[發明專利]一種冶金車輛駐車制動裝置在審
| 申請號： | 201910555714.1 | 申請日： | 2019-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN110239582A | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發明（設計）人： | 戴文軍;王蜀生;彭曉華 | 申請（專利權）人： | 中冶賽迪技術研究中心有限公司 |
| 主分類號： | B61H5/00 | 分類號： | B61H5/00 |
| 代理公司： | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 尹麗云 |
| 地址： | 401122 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 單元本體 單元末端 制動片 驅動單元 夾輪器 駐車制動裝置 活動連接 冶金車輛 安裝件 轉動 車輛車輪 車輪制動 一端連接 安裝架 車輪箱 匹配 車輪 | ||
1.一種冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于，包括夾輪器，所述夾輪器包括驅動單元、執行單元、第一安裝件以及制動片，所述執行單元包括執行單元本體和執行單元末端，所述驅動單元的一端與所述執行單元本體的一端連接，所述執行單元本體的另一端與所述第一安裝件匹配且所述執行單元本體的另一端與所述執行單元末端活動連接，所述執行單元末端與所述制動片連接。
2.根據權利要求1所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述驅動單元能夠提供沿著自身軸線方向的伸縮運動，所述驅動單元的一端與所述執行單元本體的一端活動連接。
3.根據權利要求2所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述驅動單元包括直線電機、直線氣缸或者直線液壓缸。
4.根據權利要求1所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述驅動單元能夠以自身軸線為軸轉動，所述直線單元本體包括第一本體和第二本體，所述第一本體的一端與所述驅動單元固定連接，所述第一本體的另一端與所述第二本體活動連接。
5.根據權利要求4所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述驅動單元包括轉動電機。
6.根據權利要求2或者4所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述執行單元還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器的兩端分別與所述執行單元末端和所述制動片連接。
7.根據權利要求2或者4所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：還包括調節輪，所述調節輪與所述驅動單元連接。
8.根據權利要求1所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述冶金車輛駐車制動裝置還包括車輪架、車輪、車軸以及安裝架，所述車輪架與所述車軸連接，所述安裝架的一端與所述車輪架連接，所述安裝架的另一端與所述第一安裝件連接，所述制動片與所述車輪相匹配。
9.根據權利要求8所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述安裝架包括第二安裝件和耳板，所述第二安裝件與所述耳板連接，所述耳板與所述車輪架連接，所述第二安裝件與所述第一安裝件連接。
10.根據權利要求9所述的冶金車輛駐車制動裝置，其特征在于：所述耳板包括耳板孔，所述車輪架包括車輪駕孔，所述車輪架孔與所述耳板孔相匹配，通過所述車輪架孔以及所述耳板孔將所述車輪架與所述耳板固定連接。
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