[發明專利]一種齒軌結構及安裝方法

在審

• 申請號: 201910557335.6
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110158376A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 錢振地;吳元文;鄧斌;覃婷;稅卓平;崔進福;姚力;肖大慶;張忠;陳遜;周煉;鄧玉竹;陳寶林;畢小毛;魏運鴻;孫春平;楊剛;羅炯;任志江;肖偉;林曉波;譚斌;王光亮;黃廣;陳剛;劉學毅;王平;金學松;翁華甫
• 申請（專利權）人: 成都天府軌谷科技有限公司
• 主分類號: E01B25/02
• 分類號: E01B25/02;E01B25/04;E01B29/42
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 李曉英

本發明涉及一種齒軌結構及安裝方法，屬于軌道交通技術領域，它包括齒軌和軌道板，齒軌包括工字鋼和齒條，所述工字鋼的腹板的兩側均安裝有齒條，齒條沿工字鋼的長度方向設置。工字鋼與軌道板螺紋聯接，軌道板與工字鋼之間間隔設有鋼墊板。軌道板與鋼墊板之間以及工字鋼與鋼墊板之間設有摩擦墊板。本發明在工字鋼的兩側均安裝有齒條，行走齒軌鐵路的軌道車輛，每一個轉向支架上配備兩組齒輪，兩組齒輪分別與其中一側的齒條嚙合著行走，摩擦作用反力相當于增加若干倍，這樣軌道車輛便能克服黏著力不足的問題，把軌道車輛拉上陡峭斜坡。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種齒軌結構及安裝方法。

背景技術

齒軌鐵路(Rack Railway)是一種登山鐵路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為40‰至60‰。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的軌道車輛，配備了多個齒輪，跟齒軌嚙合著行走，這樣軌道車輛便能克服黏著力不足的問題。

齒軌通常包括豎齒齒軌與水平齒齒軌，現有的豎齒齒軌爬坡度不能大，若大了，則要跳齒，運行不安全；現有的水平齒齒軌，驅動電纜能力不夠，爬坡度受限。

發明內容

本發明旨在提供一種齒軌結構及安裝方法，可增加摩擦力，增大作用反力，克服黏著力不足的問題，利于爬坡，使運行安全。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種齒軌結構，包括齒軌，所述齒軌工字鋼和齒條，所述工字鋼的腹板的兩側均安裝有齒條，齒條沿工字鋼的長度方向設置。

優選地，所述齒條為矩形齒。

優選地，所述齒條為梯形齒。

進一步的，所述齒條與工字鋼嵌裝配合。

優選地，所述工字鋼的腹板上設有與齒條適配的嵌槽，齒條嵌裝在所述嵌槽中。

其中，所述工字鋼下方的翼緣上設有若干螺紋聯接孔。

上述齒軌結構還包括軌道板，所述工字鋼與軌道板螺紋聯接。

進一步的，所述軌道板與工字鋼之間間隔設有鋼墊板。

進一步的，所述軌道板與鋼墊板之間以及工字鋼與鋼墊板之間設有摩擦墊板，軌道板與工字鋼通過螺栓連接固定。

進一步的，所述工字鋼縱向設置多個，齒條與工字鋼錯縫安裝。

齒軌結構的安裝方法，包括以下步驟，

步驟1，

1.1在軌道板中心線上每間隔625mm安裝一摩擦墊板；

1.2在每個摩擦墊板上方安裝一鋼墊板；

1.3在每個鋼墊板上方安裝一摩擦墊板；

1.4在軌道板中心線上安裝工字鋼，工字鋼通過螺栓與軌道板固定連接；

步驟2，安裝齒條，齒條與工字鋼錯縫安裝固定。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明在工字鋼的兩側均安裝有齒條，行走齒軌鐵路的每一節軌道車輛，配備四組齒輪，四組齒輪分別與其中一側的齒條嚙合著行走，摩擦作用反力相當于增加若干倍，這樣軌道車輛便能克服黏著力不足的問題，把軌道車輛拉上陡峭斜坡。

附圖說明

圖1是本發明中齒軌的三維圖；

圖2是本發明的剖視圖；

圖中：1-工字鋼、2-齒條、3-摩擦墊板、4-鋼墊板、5-連接固定螺栓、6-軌道板、7-螺栓套管。