[發明專利]一種BSG系統的雙扭簧張緊器

在審

• 申請號: 201910559079.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110345212A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 盧本友;韓文飛;陳浩
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;貴州吉利發動機有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

一種BSG系統的雙扭簧張緊器，包括擺臂、帶輪、樞轉盤和彈簧，擺臂包括左擺臂和右擺臂，帶輪包括左帶輪和右帶輪，彈簧包括左彈簧和右彈簧，左擺臂和右擺臂的一端安裝于樞轉盤上，另一端分別與左帶輪和右帶輪相連，左彈簧和右彈簧分別位于左擺臂與樞轉盤、以及右擺臂和樞轉盤之間，樞轉盤通過樞軸孔安裝于發動機上，且能夠在皮帶施加于左擺臂和右擺臂上張緊力的作用下以樞軸孔為軸心擺動。本發明的BSG系統的雙扭簧張緊器能夠直接安裝在發動機缸體上，不會增加電機前端殼體的設計難度和電機的軸向尺寸等，相比安裝在電機殼體上，尺寸累計公差對張緊器以及系統的影響會進一步的降低，能進一步的維持發動機系統的整體穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車發動機技術領域，尤其涉及一種BSG系統的雙扭簧張緊器。

背景技術

與傳統附件皮帶系統相比，BSG(Belt drive Starter Generator，皮帶傳動啟動/發電一體化電機)附件皮帶系統中因BSG電機增加了助力、起停和能量回收等功能，會導致電機兩側的皮帶張緊力由原來的右側恒定大于左側的狀態變為左右兩側皮帶張緊力較大側交替變化的狀態，因此普通的張緊器已經無法滿足皮帶的這種變化。

另外，目前BSG系統張緊器的固定方式是將其直接安裝在BSG電機前端殼體上。該方式的好處是可以簡化附件皮帶運行平面上的空間布置，使發動機本體的設計更加自由。但是也出現了如電機前端殼體的設計難度增加；電機本體在軸向受張緊器的影響，軸向尺寸增加較多，導致電機在發動機上的布置難度提高；張緊器受到的力和重量通過電機作用在電機支架上，增加支架的強度風險導致系統的不穩定性等缺點。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種穩定性強的BSG系統的雙扭簧張緊器。

本發明提供的BSG系統的雙扭簧張緊器，包括擺臂、帶輪、樞轉盤和彈簧，所述擺臂包括左擺臂和右擺臂，所述帶輪包括左帶輪和右帶輪，所述彈簧包括左彈簧和右彈簧，所述左擺臂和所述右擺臂的一端安裝于所述樞轉盤上，另一端分別與所述左帶輪和所述右帶輪相連，所述左彈簧和所述右彈簧分別位于所述左擺臂與所述樞轉盤、以及所述右擺臂和所述樞轉盤之間，所述樞轉盤通過樞軸孔安裝于發動機上，且能夠在皮帶施加于所述左擺臂和所述右擺臂上張緊力的作用下以所述樞軸孔為軸心擺動。

進一步地，所述BSG系統的雙扭簧張緊器還包括支撐板，所述支撐板具有一樞軸，所述樞軸穿入所述樞轉盤的所述樞軸孔內。

進一步地，所述BSG系統的雙扭簧張緊器還包括環形蓋板，所述環形蓋板的內徑小于所述樞軸孔的內徑，所述樞軸孔的一側設有一環形凹槽，所述環形蓋板設于所述環形凹槽內，且所述環形蓋板的內表面與所述樞軸的外表面相接觸。

進一步地，所述樞軸內設有一軸孔，所述樞轉盤及所述支撐板通過穿入所述軸孔的螺栓固定至發動機上。

進一步地，所述樞轉盤上設有左擺臂軸和右擺臂軸，所述左擺臂和所述右擺臂上分別設有左擺臂套筒和右擺臂套筒，所述左彈簧和所述右彈簧分別固定于所述左擺臂軸與所述左擺臂套筒、以及所述右擺臂軸與所述右擺臂套筒之間，所述左擺臂和所述右擺臂通過分別穿入所述左擺臂、所述右擺臂以及所述樞轉盤的螺栓固定于所述樞轉盤上。

進一步地，所述擺臂上設有左帶輪安裝柱和右帶輪安裝柱，所述左帶輪安裝柱和所述右帶輪安裝柱安裝于穿入所述帶輪的軸孔內，用于將所述帶輪固定至所述擺臂上。

進一步地，所述左帶輪和所述右帶輪通過分別穿入所述左帶輪安裝柱和所述右帶輪安裝柱的螺栓固定至所述左擺臂和所述右擺臂上。

進一步地，所述左帶輪安裝柱與所述左擺臂套筒凸設于所述左擺臂的同側，所述有帶輪安裝柱與所述右擺臂套筒凸設于所述右擺臂的同側。