[發明專利]倒航斗勺的裝配工裝及裝配方法

有效

• 申請號: 201910558675.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110434522B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 代俊;王法斌;李煥明;楊新明
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K31/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種倒航斗勺的裝配工裝及裝配方法，屬于機械裝配領域。所述裝配工裝包括連接桿、兩個法蘭、安裝板和兩個固定組件。通過安裝板與連接桿連接，再通過將斜面耳板固定在安裝板上，即可保證斜面耳板相對于倒車臂內孔及端面的位置。該裝配工裝可以保證倒航斗勺中結構件的裝配精度，提高倒航斗勺的裝配效率。

技術領域

本發明屬于機械裝配領域，特別涉及一種倒航斗勺的裝配工裝及裝配方法。

背景技術

噴水推進裝置是船舶的一種動力系統。倒航斗勺是噴水推進裝置的重要組成部分，其作用是改變水流的噴射方向。

倒航斗勺主要包括倒車臂、定位耳板和斜面耳板，倒車斗勺的裝配方法是通過焊接連接倒車臂和定位耳板及斜面耳板，焊接完成后加工倒車臂的開檔距離和內孔即可。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

由于斜面耳板需要以倒車臂內孔和端面進行定位，且斜面耳板不與倒車臂直接接觸，因此該斜面耳板在裝配過程中裝配精度難以保證。

發明內容

本發明實施例提供了一種倒航斗勺的裝配工裝及裝配方法，可以保證倒航斗勺中結構件的裝配精度。所述技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種倒航斗勺的裝配工裝，所述裝配工裝包括連接桿、兩個法蘭、安裝板和兩個固定組件；

所述連接桿的一端連接一個所述法蘭，所述連接桿的另一端連接另一個所述法蘭，所述安裝板的一端可滑動地設置在所述連接桿的一端的側壁上，所述安裝板用于固定倒航斗勺的斜面耳板，所述一個固定組件連接一個所述法蘭，所述另一個固定組件連接另一個所述法蘭，所述固定組件用于連接所述倒航斗勺的倒車臂和所述法蘭。

進一步地，所述連接桿一端的側壁上設置有沿所述連接桿軸向延伸的滑槽，所述安裝板的一端可滑動安裝在所述滑槽中。

進一步地，所述滑槽中可滑動地設置有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過所述滑槽連接所述安裝板，所述鎖緊螺釘用于固定所述安裝板。

進一步地，所述安裝板的另一端設置有斜面耳板安裝面和第一螺紋孔，所述斜面耳板安裝面用于與所述斜面耳板的斜面相抵，所述第一螺紋孔沿所述安裝板端面垂直方向延伸，所述第一螺紋孔中還插裝第一螺栓，所述第一螺栓用于連接所述安裝板和所述斜面耳板。

進一步地，所述固定組件包括堵頭，所述法蘭背向所述連接桿的端面均設置有沉孔，所述堵頭的一端與所述沉孔過盈配合，所述堵頭的另一端與所述倒車臂相抵，所述倒車臂固定在所述堵頭與所述法蘭之間。

進一步地，所述堵頭的中心處沿所述堵頭的軸向設置有通孔，所述通孔中還插裝有第二螺栓，所述沉孔底端沿所述法蘭軸向設置有第二螺紋孔，所述第二螺栓穿過所述通孔與第二螺紋孔連接。

進一步地，所述堵頭包括連桿和堵帽，所述連桿的一端與所述堵帽連接，所述連桿的另一端用于與所述沉孔過盈配合，所述堵帽用于和所述法蘭配合來夾設所述倒車臂。

進一步地，所述連接桿包括第一調節桿和第二調節桿，所述第一調節桿的一端同軸設置有調節螺柱，所述第二調節桿的一端同軸設置有調節螺孔，所述調節螺柱與所述調節螺孔螺紋連接。

進一步地，所述法蘭背向所述連接桿的端面上設置有十字刻線，所述十字刻線用作為裝配的基準線。

第二方面，本發明實施例提供了一種倒航斗勺的裝配工裝的裝配方法，采用如第一方面所述的裝配工裝，所述裝配方法包括：

通過所述固定組件連接所述倒車臂和所述法蘭；

根據工藝要求將安裝板固定在所述連接桿的一端的側壁上；

在安裝板上固定所述斜面耳板，將定位耳板定位在所述斜面耳板和所述倒車臂之間；