[發明專利]一種線激光鋼軌輪廓精度測量儀及其作業流程

在審

• 申請號: 201910556683.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110375667A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 劉博;商文杰;劉青松
• 申請（專利權）人: 北京拓博爾軌道維護技術有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 黃啟行

本發明公開了一種線激光鋼軌輪廓精度測量儀及其作業流程，測量儀包括機械模塊、電氣控制模塊和軟件模塊；所述機械模塊包括液壓升降機構、橫梁、定位機構、掃描運動機構和線激光掃描檢測機構；所述液壓升降機構上端和機車相連，下端連接所述橫梁；所述橫梁用于承載所述定位結構和所述掃描運動機構，所述定位結構設置于所述橫梁的兩端，所述掃描運動機構設置于所述橫梁的底部，所述掃描運動機構設置有滑軌，所述線激光掃描檢測機構活動安裝至所述滑軌上。本發明安裝簡單，使用方便，能夠對鋼軌進行三維重建模型，分析鋼軌的各種常見病害。

技術領域

本發明涉及鐵路維保技術領域，尤其涉及一種線激光鋼軌輪廓精度測量儀及其作業流程。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

隨著我國鐵路、地鐵等軌道交通技術高速的發展、機車車輛軸重的增加、車速的提高，對鐵路線路的質量提出了更高要求，鋼軌表面病害的整治已迫在眉睫。

鐵路和地鐵等常用的鋼軌，它的使用壽命受控于滾動接觸產生的疲勞裂紋和磨耗。疲勞裂紋影響鋼軌探傷、輪軌運行狀態、增加維護成本、縮短鋼軌使用壽命，甚至引起斷軌；磨耗，特別是曲線上股側磨導致鋼軌過早下道。為延緩鋼軌滾動接觸疲勞傷損和磨耗的發展、延長鋼軌使用壽命，必須采用現代化的鋼軌養修技術來實現。而要達到理想的養修效果，首先要對鋼軌進行檢測，只有在了解了鋼軌當前狀態的情況下，才能根據不同程度的磨耗和病害進行準確有效的養修。

發明內容

本發明的目的在于提出一種線激光鋼軌輪廓精度測量儀及其作業流程，測量儀安裝簡單，使用方便，能夠對鋼軌進行三維重建模型，分析鋼軌的各種常見病害。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：一種線激光鋼軌輪廓精度測量儀，包括機械模塊、電氣控制模塊和軟件模塊；

所述機械模塊包括液壓升降機構、橫梁、定位機構、掃描運動機構和線激光掃描檢測機構；所述液壓升降機構上端和機車相連，下端連接所述橫梁；所述橫梁用于承載所述定位結構和所述掃描運動機構，所述定位結構設置于所述橫梁的兩端，所述掃描運動機構設置于所述橫梁的底部，所述掃描運動機構設置有滑軌，所述線激光掃描檢測機構活動安裝至所述滑軌上。

所述液壓升降機構包括上連接法蘭、液壓缸和下連接法蘭；其中，上連接法蘭通過螺栓與機車車底架固定；液壓缸在液壓動力的作用下，可實現升降功能；下連接法蘭通過螺栓與橫梁固定。

所述液壓缸下端設置有連接端頭，所述橫梁頂部設置有安裝座，所述連接端子安裝于所述安裝座上。

所述橫梁上設置有一個或者一個以上的所述液壓缸。

所述定位機構包括固定氣爪座、固定氣爪、固定連接指、固定夾指、定位板和定位傳感器；固定氣爪座主要起連接支座的作用，端面通過螺栓與橫梁連接，底面通過螺栓與固定氣爪連接；固定氣爪兩側各安裝有固定連接指，固定氣爪在氣動作用下，完成設備對鋼軌的固定和釋放動作；固定連接指主要起連接作用，一端通過螺栓與固定氣爪連接，另一段通過螺栓與固定夾指連接；固定夾指經熱處理后硬度較高，直接與鋼軌接觸，并對鋼軌進行固定；定位板通過螺栓與固定氣爪座連接，設備下降過程中，與鋼軌接觸定位，是設備下降到位的接觸限位；定位傳感器通過螺栓與定位板連接，在定位板與鋼軌接觸后，定位傳感器觸發到位信號，傳遞到上位機控制系統，以便進行后續作業。