[發明專利]一種懸掛式單軌列車及其止擺裝置

在審

• 申請號: 201910561696.8
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110143203A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 段安婧;江愛林;肖凌
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

1.一種懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，包括若干組用于分別設于車體(01)兩側并相對于車體(01)伸縮的第一止擺臂(1)和第二止擺臂(2)；所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)用于在車體(01)停靠時向外伸出直至與抵接面相抵以阻止車體(01)左右搖擺，并用于在車體(01)行駛時向內收縮以遠離抵接面。

2.根據權利要求1所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)結構相同且對稱設置，所述第一止擺臂(1)包括用于固設于車體(01)的第一支撐座(11)和安裝于所述第一支撐座(11)的第一伸縮缸(12)，所述第一伸縮缸(12)的活塞桿安裝有用于與抵接面相抵的第一抵接部(13)。

3.根據權利要求2所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，所述第一抵接部(13)具體為彈性抵接塊。

4.根據權利要求2所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，所述第一抵接部(13)具體為抵接滾輪。

5.根據權利要求1所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)用于平行地設于車體底板(011)的底部。

6.根據權利要求1所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)用于平行地或以預設角度傾斜地設于車廂底板(012)的底部。

7.根據權利要求1至6任一項所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，還包括：

用于檢測車體(01)啟動狀態及停車狀態的狀態檢測件；

與所述狀態檢測件、所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)相連的控制器，所述控制器用于根據所述狀態檢測件發送的信號在車體(01)處于啟動狀態時控制所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)同時收縮并在車體(01)處于停車狀態時控制所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)同時伸出。

8.根據權利要求7所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，還包括：

與控制器相連并用于檢測車體(01)的當前擺動角度的擺角檢測件；所述控制器用于根據所述擺角檢測件發送的信號在所述當前擺動角度大于等于預設擺動角度驅動所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)繼續外伸以增大施加至抵接面的作用力。

9.根據權利要求7所述懸掛式單軌列車止擺裝置，其特征在于，還包括：

用于檢測所述第一止擺臂(1)伸縮長度的第一長度檢測件；

用于檢測所述第二止擺臂(2)伸縮長度的第二長度檢測件；

所述第一長度檢測件和所述第二長度檢測件均與所述控制器相連，所述控制器用于根據所述第一長度檢測件和所述第二長度檢測件發送的信號在所述第一止擺臂(1)和所述第二止擺臂(2)的伸縮長度不相等時對應地控制所述第一止擺臂(1)或所述第二止擺臂(2)伸縮直至二者的伸縮長度相等。

10.一種懸掛式單軌列車，包括權利要求1至9任一項所述的懸掛式單軌列車止擺裝置。