[發明專利]用于載具的受壓機身的壓力艙壁

在審

• 申請號: 201910560272.X
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110641681A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 馬爾克·韋塞洛;安娜莉娜·梅爾滕
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C1/10
• 分類號: B64C1/10;B64D37/04;F17C1/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁永凡;張春水

1.一種用于載具(56)的受壓機身(6)的壓力艙壁(4，28，29，41)，所述壓力艙壁具有軸向內表面(10)和軸向外表面(12)，

其特征在于至少一個儲箱(14，30，31)，所述儲箱安放在所述內表面(10)或所述外表面(12)上并沿軸向方向延伸并且具有至少一個用于導入和/或導出流體的接口(38，39)。

2.根據權利要求1所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30)是剛性地設計的。

3.根據權利要求1或2所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30，31)具有安放在所述外表面(12)上的外殼(16，33，34)，其中所述外殼(16，33，34)所具有的曲率至少對應于所述外表面(12)的曲率或大于所述曲率。

4.根據權利要求3所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30，31)具有內殼(32，35)，所述內殼所具有的曲率遵循所述外表面(12)的曲率，并且其中所述內殼(32，35)與所述外殼(16，33，34)流體密封地相互連接。

5.根據權利要求3或4所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述外殼(16，33，34)與所述外表面(12)之間的局部間距從徑向外部的區域向所述壓力艙壁(4，28，29，41)的中心變大。

6.根據前述權利要求之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30，31)具有安放在所述內表面(10)上的外殼(16，33，34)，其中所述外殼(16，33，34)所具有的曲率至多對應于所述內表面(10)的曲率或小于所述曲率。

7.根據權利要求6所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30，31)具有內殼(32，35)，所述內殼所具有的曲率遵循所述內表面(10)的曲率，并且其中所述內殼(32，35)與所述外殼(16，33，34)流體密封地相互連接。

8.根據權利要求6或7所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述外殼(16，33，34)與所述內表面(10)之間的局部間距從徑向外部的區域向所述壓力艙壁(4，28，29，41)的中心變大。

9.根據權利要求3至8之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述內殼(32，35)具有小于所述外殼(16，33，34)的面積，并且所述外殼(16，33，34)具有從所述內殼(32，35)突出的邊緣條帶(52)，所述邊緣條帶與所涉及的外表面(12)或內表面(10)的凸緣或連接片(44)相連。

10.根據前述權利要求之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所涉及的內表面(10)或外表面(12)具有環繞的凸緣或者鄰接所述凸緣，其中所述儲箱(14，30，31)的至少一個部件固定在所述環繞的凸緣處。

11.根據權利要求10所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述儲箱(14，30，31)至少局部地與所述環繞的凸緣重疊。

12.根據前述權利要求之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中所述外表面(12)是凸狀彎曲的。

13.根據前述權利要求之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)，其中在所述外表面(12)上布置有第一儲箱(14，30，31)，并且在所述內表面(10)上布置有第二儲箱(14，30，31)。

14.一種載具(56)，具有受壓機身(6)和根據權利要求1至13之一所述的壓力艙壁(4，28，29，41)。

15.根據權利要求14所述的載具(56)，其中所述儲箱(14，30，31)是廢水箱、水箱、燃料箱、潤滑劑箱或液壓儲存器。