舒適度，使得駕駛者在駕駛過程中更加穩定，減少安全隱患。

進一步，所述調節板上位于弧形槽與調節板與座椅架的轉動連接點之間設置有滑槽，所述滑槽以調節板與座椅架的轉動連接點為圓心呈弧形設置，所述座椅架的內側壁上設置有滑桿，所述滑桿穿設在滑槽內。

實施上述技術方案，隨著調節板的轉動，滑桿在滑槽內轉動，起到導向的作用。