[發明專利]無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法

在審

• 申請號: 201910556957.7
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110405056A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 張良杰;韋秀萍;張博文;羅振;梁海麟
• 申請（專利權）人: 柳州市龍杰汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/40;B23P15/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

一種無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法，涉及一種車門鉸鏈的加工方法，包括固定件加工工序、活動件加工工序、裝配鉚接工序，其中固定件加工工序包括依次在沖壓機上進行加工的落料步驟、分割步驟、整形步驟、沖孔步驟，以及熱處理步驟；所述的落料步驟得到L形坯板；所述的分割步驟是將L形坯板的底部沿分割線進行分割；所述的整形步驟是將精沖分割所得的L形分割板料沿分割線壓彎成固定件的底座兩翼。由于本發明的固定件是整體分割后再整形而成，無需鉚接步驟，具有成本低、強度高、質量穩定的特點，易于推廣應用。

技術領域

本發明涉及一種車門鉸鏈的加工方法，特別是一種無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法。

背景技術

車門鉸鏈為了把車門和車身連接起來，作用是保證和保持車門相對與車身的位置，保證和便于車門的開合。該無橋鈑金門鉸鏈包括固定件和活動件。該無橋鈑金門鉸鏈的傳統加工方法為先將固定件分兩半對稱沖壓落料成形，得傳統固定件坯件1，然后經鉚接成一個整體，得傳統固定件2，最后再與活動件3裝配鉚接而成，該加工方法存在以下不足之處：（1）工序多、成本高：固定件要分兩半對稱沖壓落料成形，還要鉚接，其工序較多，成本也較高；（2）容易產生鉚接缺陷：由于需要鉚接，容易產生包括鉚釘頭偏移、板件結合面間有縫隙、鉚釘頭有裂紋等鉚接缺陷；（3）強度和質量穩定性較低：由于固定件是由兩半鉚接而成，而且容易存在鉚接缺陷，其強度和質量穩定性較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種成本低、無需鉚接、強度和質量穩定的無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法

解決上述技術問題的技術方案是：一種無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法，包括固定件加工工序、活動件加工工序、裝配鉚接工序，所述的固定件加工工序包括依次在沖壓機上進行加工的落料步驟、分割步驟、整形步驟、沖孔步驟，以及熱處理步驟；所述的落料步驟得到L形坯板；所述的分割步驟是將L形坯板的底部沿分割線進行分割；所述的整形步驟是將精沖分割所得的L形分割板料沿分割線壓彎成固定件的底座兩翼。

本發明的進一步技術方案是：所述的落料步驟包括如下內容：將落料模安裝在沖壓機上，將毛坯料沖壓出L形坯板。

本發明的進一步技術方案是：所述的L形坯板的厚度為H=5～15mm。

本發明的進一步技術方案是：所述的分割步驟包括如下內容：

先沿L形坯板底部厚度方向的中心線劃上分割線，然后在沖壓機上將L形坯板的底部沿分割線進行分割。

本發明的進一步技術方案是：所述的整形步驟包括如下內容：

在沖壓機上，將分割步驟所得的L形分割板料沿分割線壓彎成固定件的底座兩翼，得到固定件半成品。

本發明的再進一步技術方案是：所述的沖孔步驟包括如下內容：

繼續在沖壓機上，將整形后的固定件半成品分別在底座兩翼沖壓出安裝孔，并在支臂上沖壓出銷軸孔。

本發明的再進一步技術方案是：所述的熱處理步驟包括如下內容：

將沖孔后的固定件半成品進行正火處理，以消除材料分割和整形過程產生的應力和增加材料的強度，得到固定件成品。

本發明的再進一步技術方案是：所述的落料為精沖落料，分割為精沖分割，整形為精沖整形，所述的沖壓機為精密沖壓機。

由于采用上述結構，本發明之無橋鈑金門鉸鏈整體分割式加工方法與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.無需鉚接