[發明專利]線性壓縮機

有效

• 申請號: 201910559550.X
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110939556B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 李鐘九;柳孝相;鄭相燮
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F16F15/067;F16F3/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王偉;高偉

本發明提供一種線性壓縮機，包括：定子蓋，該定子蓋聯接到框架；后蓋，該后蓋聯接到定子蓋；以及彈簧，該彈簧布置在定子蓋與后蓋之間。定子蓋包括本體以及多個后蓋聯接部，所述多個后蓋聯接部從本體朝向后蓋延伸并聯接到后蓋，并且后蓋具有垂直于軸向方向的平面，使得后蓋聯接部的端部以及彈簧的端部在軸向方向上被布置在同一平面上。并且可以實施其它實施例。

相關申請的交叉引用

根據35U.S.C.119和35U.S.C.365，本申請要求2018年9月21日申請的、申請號為10-2018-0114161的韓國專利申請的優先權，其全部內容以引用方式并入本文中。

技術領域

本發明涉及線性壓縮機。

背景技術

一般來說，壓縮機是從動力產生裝置(例如電馬達或渦輪機)接收動力，以通過將空氣、制冷劑或各種其它工作氣體進行壓縮來增大壓力的機械裝置，并且廣泛用于家用電器或工業中。

這些壓縮機可以被分為往復式壓縮機、旋轉式壓縮機和渦旋式壓縮機。

正在開發許多線性壓縮機，這些線性壓縮機能夠特別通過如下方式來提高壓縮效率，而不會在馬達的旋轉運動轉化成線性運動時發生機械損耗：直接將活塞連接到驅動馬達，該驅動馬達線性往復運動并且在往復式壓縮機中具有簡單結構。

通常，線性壓縮機被構造成：當活塞通過在閉合殼中的線性馬達在缸內線性往復運動時吸入并壓縮制冷劑，然后排放制冷劑。

在作為現有技術文獻的第10-2016-0011009號韓國專利公開(2016年1月29日)中公開了一種線性壓縮機。

作為現有技術文獻的線性壓縮機包括：缸；框架，該框架聯接到缸的外部；活塞，該活塞在缸中往復運動；定子蓋，該定子蓋聯接到框架；后蓋，該后蓋聯接到定子蓋的后端；以及線性馬達，該線性馬達被布置在框架與定子蓋之間以向活塞提供動力。

詳細地說，定子蓋包括：圓形本體；以及后蓋聯接部，該后蓋聯接部從本體朝向后蓋延伸并聯接到后蓋。

并且，后蓋包括：多個聯接凸緣，所述多個聯接凸緣將聯接到后蓋聯接部；以及多個彈簧支撐部，所述多個彈簧支撐部支撐被布置在定子蓋與后蓋之間的彈簧的端部。此處，多個聯接凸緣和多個彈簧支撐部交替布置在后蓋的周向上。

并且，緊密附接到殼的內周面的板簧可以固定到后蓋的后表面，使得壓縮機的內部部件由殼支撐。

然而，根據相關技術的線性壓縮機可以具有以下限制。

首先，根據相關技術，因為從定子蓋的后表面延伸的后蓋聯接部的端部以及諧振彈簧的端部未被支撐在同一平面上，所以后蓋可以具有復雜的形狀。

也就是說，因為在其上支撐有諧振彈簧的彈簧支撐部以及聯接到后蓋聯接部的聯接凸緣必須布置在相互不同的平面上，所以后蓋的形狀可以復雜，因此，后蓋的強度減弱。

第二，因為對于根據相關技術的后蓋來說需要用于將彈性支撐在殼上的支撐裝置固定的單獨的聯接構件，所以需要用于將支撐裝置聯接到后蓋的額外過程。因此，產品單位價格和組裝時間會增加。

發明內容

實施例提供了一種線性壓縮機，其中，定子蓋的端部以及諧振彈簧的端部一起被支撐在垂直于后蓋的軸向方向的同一平面上。

實施例還提供了一種線性壓縮機，其中，后蓋的形狀被簡化，以提高后蓋的強度。

實施例還提供了一種線性壓縮機，其中，后蓋在軸向方向上的厚度被最小化，以減小殼的大小，由此將線性壓縮機小型化。

實施例還提供了一種線性壓縮機，其中，定子蓋、后蓋和板簧同時相互聯接。